在黃金價格暴跌的2013年(nian)，你應該聽過“中(zhong)國大媽戰(zhan)勝華(hua)爾街”的故事。今天，我們再(zai)告訴你另外(wai)一個(ge)#勵志的故事#，中(zhong)國“黃牛黨(dang)“戰(zhan)勝了特斯(si)拉CEO埃隆·馬斯(si)克！

特斯拉汽車公司(si)CEO埃(ai)隆·馬斯克27日在接受新華社(she)記者(zhe)專訪(fang)時說，特斯拉將長期(qi)致力于開拓中(zhong)國市場，并可能在三年內實現本土化生(sheng)產。

“我們對于發展中(zhong)(zhong)國市場有強烈、長(chang)期的(de)意向，希望能(neng)在中(zhong)(zhong)國建立本土的(de)生產和設計基地。”馬斯克說，這(zhe)可能(neng)在三年內實現。

特斯(si)拉2003年(nian)成(cheng)立(li)于美(mei)國加利福尼(ni)亞(ya)州(zhou)。2013年(nian)，特斯(si)拉對(dui)中國市場(chang)開放訂(ding)單(dan)，2014年(nian)4月(yue)，第一批汽車交付中國車主。目前，在(zai)中國市場(chang)上銷售(shou)的(de)特斯(si)拉都是從美(mei)國加利福尼(ni)亞(ya)進(jin)口的(de)。

馬斯克說，這種情(qing)況還將(jiang)(jiang)持續一段時間，因為特(te)斯拉在加利福尼亞的(de)工廠還沒有實(shi)現全(quan)負荷運轉。一旦達(da)到全(quan)部產能，將(jiang)(jiang)開始實(shi)施特(te)斯拉在海外市(shi)場的(de)本土化(hua)。

有報道稱，去(qu)年(nian)特斯拉在華(hua)的銷量(liang)并不如預期，甚(shen)至(zhi)導致(zhi)了一些高(gao)管離(li)職。馬斯克此(ci)前(qian)也曾對(dui)媒體表示(shi)，去(qu)年(nian)特斯拉開拓(tuo)中國(guo)市(shi)場過程(cheng)并不順利。對(dui)此(ci)，他在接受記(ji)者專訪時說，對(dui)目(mu)前(qian)的中國(guo)團隊有充分的信心。

他解釋說，在剛剛進入中國(guo)市場(chang)時，投機者和“黃牛黨”造(zao)成了(le)市場(chang)需求“極其高”的(de)假象。后來，當投機者們(men)取消了(le)訂(ding)單，庫(ku)存就增加了(le)。

“中國是特(te)(te)斯拉(la)在(zai)全(quan)世界范圍內(nei)唯一有多余庫(ku)存的(de)市場(chang)。我(wo)們現(xian)在(zai)還(huan)在(zai)消化庫(ku)存中。”但馬斯克(ke)同時說，特(te)(te)斯拉(la)的(de)全(quan)新(xin)車是不打折的(de)。

他半開玩笑地稱目前(qian)特(te)斯拉處于“投機后遺癥”的(de)恢復期當(dang)中(zhong)。他說，現在特(te)斯拉將(jiang)把全部精力投入核心消費者身上，包括解決他們最擔心的(de)充電問(wen)題(ti)。

馬(ma)斯(si)克說，特斯(si)拉正(zheng)在(zai)中國大幅擴(kuo)建“超級充電(dian)(dian)站”，并(bing)給所有(you)中國消費者(zhe)提供(gong)移動電(dian)(dian)源，讓他(ta)們能夠隨(sui)時隨(sui)地充電(dian)(dian)。

同(tong)時(shi)，特斯拉還(huan)將(jiang)改進(jin)地圖和導(dao)航系(xi)統。本周有一次軟件(jian)升(sheng)級，未來幾個月還(huan)將(jiang)推(tui)出基(ji)于實時(shi)交通狀況的路線選擇(ze)軟件(jian)。

他強調，一些人誤認為特斯拉很大，但其實(shi)這只是(shi)一個剛成立不久還處于“嬰兒期”的公司(si)。

除(chu)了擴建充(chong)電設施，特斯拉還(huan)將(jiang)在服務中(zhong)心(xin)之外(wai)，增開更多(duo)的銷售店。

馬斯克說，過(guo)去三個月，特斯拉在中國(guo)的(de)銷售量(liang)有穩定(ding)的(de)增長，他們對(dui)未來的(de)發(fa)展“相(xiang)當樂觀”。