每(mei)經編(bian)輯(ji)｜每(mei)經記(ji)者 張(zhang)斯 發自韓國(guo)首爾(er)    

◎每(mei)經記者 張(zhang)斯 發自韓國首爾

電商巨頭紛紛將(jiang)目光投(tou)向(xiang)了韓國。

昨日（3月26日），京東(dong)跨(kua)境電商(shang)(shang)頻道“韓(han)國(guo)(guo)館”在(zai)首(shou)爾宣布正(zheng)式上(shang)線(xian)(xian)。無(wu)獨(du)有偶，唯品會(hui)前一天(tian)也在(zai)韓(han)國(guo)(guo)簽訂戰(zhan)略合作(zuo)上(shang)線(xian)(xian)了其(qi)韓(han)國(guo)(guo)頻道。在(zai)此之前，阿里巴巴宣布進(jin)軍韓(han)國(guo)(guo)物(wu)流，以搶占韓(han)國(guo)(guo)直購市(shi)場。這背后，是跨(kua)境電商(shang)(shang)政策的利好以及電商(shang)(shang)“走出去(qu)”的戰(zhan)略野心。

京(jing)東CEO劉強東在(zai)接(jie)受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，國(guo)(guo)際化戰(zhan)略是今年的重(zhong)中之重(zhong)，計劃在(zai)年底完(wan)(wan)成與中國(guo)(guo)貿易往來最(zui)多的十幾個(ge)國(guo)(guo)家的跨境電商業務(wu)。“目前(qian)，京(jing)東海外館有直(zhi)郵、保稅集貨和(he)保稅備貨三種(zhong)模(mo)式，但我最(zui)終的想法是做到一(yi)般貿易加中國(guo)(guo)電商模(mo)式，就(jiu)是商家只在(zai)本國(guo)(guo)交貨，剩下的由(you)京(jing)東完(wan)(wan)成，同時不排除在(zai)韓國(guo)(guo)等國(guo)(guo)建立倉儲。”

物流費每單不(bu)超(chao)2美元

自2013年起(qi)，韓國(guo)超越日本成為中(zhong)國(guo)第一大進口來(lai)源國(guo)。中(zhong)韓兩國(guo)雙(shuang)邊自由貿易(yi)協(xie)定談判工作也在日前完成。

協議規定，雙方貨物(wu)貿易自(zi)由化比例將超(chao)過“稅(shui)目90%、貿易額85%”，屆時中國(guo)消費者可以在(zai)國(guo)內(nei)輕松(song)購買到豐富優質的“零關稅(shui)”韓國(guo)商(shang)品(pin)。這將對(dui)中韓兩(liang)國(guo)乃至亞太區(qu)域一體化進(jin)程，產生積極的影響。

劉強東(dong)(dong)這次(ci)到韓國(guo)，特地探訪(fang)了(le)韓國(guo)首爾(er)最有(you)名的購物批發市(shi)場東(dong)(dong)大(da)門(men)。他(ta)表示，通過聽(ting)排隊(dui)交(jiao)費人(ren)的交(jiao)談(tan)，發現(xian)一半以上中國(guo)游(you)客在購物。如果能把東(dong)(dong)大(da)門(men)的商品送達到中國(guo)每一個縣城，京(jing)東(dong)(dong)有(you)機會復制成千上萬個東(dong)(dong)大(da)門(men)市(shi)場。

對消費(fei)者而(er)言，配送時間和運輸費(fei)用是最(zui)為關(guan)心的話(hua)題(ti)。目(mu)前，中(zhong)韓兩國直郵EMS每單費(fei)用大(da)概(gai)在8美元(yuan)，占了交易(yi)額一定(ding)比(bi)重。

根據韓國(guo)方面人(ren)士介紹(shao)，在中(zhong)韓自貿(mao)協定(ding)中(zhong)，制定(ding)了“48小(xiao)時通關”的(de)(de)原則，并(bing)簡化對快遞貨物的(de)(de)免稅程序，這為中(zhong)韓小(xiao)規模的(de)(de)企業提供了更大(da)便利(li)。韓國(guo)政府方面正(zheng)在籌(chou)劃(hua)跨(kua)境電商(shang)擴大(da)戰略，擬建仁(ren)川(chuan)港(gang)口(kou)到青島港(gang)口(kou)的(de)(de)海上配送通關系(xi)統(tong)，減少物流配送成(cheng)本(ben)和(he)時間。

“京東在(zai)國內發(fa)達城市，每單(dan)物(wu)流(liu)配送成本是1.2美元，隨著中國和韓(han)國通(tong)關的打通(tong)，我(wo)希望送到中國的韓(han)國商品(pin)每單(dan)不要超過2美元。”劉強東表示，物(wu)流(liu)保稅快速通(tong)關的協議合(he)作(zuo)，正在(zai)跟青島(dao)、威(wei)海、連(lian)云港(gang)等市談判，今年(nian)晚些時候達成合(he)作(zuo)。

劉強(qiang)東(dong)此次到韓國，還(huan)有一個重要目的(de)就(jiu)是親自“掃貨(huo)”為(wei)平臺招商。其(qi)表示(shi)，現(xian)在平臺還(huan)屬于(yu)內測(ce)階段，預計到年(nian)底(di)將有千家以上的(de)平臺入(ru)駐京東(dong)韓國館。

電商紛紛卡位海外購

在政策和(he)需求的(de)雙重刺激下，跨境電(dian)商業務成(cheng)為互聯網經濟的(de)又一個掘金區域。隨著(zhu)“韓流(liu)”對中國消費者的(de)影(ying)響(xiang)，韓國成(cheng)為電(dian)商主們首(shou)要攻克之地。

中國海關總署統計資料顯示，2014年，中國進口額總計中，韓(han)國產品所占比重達9.7%，為(wei)1903億(yi)(yi)美元，居第一位。2020年中國人在韓(han)國的消費規模將超30萬億(yi)(yi)韓(han)元（約1800億(yi)(yi)元人民幣），占韓(han)國8%的零售市場。

在(zai)此之前，阿里巴(ba)(ba)巴(ba)(ba)方(fang)面向《每日(ri)經濟新(xin)聞(wen)》記者證(zheng)實，進(jin)軍韓(han)國物流的布(bu)局，天貓、支付(fu)寶和(he)菜(cai)鳥網絡(luo)均參與(yu)物流網絡(luo)建設。

電商中(zhong)心分(fen)析師莫岱青認為，電商選(xuan)擇這樣的模式，在產(chan)品品質方(fang)面會更有(you)保障，與(yu)多國(guo)建(jian)立(li)關系的話，海(hai)外供(gong)應資源(yuan)能(neng)進一(yi)步優化，流(liu)通周期會縮短，交付時間加快，但(dan)海(hai)外直(zhi)采成本會比較大(da)，同時物流(liu)也是國(guo)際化戰略重要的一(yi)部分(fen)，能(neng)夠(gou)促進國(guo)與(yu)國(guo)之(zhi)間的貿(mao)易(yi)。

跨境電商是京東(dong)(dong)2015年的戰略布局重點之(zhi)一(yi)，但相比阿里巴巴，京東(dong)(dong)的國際化戰略顯得有點慢(man)。

對此，劉強東認為，相對于(yu)渠道下沉的戰略，國(guo)際化戰略非常復(fu)雜。去年京(jing)東國(guo)際部門(men)積攢了大量的數據，今年京(jing)東會很快(kuai)“走出去”。