每經編輯(ji)｜劉衛琰(yan)    

每經(jing)記者 劉(liu)衛琰 發自北京

3月(yue)12日，由北(bei)京汽(qi)車(che)股份有限公司（以下(xia)簡(jian)(jian)稱(cheng)“北(bei)京汽(qi)車(che)”）和德國戴(dai)姆勒集團持股的MBtech Group GmbH&Co.KGaA(以下(xia)簡(jian)(jian)稱(cheng)“MBtech”)就雙(shuang)方成立合資公司一(yi)事正式簽約(yue)。新合資公司將定名為“北(bei)京北(bei)汽(qi)德奔汽(qi)車(che)技術中心有限公司”（以下(xia)簡(jian)(jian)稱(cheng)“北(bei)汽(qi)德奔”），計(ji)劃(hua)于今年(nian)6月(yue)正式投入(ru)運營(ying)。

根據協議，在新合資公司中(zhong)，北京汽車持(chi)股51%，MBtech持(chi)股49%，總(zong)投資額為2500萬美元(yuan)，公司總(zong)部位于北京。

資料顯示，MBtech成(cheng)立(li)于1995年，是戴姆(mu)(mu)勒(le)集團(tuan)的獨立(li)全資子公(gong)(gong)司(si)。2012年4月12日(ri)，戴姆(mu)(mu)勒(le)汽車與歐(ou)洲綜合型上市公(gong)(gong)司(si)Akka Technologies達(da)成(cheng)協議，宣布將旗下MBtech公(gong)(gong)司(si)65%的股權轉讓給Akka Technologies。收(shou)購完成(cheng)后，MBtech成(cheng)為了歐(ou)洲最(zui)大的工程和咨詢服務公(gong)(gong)司(si)。

北(bei)汽集團董事長(chang)徐和(he)(he)誼在(zai)接(jie)受《每日經濟(ji)新聞》記者(zhe)采訪時表示：“新合(he)資(zi)公司是(shi)在(zai)北(bei)汽和(he)(he)戴姆勒全面合(he)作(zuo)協(xie)議的基(ji)礎上(shang)建立的，未來(lai)將支持北(bei)汽打(da)造高端車(che)型(xing)。”他認為(wei)，我國(guo)自主品(pin)牌不(bu)管是(shi)打(da)造高端汽車(che)產品(pin)還(huan)是(shi)技術研(yan)發，必(bi)須整(zheng)合(he)國(guo)際(ji)資(zi)源，“北(bei)汽不(bu)忽悠、不(bu)任性(xing)，作(zuo)為(wei)北(bei)汽德奔的首款作(zuo)品(pin)，北(bei)汽自主首款C級車(che)型(xing)將于今年年底正式上(shang)市”。

據了解，早在2013年11月，北(bei)汽(qi)就和戴(dai)姆(mu)(mu)勒達成協議(yi)，在技術層(ceng)面戴(dai)姆(mu)(mu)勒將現(xian)有梅賽德(de)斯-奔馳(chi)E 級車(che)(che)加長版V212平臺，及(ji)前后車(che)(che)橋(qiao)有關核心技術永久無償許可給(gei)北(bei)京汽(qi)車(che)(che)，還(huan)提供(gong)奔馳(chi)原廠動(dong)力總成產品(pin)與(yu)之(zhi)配套，包括但不限于1.8升(sheng)渦輪增壓發動(dong)機、 3.0升(sheng)自(zi)然吸氣發動(dong)機及(ji)與(yu)之(zhi)配套的(de)6速(su)自(zi)動(dong)變速(su)箱。

北(bei)汽(qi)(qi)(qi)(qi)集團的(de)(de)(de)一(yi)位人(ren)士向《每日(ri)經濟(ji)新聞》記者透露：“北(bei)汽(qi)(qi)(qi)(qi)德(de)奔未(wei)來的(de)(de)(de)主要(yao)工(gong)作之一(yi)就(jiu)是針對奔馳的(de)(de)(de)一(yi)些相關(guan)發動機、底盤技術，幫助北(bei)汽(qi)(qi)(qi)(qi)打造高端(duan)車型和技術研發。”因此，未(wei)來北(bei)汽(qi)(qi)(qi)(qi)自(zi)主的(de)(de)(de)首款C級(ji)車很(hen)可能是依托奔馳E的(de)(de)(de)平臺打造。

北汽德奔除了助力北汽打造自(zi)主高(gao)端(duan)車型(xing)之外，還(huan)將促使薩博(bo)(bo)技(ji)術的再消化和吸收。北京汽車總裁李(li)峰表示：“經(jing)歷(li)了多年的發展薩博(bo)(bo)平臺已經(jing)完(wan)成(cheng)了打造7款車的工作，未來的工作重點就是(shi)車型(xing)的升級。”

2009年12月，北(bei)汽以2億(yi)美元成(cheng)功收購(gou)薩(sa)博(bo)品牌的核心知識產權，依托薩(sa)博(bo)技術研發了(le)中高端轎(jiao)車(che)平臺——M-trix平臺，并開發出紳寶D80、D70、D60、D50、X65、X55、CC等車(che)型，覆蓋A0到B級(ji)轎(jiao)車(che)、SUV等細分市場(chang)。

    北京(jing)汽車股份(fen)有限公(gong)司(si)副總(zong)裁顧鐳表示(shi)：“未來依托奔馳E平(ping)臺(tai)打(da)造的車型主(zhu)要(yao)定位為高(gao)端車型，而(er)薩博平(ping)臺(tai)主(zhu)要(yao)開發(fa)中高(gao)端車型。”