每經編輯(ji)｜每經記者 劉衛琰(yan) 發自北京      

◎每經記者(zhe) 劉衛琰 發(fa)自北(bei)京

瑪麗·博拉出任通(tong)(tong)用首席(xi)執(zhi)行官(guan)以來(lai)，不斷(duan)調整全球各業(ye)務(wu)板(ban)塊(kuai)的(de)布局，今年(nian)調整的(de)重(zhong)點則指向東南亞(ya)市(shi)場。據(ju)外國媒體報道，今年(nian)，通(tong)(tong)用計劃斥資7億美(mei)元，重(zhong)組包括東南亞(ya)市(shi)場在內的(de)業(ye)務(wu)板(ban)塊(kuai)。

對此，通用（中國）相(xiang)關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“今年，我們的(de)(de)確將重(zhong)點（放在）重(zhong)組(zu)東南亞地(di)區的(de)(de)業務上(shang)，但具體的(de)(de)重(zhong)組(zu)金(jin)額尚無法透露(lu)。”

根據通用（中(zhong)國）提供的信息，通用將于2015年6月底停止印尼(ni)Bekasi工廠(chang)(chang)生產，但當地(di)的產品(pin)陣容仍將保持；同(tong)時通用還計劃重(zhong)組泰國業務，其中(zhong)包(bao)括工廠(chang)(chang)停產和部分車型退市(shi)，而這(zhe)僅是(shi)通用調整東南亞業務的一部分。

記者了解到，在(zai)(zai)此之前，上汽(qi)(qi)通(tong)用(yong)五菱正式宣布(bu)，將(jiang)在(zai)(zai)印尼建廠生產(chan)和銷售五菱品牌車(che)型。目前，包括神(shen)龍汽(qi)(qi)車(che)、三(san)菱汽(qi)(qi)車(che)在(zai)(zai)內(nei)的(de)多個(ge)汽(qi)(qi)車(che)企(qi)業均考慮(lv)在(zai)(zai)東南亞建廠。因此，有分析認為(wei)，這很(hen)可能是通(tong)用(yong)計劃借(jie)力(li)上汽(qi)(qi)通(tong)用(yong)五菱在(zai)(zai)這一市場再(zai)次發(fa)力(li)。

對東南亞市(shi)場實(shi)施調(diao)整

去(qu)年初，瑪麗·博拉(la)上(shang)任后(hou)，通用(yong)的全(quan)球業務就開始(shi)進行整合，首次調整的重點主要集中(zhong)在中(zhong)國、歐洲、韓國等規模較大(da)的汽車市場。

在通用全(quan)球車型平(ping)臺戰略之下，未來將繼(ji)續支援別(bie)克品牌的(de)發(fa)展(zhan)，將中國(guo)(guo)打造為別(bie)克品牌重(zhong)(zhong)要的(de)市場和生(sheng)產基(ji)(ji)地；隨著歐寶(bao)退出中國(guo)(guo)，其(qi)將主要在歐洲市場發(fa)展(zhan)；由(you)于歐寶(bao)與(yu)雪(xue)(xue)佛蘭品牌定位(wei)的(de)沖突，雪(xue)(xue)佛蘭品牌將撤出歐洲，將韓國(guo)(guo)作為其(qi)重(zhong)(zhong)要的(de)生(sheng)產基(ji)(ji)地。

在一系列調(diao)整(zheng)下，去年(nian)通(tong)用利(li)潤(run)狀況高于(yu)預期。此前，路(lu)透社調(diao)查的(de)14位分(fen)析師中，12位降低(di)了(le)通(tong)用汽(qi)車公司調(diao)整(zheng)后每(mei)股收益(yi)的(de)預測。而記者從其官(guan)網了(le)解到(dao)，通(tong)用汽(qi)車去年(nian)調(diao)整(zheng)后息(xi)稅前利(li)潤(run)達65億美元(yuan)，全年(nian)凈利(li)潤(run)則達到(dao)28億美元(yuan)，每(mei)股收益(yi)提升3%，達到(dao)1.65美元(yuan)。

正(zheng)因(yin)如(ru)此，今年(nian)通(tong)用(yong)(yong)將(jiang)繼續(xu)調(diao)整戰(zhan)略，而東南(nan)亞市場則(ze)成為此次調(diao)整的(de)(de)重要組成部(bu)分。通(tong)用(yong)(yong)(中國)相關(guan)負(fu)責(ze)人表示(shi)，“2月(yue)26日，通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車宣布，將(jiang)于(yu)2015年(nian)6月(yue)底停止印尼Bekasi工廠(chang)生(sheng)產(chan),通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車印尼將(jiang)通(tong)過原有的(de)(de)經銷商網(wang)絡，為消(xiao)費者提供(gong)Orlando、Captiva和Trailblazer等雪佛蘭(lan)產(chan)品(pin)，保證在當地市場的(de)(de)產(chan)品(pin)陣容(rong)。”

在上述通(tong)用印尼工廠宣布(bu)停產不到一周后，外(wai)國(guo)媒體報道稱，通(tong)用擬削(xue)減在泰國(guo)的產能，雪佛蘭Sonic也(ye)將在泰國(guo)停產。對此，通(tong)用（中國(guo)）相關負責人向《每日(ri)經(jing)濟新聞》記(ji)者(zhe)證實(shi)了這(zhe)一消(xiao)息，并表示，這(zhe)也(ye)是通(tong)用汽車“在東(dong)南(nan)亞地(di)區實(shi)施一系列重(zhong)組計劃(hua)中的一部分”。

據了解，不僅雪佛蘭Sonic將(jiang)退出泰(tai)國市場，MPV車型Spin也將(jiang)退出泰(tai)國，未來(lai)當地的在售車型將(jiang)主要集中在皮(pi)卡和SUV車型上，分別為Colorado皮(pi)卡、Trailblazer和Captiva SUV以及Cruze乘(cheng)用車。

將推上(shang)汽通用五(wu)菱出海

通用(yong)汽車(che)執行副(fu)總(zong)裁(cai)兼國際運營總(zong)裁(cai)Stefan Jacoby稱，“通用(yong)的決定反映了我們全球戰略的一部分，我們要確保長期可(ke)持續發展并實現股東(dong)價值利益(yi)最大(da)化。我們希(xi)望將(jiang)投資重(zhong)點集中在通用(yong)汽車(che)未來發展前(qian)景(jing)最廣闊的地方(fang)。”

記者了解到(dao)，通(tong)用作為全球汽(qi)車巨頭(tou)之一(yi)，東(dong)南亞市(shi)場(chang)銷(xiao)量一(yi)直落后于豐田(tian)(tian)。有數據顯(xian)示(shi)，近(jin)年來(lai)以豐田(tian)(tian)為首的日系車，在(zai)東(dong)南亞市(shi)場(chang)所占的市(shi)場(chang)份額已(yi)超過九成。印尼市(shi)場(chang)亦如此。

資料(liao)顯示，印(yin)度尼西(xi)亞(ya)、泰國(guo)和馬來(lai)西(xi)亞(ya)占了東(dong)南亞(ya)地(di)區汽車總(zong)銷(xiao)(xiao)量的近九成(cheng)，預(yu)估2020年(nian)銷(xiao)(xiao)量將超過330萬輛。分析認為，通用(yong)重整東(dong)南亞(ya)市場，并削減在印(yin)尼和泰國(guo)的產能(neng)，并非是放棄這(zhe)一(yi)市場，而是希望借上汽通用(yong)五菱在這(zhe)一(yi)地(di)再次(ci)發力。

記者了解到，就在(zai)(zai)通用(yong)宣布停(ting)產(chan)印尼(ni)工廠(chang)半個月之前，上(shang)汽通用(yong)五(wu)菱對外宣布，將(jiang)與上(shang)海汽車集團股份有限(xian)公司（600104，SH）聯手(shou)在(zai)(zai)印尼(ni)組建(jian)合資公司，建(jian)立生(sheng)產(chan)基地，總投(tou)資額達到7億美元，年產(chan)量達到15萬輛。

在(zai)(zai)合資公司中(zhong)，上汽(qi)(qi)(qi)通用五菱持股比(bi)例80%，上汽(qi)(qi)(qi)集團(tuan)持股20%。在(zai)(zai)上汽(qi)(qi)(qi)通用五菱的(de)股比(bi)結構中(zhong)，上汽(qi)(qi)(qi)集團(tuan)持有51.1%，通用汽(qi)(qi)(qi)車持有44%，五菱持有5.9%。

根據上汽(qi)通用五菱內部(bu)(bu)人士(shi)此前透露，未來合資(zi)工廠(chang)將(jiang)主要(yao)采用CKD（進口零部(bu)(bu)件在(zai)當地組裝(zhuang)）的方(fang)式生產(chan)(chan)(chan)，生產(chan)(chan)(chan)基地則借(jie)用通用的工廠(chang)。未來該工廠(chang)將(jiang)主要(yao)生產(chan)(chan)(chan)MPV、微面等產(chan)(chan)(chan)品，懸掛五菱標志在(zai)印尼(ni)市場銷售。

根據上(shang)(shang)汽通(tong)用(yong)(yong)五菱(ling)的規(gui)劃(hua)，進入印尼市(shi)場(chang)僅是第一步，未來(lai)將以此(ci)為基礎開拓整(zheng)個(ge)東南亞(ya)(ya)市(shi)場(chang)。有分析認為，東南亞(ya)(ya)市(shi)場(chang)在通(tong)用(yong)(yong)深(shen)耕多年(nian)依然收獲有限的情況下(xia)，借力(li)上(shang)(shang)汽通(tong)用(yong)(yong)五菱(ling)出海再發力(li)，或將成(cheng)為其拓展東南亞(ya)(ya)市(shi)場(chang)的新機會。