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◎每經記者(zhe) 黃琳涵 發自(zi)上海

合資品牌在(zai)A級車市場的密集布(bu)(bu)陣，給尋求逆勢(shi)突圍的自主品牌帶來啟發。即將于3月25日上市的風神L60，也將聯手風神品牌旗(qi)下的其他產(chan)品，共同布(bu)(bu)局市場。

據了解，L60定位(wei)于(yu)A+級(ji)市(shi)場，其在(zai)(zai)目(mu)標人(ren)群和價格區間上將與(yu)S30、H30形成(cheng)差(cha)異化(hua)布局。此(ci)后，東風(feng)風(feng)神在(zai)(zai)A級(ji)車市(shi)場的產品陣容將達到(dao)4款，覆(fu)蓋A+級(ji)、A-級(ji)、A級(ji)等細分領域(yu)。

據了解，L60 2015年計劃銷量(liang)約為3萬輛(liang)，約占東(dong)風風神(shen)全年銷量(liang)目標的四(si)分之一。

風神加碼A級車市場

“目(mu)前(qian)A級車仍然(ran)是乘用車市場最重要的細分領域(yu)，幾乎所有企(qi)業都在主攻這塊市場。”東風乘用車營銷總部(bu)市場部(bu)副部(bu)長劉美玲對記者說。

自去年以來，大眾、通用(yong)、福特等(deng)車企(qi)都在不斷加(jia)碼這(zhe)一細(xi)分(fen)市(shi)場，分(fen)別(bie)推出凌渡、英朗、福睿(rui)斯等(deng)多款(kuan)新品。

據全國乘用車(che)市(shi)場(chang)信息聯席會副(fu)秘書長崔東樹介紹(shao)，目(mu)前(qian)在A級(ji)(ji)(ji)車(che)市(shi)場(chang)，A+級(ji)(ji)(ji)增(zeng)速(su)相(xiang)對(dui)較快，同比增(zeng)幅約(yue)為15%，高(gao)于A級(ji)(ji)(ji)車(che)市(shi)場(chang)7%左右的(de)(de)平均水(shui)平，這給L60的(de)(de)發展提供了有利環境。

從產(chan)品(pin)本身來(lai)看(kan)，L60也(ye)試圖強化性價比優勢(shi)。“L60最大的優勢(shi)是有著(zhu)對標合資的技術(shu)水平和質量保證，但價格仍(reng)在(zai)主流自主品(pin)牌價格區間內。”東風乘用車公司總經理(li)李春(chun)榮說。

據悉，L60是由神龍公司(si)和東(dong)風公司(si)主(zhu)導設計(ji)，標(biao)致(zhi)雪鐵龍集(ji)團（PSA）提供基(ji)礎平臺與技術(shu)支持，項目管理、產(chan)(chan)品(pin)(pin)研發、零部件(jian)采購及工業化生(sheng)產(chan)(chan)等(deng)工作均由神龍公司(si)負責(ze)。分析認(ren)為，目前市場上合資產(chan)(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)價(jia)格高于自(zi)主(zhu)品(pin)(pin)牌產(chan)(chan)品(pin)(pin)15%左(zuo)右(you)，而L60的(de)(de)成本相(xiang)較合資產(chan)(chan)品(pin)(pin)下降了25%，因此具有很大(da)的(de)(de)價(jia)格優(you)勢。

在L60入(ru)市后，東(dong)風風神在A級車(che)市場已形成(cheng)L60、S30、H30、A60四(si)款車(che)型的組(zu)合陣營。劉美玲認為，隨著人們的消(xiao)費需(xu)求(qiu)不斷細分化，產品組(zu)合式發展(zhan)策略已經成(cheng)為目前車(che)市發展(zhan)的主流趨勢。比如，大(da)眾僅在A級車(che)市場就“安插”了十(shi)余款產品。

未來(lai)，東風風神幾款A級車產品將形(xing)成(cheng)差異(yi)化布(bu)局，以A30和H30形(xing)成(cheng)的(de)產品組合(he)，將主要突破6萬(wan)~8萬(wan)元(yuan)的(de)入(ru)門A級市(shi)場(chang)，A60則主要攻占8萬(wan)~11萬(wan)元(yuan)區間的(de)主流A級市(shi)場(chang)，L60則定(ding)位于(yu)10萬(wan)~13萬(wan)元(yuan)的(de)A+級市(shi)場(chang)。

根據(ju)(ju)規劃(hua)(hua)，今年(nian)東風(feng)風(feng)神的(de)銷量目標為(wei)12萬輛。據(ju)(ju)東風(feng)乘用(yong)車相關(guan)人(ren)士透露，今年(nian)L60的(de)年(nian)銷售計劃(hua)(hua)或在3萬輛左右。

L+A兩條產品線(xian)驅(qu)動

伴隨國內汽車消費理念不斷成熟，消費者對(dui)于汽車的(de)(de)需(xu)求逐步升級。“除了關注價格、產(chan)品(pin)技(ji)術(shu)、科技(ji)含(han)量外(wai)，如今還包括產(chan)品(pin)的(de)(de)迭(die)代(dai)升級”，李春榮總結道。

如何滿足這(zhe)些需求(qiu)考驗著車(che)企(qi)的(de)(de)(de)研發(fa)(fa)實力。“站在合(he)資(zi)的(de)(de)(de)肩上(shang)，不(bu)僅(jin)有利于快(kuai)速(su)提升我(wo)們的(de)(de)(de)技術水平，也大大縮(suo)短了(le)開發(fa)(fa)周期(qi)。”東風技術中心(xin)相關人士向《每日經(jing)濟新(xin)聞》記(ji)者解釋，此(ci)次借(jie)力合(he)資(zi)，L60在產品參數設置、電器(qi)元(yuan)件應用等方面可以借(jie)鑒成熟經(jing)驗，使得(de)其開發(fa)(fa)周期(qi)相較自主品牌(pai)的(de)(de)(de)正(zheng)常水平縮(suo)短了(le)半(ban)年左右。

這一模(mo)式一旦得(de)以推行(xing)，風神的后(hou)續產品開發也有望(wang)提檔加速。據李春(chun)榮介(jie)紹，未(wei)來東風風神將以“L”系列和“A”系列兩條腿走(zou)路，保持每年1~2款的新(xin)品推出(chu)速度，逐步(bu)覆蓋A級、B級、SUV以及MPV等多個(ge)細分市場。

“產(chan)品線的快速豐富對(dui)經(jing)銷(xiao)網絡發展也是利好。”李春榮表示。

據了解，基于市場環(huan)境(jing)以(yi)(yi)及(ji)產品后繼乏力等多(duo)種(zhong)因素(su)，去年東風(feng)風(feng)神的(de)網(wang)點(dian)盈(ying)利(li)(li)占(zhan)比僅50%左右。伴隨(sui)L60以(yi)(yi)及(ji)小型SUV AX3的(de)陸續(xu)導(dao)入，東風(feng)風(feng)神計劃在今年將網(wang)點(dian)盈(ying)利(li)(li)占(zhan)比提(ti)升至80%以(yi)(yi)上(shang)，為(wei)渠(qu)道擴張提(ti)供(gong)保障。

官方數(shu)據顯示，去年東(dong)風(feng)集(ji)團全年累積銷(xiao)量為353.49萬(wan)輛，同(tong)比增長(chang)14.8%，排名行業第二，僅次(ci)于上汽(qi)集(ji)團。但是東(dong)風(feng)旗下(xia)自主乘用車核心(xin)板(ban)塊東(dong)風(feng)風(feng)神(shen)去年銷(xiao)量僅8萬(wan)輛，難敵上汽(qi)乘用車的銷(xiao)量，也落(luo)后于長(chang)安等自主品牌。