去(qu)年，在我(wo)國(guo)自主品牌市場份額下(xia)滑，發展遭遇挑(tiao)戰的同時，華(hua)晨汽車實現了逆勢飛揚(yang)。

在近日召開的(de)華(hua)晨(chen)汽(qi)車年度工作(zuo)會議上(shang)傳出喜訊，2014年作(zuo)為我國(guo)汽(qi)車工業以及華(hua)晨(chen)汽(qi)車承上(shang)啟下發展的(de)關鍵節(jie)點，該(gai)集團再創銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)奇跡，全年實現銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)收(shou)入1507億元(yuan)，比(bi)上(shang)年凈(jing)增227億元(yuan)，同比(bi)增長17.7%，銷(xiao)(xiao)量排名居(ju)國(guo)內(nei)行業第七，銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)額(e)穩居(ju)遼寧省省屬第一(yi)。

在華(hua)(hua)晨汽車收獲的累累碩(shuo)果(guo)背后，則是(shi)華(hua)(hua)晨人克服(fu)重重困難，開拓創新，勇于改革的追(zhui)夢過程。

2005年已經處于破產(chan)邊緣的華晨汽車(che)，并沒有在困難面(mian)前退(tui)縮，而是創(chuang)新性(xing)的開創(chuang)合資反哺自(zi)(zi)主(zhu)的自(zi)(zi)主(zhu)品(pin)牌發(fa)展路徑(jing)。從金杯汽車(che)與豐田(tian)合作開始技(ji)術積累和創(chuang)新，到全球豪華車(che)市(shi)(shi)場(chang)(chang)領導者寶(bao)馬助力中華品(pin)牌實現高端(duan)化的發(fa)展路徑(jing)，再到高端(duan)品(pin)牌華頌品(pin)牌的震(zhen)撼上(shang)市(shi)(shi)，這無疑是“以(yi)市(shi)(shi)場(chang)(chang)換(huan)技(ji)術”的重要佐證，解決了我(wo)國汽車(che)產(chan)業合資三十多年來，市(shi)(shi)場(chang)(chang)難以(yi)換(huan)來技(ji)術的難題。

2015年作為“十三五”的奠基之年，華晨汽車董事長祁玉民(min)則再次強(qiang)(qiang)調“大飛機戰略(lve)”，立足這一戰略(lve)，集團不僅確定了做我國自主(zhu)品牌領(ling)頭羊的目標，而且放眼世(shi)界，計劃進入全球500強(qiang)(qiang)。

2014年銷(xiao)售收(shou)入破1500億

2014年我國(guo)自主(zhu)品牌遭遇寒(han)冬。中國(guo)汽(qi)車工(gong)業協會的(de)數據顯示，在多(duo)月市場份額同比下滑的(de)基礎上，去年我國(guo)自主(zhu)品牌共銷售757.33萬輛，同比增長4.10%，占乘用車銷售總量的(de)38.44%，占有率比上年同期下降2.14個百分點。

與此形成對(dui)比，去年(nian)(nian)德系(xi)、日(ri)系(xi)、美系(xi)、韓系(xi)和法(fa)系(xi)乘(cheng)用車分別銷(xiao)(xiao)售394.09萬輛(liang)、309.52萬輛(liang)、252.55萬輛(liang)、176.61萬輛(liang)和72.70萬輛(liang)，分別占乘(cheng)用車銷(xiao)(xiao)售總量的(de)20%、15.71%、12.82%、8.96%和3.69%。與上(shang)年(nian)(nian)同期相比，除了日(ri)系(xi)乘(cheng)用車外(wai)，其他(ta)外(wai)國品牌增速均超過10%。

面(mian)對自主品牌發(fa)展危機，華(hua)晨(chen)汽(qi)車表現(xian)亮眼。2014年(nian)，華(hua)晨(chen)汽(qi)車在(zai)嚴峻復雜的局面(mian)下，克服重(zhong)重(zhong)困(kun)難，創造了令(ling)業(ye)界嘆服的奇跡(ji)，全(quan)年(nian)實現(xian)銷售收入1507億(yi)元(yuan)，比上(shang)年(nian)凈增227億(yi)元(yuan)，同比增長(chang)17.7%，銷量排名居(ju)國內行業(ye)第(di)七，銷售額(e)穩居(ju)遼(liao)寧省省屬第(di)一。

實際上，華晨汽車(che)2014年的成績得來(lai)并不容易，這背后(hou)是華晨人長(chang)達(da)十年勵精圖治，克服困難，勇于創新的奮斗史。

早在2005年，華晨汽車(che)瀕臨破產(chan)邊緣，處在前所(suo)未(wei)有(you)的(de)艱難時刻。遼寧省委省政(zheng)府果斷決策，為了(le)挽救華晨汽車(che)，派時任(ren)大連副市(shi)長(chang)(chang)的(de)祁玉民擔任(ren)華晨汽車(che)集團(tuan)董事長(chang)(chang)、總(zong)裁。從(cong)此(ci)，華晨汽車(che)擔起老工業基(ji)地再振(zhen)興的(de)重(zhong)要使命(ming)，并(bing)開始了(le)長(chang)(chang)達(da)十(shi)年的(de)尋夢過程(cheng)。

付出終有報，在“十一五”期(qi)間，華(hua)晨汽車不(bu)僅在整車制造和銷售方面(mian)收獲頗(po)豐，而(er)且也為“十二五”規劃的實(shi)現奠定了基礎。

華晨(chen)汽車的數(shu)據(ju)顯示，2006至2014年(nian)的九(jiu)年(nian)間(jian)，集(ji)團累計銷售整車446.2萬輛，實現(xian)營業收入7062億(yi)元、利稅總(zong)額1291億(yi)元，上繳稅金1056億(yi)元，分別是“十一五”前(qian)21年(nian)總(zong)和的432%、653%、1345%和1869%。

走(zou)過艱難歲(sui)月的華晨(chen)人，迎來(lai)了“十二五”的跨越(yue)發展(zhan)。2012年，華晨(chen)汽車的銷(xiao)售額突破千(qian)億(yi)元大(da)關，率先成為(wei)銷(xiao)售額最大(da)的遼寧(ning)省省屬千(qian)億(yi)級企業，承擔(dan)起支撐沈陽這個老工業基地(di)發展(zhan)的重任(ren)。

品牌升級高端突圍

隨著中(zhong)(zhong)國汽車(che)(che)產業(ye)的(de)(de)快速發(fa)(fa)展(zhan)，并(bing)成為(wei)全球最大的(de)(de)汽車(che)(che)市場，如何在規模(mo)不斷升級的(de)(de)過(guo)程中(zhong)(zhong)，打造全球汽車(che)(che)品牌成為(wei)不少自主品牌的(de)(de)一道(dao)難題。而華晨汽車(che)(che)自從(cong)起步之(zhi)時就將打造“國際化、現代化、市場化”的(de)(de)自主品牌中(zhong)(zhong)的(de)(de)高端汽車(che)(che)產品作為(wei)發(fa)(fa)展(zhan)目標，并(bing)已經(jing)初(chu)獲成效。

“金杯”作為華晨汽車旗(qi)下自(zi)主品牌(pai)，連續18年占據(ju)“卓越商務領航者”地位(wei)；華晨汽車旗(qi)下另一(yi)個自(zi)主品牌(pai)——“中(zhong)華”更是(shi)成(cheng)功(gong)亮(liang)相(xiang)紐約時報廣場(chang)，被譽為中(zhong)國自(zi)主汽車品牌(pai)中(zhong)唯一(yi)一(yi)家高于行業APEAL指(zhi)數平(ping)(ping)均水平(ping)(ping)的品牌(pai)。

更重要的是，去年11月，華(hua)晨(chen)汽車(che)旗下第三大品(pin)(pin)(pin)牌(pai)，也(ye)是該集團旗下的首個高端(duan)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)——華(hua)頌傲視登場，成為中(zhong)(zhong)國(guo)首個真正意義上掌握汽車(che)核心(xin)技術的中(zhong)(zhong)國(guo)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)。在中(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)行業諸多(duo)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)中(zhong)(zhong)，華(hua)頌憑(ping)借自身品(pin)(pin)(pin)質(zhi)與技術，在自主(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)中(zhong)(zhong)獨自成峰，要與合資品(pin)(pin)(pin)牌(pai)一爭高下。

華晨汽車實(shi)現規(gui)模攀升，品牌不斷高(gao)端突圍(wei)的(de)歷程，實(shi)際上(shang)已經成為我國(guo)自主品牌高(gao)端突圍(wei)的(de)一(yi)個成功范本(ben)，也(ye)為我國(guo)汽車產業合資三十多(duo)年(nian)來“市場(chang)換技術”難題找(zhao)到了正解(jie)。

從金杯與豐田合(he)作開始(shi)(shi)，華晨汽車就在國(guo)際化的(de)(de)道(dao)路上開始(shi)(shi)了(le)(le)技(ji)術積累與創(chuang)新，自(zi)(zi)中(zhong)華品(pin)牌(pai)的(de)(de)誕生(sheng)，華晨汽車又開創(chuang)了(le)(le)高起點自(zi)(zi)主創(chuang)新的(de)(de)發展新歷(li)程，再到與世界巨頭寶馬的(de)(de)“一夫一妻(qi)制”的(de)(de)合(he)作模式，成(cheng)就了(le)(le)中(zhong)國(guo)合(he)資合(he)作的(de)(de)成(cheng)功典范(fan)。

2013年(nian)(nian)是華(hua)晨汽(qi)車與寶馬(ma)精誠合(he)作的(de)(de)(de)第十個年(nian)(nian)頭，華(hua)晨寶馬(ma)的(de)(de)(de)飛速發展使得雙(shuang)方的(de)(de)(de)合(he)作成為中外合(he)資企業的(de)(de)(de)成功典范。2014年(nian)(nian)，華(hua)晨汽(qi)車同寶馬(ma)共同簽(qian)署了(le)“深(shen)化(hua)合(he)作備(bei)忘錄(lu)”，簽(qian)約金(jin)額約150億元人民幣，雙(shuang)方將“一夫一妻”制的(de)(de)(de)合(he)作延(yan)至(zhi)2028年(nian)(nian)，進一步加深(shen)了(le)兩國在汽(qi)車領域的(de)(de)(de)發展合(he)作。

寶馬(ma)集團授權華(hua)晨(chen)(chen)(chen)汽車旗(qi)下(xia)綿陽新(xin)晨(chen)(chen)(chen)動力(li)機(ji)械(xie)有限公司(si)生產(chan)的(de)N20發動機(ji)已正式投產(chan)。這標志(zhi)著華(hua)晨(chen)(chen)(chen)汽車成(cheng)為中國汽車行業(ye)唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)家(jia)取得當代先進發動機(ji)技術的(de)中方(fang)企業(ye)。華(hua)晨(chen)(chen)(chen)汽車通過(guo)引進、消化(hua)、吸收、再創新(xin)，將N20發動機(ji)成(cheng)功搭載在其全新(xin)品牌華(hua)頌(song)上(shang)，助(zhu)力(li)自主品牌達到一(yi)(yi)個全新(xin)的(de)高(gao)度，為中國汽車工業(ye)的(de)發展探(tan)索出了一(yi)(yi)條(tiao)可借(jie)鑒之(zhi)路。

在實(shi)體(ti)經(jing)(jing)濟發(fa)展(zhan)的(de)同時，華(hua)晨(chen)(chen)汽車在資(zi)(zi)本市場(chang)也動作(zuo)不斷。2014年華(hua)晨(chen)(chen)東亞汽車金融有(you)限公司成立，這是華(hua)晨(chen)(chen)汽車資(zi)(zi)本運作(zuo)的(de)又一重大舉(ju)措。在發(fa)展(zhan)過(guo)程中，華(hua)晨(chen)(chen)汽車有(you)效(xiao)地將資(zi)(zi)本運營(ying)與產業(ye)相(xiang)結(jie)合，充分利用資(zi)(zi)本杠桿，為企(qi)業(ye)的(de)經(jing)(jing)營(ying)發(fa)展(zhan)提供了(le)有(you)力的(de)資(zi)(zi)金保障(zhang)。華(hua)晨(chen)(chen)汽車以(yi)國際化戰(zhan)略眼光，不斷進行結(jie)構調整和技術升級(ji)，打造全產業(ye)鏈業(ye)務(wu)(wu)，使制造業(ye)融合服務(wu)(wu)業(ye)，實(shi)現實(shi)體(ti)經(jing)(jing)濟與產業(ye)資(zi)(zi)本良性互動。

“十三五(wu)”計劃進入世界500強(qiang)

過去(qu)的十年，華晨汽(qi)車(che)(che)憑(ping)借“資(zi)本市場與產業(ye)相(xiang)結(jie)合的發(fa)展模(mo)式(shi)”，打破(po)汽(qi)車(che)(che)業(ye)的僵化思維，炸開(kai)了“體制造(zao)車(che)(che)”的凍土，這不僅助(zhu)力(li)(li)華晨汽(qi)車(che)(che)走上了快速發(fa)展之(zhi)路，而且(qie)也成為(wei)我國自主品牌由大(da)(da)到(dao)強的一(yi)條(tiao)重要通道。2015年，華晨汽(qi)車(che)(che)又帶著(zhu)新的夢想重新啟程(cheng)，作為(wei)“十三(san)五(wu)”奠基之(zhi)年，華晨汽(qi)車(che)(che)將圍繞“大(da)(da)飛(fei)機發(fa)展戰略”和(he)進入世界五(wu)百強的目標，科(ke)學規劃企(qi)業(ye)未來發(fa)展，致力(li)(li)于實現核心技術、品牌經營、企(qi)業(ye)規模(mo)三(san)大(da)(da)突破(po)，著(zhu)力(li)(li)建立現代企(qi)業(ye)制度(du)，創造(zao)一(yi)個值得行業(ye)學習(xi)借鑒(jian)的發(fa)展模(mo)式(shi)。

早在(zai)幾年(nian)前，祁玉民就曾提出了(le)“大飛(fei)機(ji)發展戰略(lve)(lve)”，隨著去年(nian)華(hua)晨汽(qi)車(che)首個高端品牌華(hua)頌的(de)(de)問世，華(hua)晨汽(qi)車(che)與寶(bao)馬集團合作的(de)(de)深入，N20發動機(ji)正式(shi)搭載在(zai)華(hua)頌品牌車(che)型上，這(zhe)一戰略(lve)(lve)也被賦予了(le)新的(de)(de)內(nei)容。

如果把華晨汽車(che)未來十年的(de)規劃比喻成一(yi)(yi)架(jia)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)，那么中華、金杯、華頌就是(shi)(shi)最重要的(de)機(ji)(ji)身，他們是(shi)(shi)華晨汽車(che)發展自主品(pin)牌的(de)核心。左翼是(shi)(shi)華晨寶馬，右翼是(shi)(shi)專用車(che)，兩翼的(de)發展將(jiang)為(wei)中華、金杯、華頌帶來雄厚的(de)技術和資金支持(chi)。為(wei)這架(jia)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)提供騰(teng)飛(fei)(fei)(fei)動力的(de)是(shi)(shi)核心技術、優秀品(pin)牌、發展資金、企業文化(hua)四(si)個發動機(ji)(ji)；零部(bu)件和多元化(hua)是(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)平(ping)穩運行的(de)平(ping)衡器。相信(xin)各(ge)組(zu)成部(bu)分的(de)協調有效運行，一(yi)(yi)定(ding)能使華晨汽車(che)實現(xian)新的(de)騰(teng)飛(fei)(fei)(fei)，并在未來飛(fei)(fei)(fei)得更高、更快、更遠。

在祁玉民看來，“雖然自(zi)主品(pin)(pin)牌現(xian)在很困難，但依托國際合作和堅持(chi)創新，實現(xian)從(cong)產品(pin)(pin)經營(ying)到品(pin)(pin)牌經營(ying)的戰(zhan)略轉(zhuan)變，這是華晨汽車以及(ji)自(zi)主品(pin)(pin)牌度過寒冬(dong)的關鍵。”

據了(le)解，華晨汽(qi)(qi)車(che)的國際合作戰略已(yi)經(jing)滲(shen)透進(jin)從設計到(dao)生產再到(dao)品牌(pai)打造的各個環節。已(yi)經(jing)在華晨汽(qi)(qi)車(che)工(gong)作多年的意(yi)大利汽(qi)(qi)車(che)設計大師迪米特(te)里·維切(qie)多米尼(ni)就是重要證明。

他(ta)坦言：“目前(qian)，越(yue)來(lai)越(yue)多的中國(guo)消費(fei)者(zhe)更看重知(zhi)名品牌所帶來(lai)的品牌價值(zhi)，而設計(ji)應該(gai)是傳遞給消費(fei)者(zhe)的第一個訊息。華(hua)晨(chen)汽(qi)車旗下的自主車型(xing)擁有時尚、優雅的外型(xing)，隨著技術的不斷(duan)升級(ji)，產品品質和(he)品牌影響力的迅速提升，華(hua)晨(chen)汽(qi)車已經真正做到了‘精于中，華(hua)于形(xing)’。”

2015年華晨(chen)要成(cheng)為合資與自(zi)主(zhu)(zhu)協同發(fa)展的(de)領頭羊、高端自(zi)主(zhu)(zhu)品牌(pai)建設的(de)領頭羊、國企改(gai)革(ge)創(chuang)新發(fa)展的(de)領頭羊，與寶(bao)馬(ma)集(ji)團的(de)合作也在不斷深(shen)化。

據了(le)解(jie)，1月9日，華晨寶馬第100萬(wan)輛正式下線(xian)。華晨寶馬從年產銷破萬(wan)到(dao)(dao)今天的(de)第100萬(wan)輛正式下線(xian)，歷時(shi)僅僅十年，成(cheng)為(wei)中國汽(qi)車市場上以最短時(shi)間達到(dao)(dao)百萬(wan)規模的(de)豪華汽(qi)車品牌(pai)合資(zi)企(qi)業。

華(hua)晨(chen)(chen)汽車(che)旗(qi)下的(de)(de)(de)高端品(pin)(pin)(pin)牌(pai)華(hua)頌(song)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展路徑(jing)就是一(yi)個最好(hao)的(de)(de)(de)證明。作為一(yi)個深具混血(xue)氣(qi)質的(de)(de)(de)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)，華(hua)頌(song)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)是寶馬基(ji)因深植于(yu)華(hua)晨(chen)(chen)汽車(che)國際合作化發(fa)(fa)展模(mo)式(shi)所形成的(de)(de)(de)厚重(zhong)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)積淀。華(hua)頌(song)的(de)(de)(de)誕生，凝聚著眾多優秀的(de)(de)(de)國際資源，它(ta)的(de)(de)(de)面世是基(ji)于(yu)華(hua)晨(chen)(chen)汽車(che)從產(chan)品(pin)(pin)(pin)經(jing)營轉(zhuan)向品(pin)(pin)(pin)牌(pai)經(jing)營大戰略中的(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)一(yi)步，成為唯一(yi)敢與(yu)合資品(pin)(pin)(pin)牌(pai)叫板的(de)(de)(de)自(zi)主(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)。它(ta)代表著中國自(zi)主(zhu)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)一(yi)種新的(de)(de)(de)探索發(fa)(fa)展模(mo)式(shi)——國際合作的(de)(de)(de)優勢作用。

事實(shi)證明，“品(pin)牌創(chuang)新(xin)(xin)、研(yan)發創(chuang)新(xin)(xin)、資本創(chuang)新(xin)(xin)”的(de)華(hua)晨模式(shi)，便(bian)是華(hua)晨汽車(che)(che)可持續發展(zhan)的(de)生(sheng)命力所在(zai)。在(zai)這種發展(zhan)模式(shi)的(de)穩(wen)健指(zhi)引(yin)下，在(zai)中國汽車(che)(che)工業“由大(da)轉(zhuan)強”的(de)新(xin)(xin)時期，華(hua)晨汽車(che)(che)也將實(shi)現(xian)“規模提升(sheng)”、“轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級”的(de)同步發展(zhan)計(ji)劃(hua)。

開拓藍海實現盈利

高(gao)(gao)舉高(gao)(gao)打(da)(da)的(de)(de)產品發(fa)展路(lu)線(xian)，不斷深(shen)化(hua)(hua)(hua)國(guo)際(ji)(ji)合作(zuo)的(de)(de)全(quan)球視野，腳踏實地而(er)又不斷創新的(de)(de)作(zuo)風，打(da)(da)造了業界矚目的(de)(de)“華晨(chen)發(fa)展模式”，在這一(yi)模式的(de)(de)引導下，華晨(chen)汽車再(zai)次重拳出擊，以深(shen)化(hua)(hua)(hua)企(qi)業改革為(wei)契機，以“國(guo)際(ji)(ji)化(hua)(hua)(hua)、市場(chang)化(hua)(hua)(hua)、現代化(hua)(hua)(hua)”為(wei)導向(xiang)，立足當前，著眼長遠，全(quan)力(li)打(da)(da)好(hao)“營銷、質量(liang)、成本”三大“翻(fan)身仗”，走出一(yi)條減虧(kui)、扭虧(kui)、盈利的(de)(de)新路(lu)子。

在創(chuang)新開拓市(shi)(shi)場(chang)的過程中，華晨汽車積極尋(xun)找藍海(hai)市(shi)(shi)場(chang)，努力在專用車及改裝(zhuang)車、大客(ke)戶銷售、海(hai)外出口等方面尋(xun)求(qiu)突(tu)破(po)。

深耕專(zhuan)用(yong)車(che)(che)領域多年的(de)華晨(chen)汽(qi)車(che)(che)已(yi)經步入收獲季節。2014年12月16日，華晨(chen)卡伊卡諾機場擺渡車(che)(che)伊朗馬漢航空交車(che)(che)儀式在大連華晨(chen)汽(qi)車(che)(che)產業園(yuan)舉行，這里是國(guo)際一流(liu)也是唯一的(de)高端專(zhuan)用(yong)車(che)(che)基地。

與阿迪雅旅居車(che)、卡伊(yi)卡諾、羅(luo)斯羅(luo)卡等多(duo)個國際(ji)品牌簽署合作協(xie)議(yi)的(de)華晨大(da)連專用車(che)2014年(nian)銷售額突破20億元，開始實現盈利，進(jin)入(ru)從“中(zhong)國制造”到“中(zhong)國創(chuang)造”全線飛躍的(de)新(xin)階段。

“我們必須要真正(zheng)實(shi)現(xian)(xian)‘以市場換(huan)技(ji)術’的(de)運(yun)營模(mo)式，走(zou)出一條‘多、快、好、省’發展自主品(pin)牌(pai)的(de)獨特(te)道路。通(tong)過引(yin)進、消化、吸收(shou)、再創新的(de)運(yun)作(zuo)模(mo)式，打造品(pin)牌(pai)，全(quan)面(mian)提升華(hua)晨專用車(che)產(chan)品(pin)的(de)核心競爭能力。”“我們要實(shi)現(xian)(xian)‘華(hua)晨專用車(che)，世界(jie)夢(meng)工場’的(de)偉(wei)大夢(meng)想。”祁玉(yu)民說。

在(zai)全力扭轉自主品牌(pai)下(xia)(xia)滑局面(mian)的舉措中，華晨多管齊(qi)下(xia)(xia)、除了(le)開源的同(tong)時，也(ye)不斷節流(liu)。該企(qi)業以整車事業部(bu)(bu)為(wei)平(ping)臺，加快建設統一采購管理平(ping)臺步伐，推動零部(bu)(bu)件管理與整合，在(zai)內部(bu)(bu)供(gong)應(ying)商中引入市場競爭機(ji)制，實現零部(bu)(bu)件成本優化(hua)和質量管控(kong)，建立與市場導向(xiang)及自主品牌(pai)發展(zhan)階段相適應(ying)的產(chan)品定價(jia)機(ji)制，提升企(qi)業的經濟效(xiao)益。

雖然(ran)華晨汽車在通過開源節流(liu)的方式快速扭虧為盈，但是(shi)(shi)在質量方面卻(que)是(shi)(shi)容(rong)不得半(ban)點(dian)馬(ma)虎。

華晨汽車按照寶馬的(de)質(zhi)(zhi)量(liang)標準和(he)市(shi)場競(jing)爭(zheng)需要(yao)，通過強(qiang)化產(chan)品開發質(zhi)(zhi)量(liang)、供(gong)應商質(zhi)(zhi)量(liang)、生產(chan)制造(zao)質(zhi)(zhi)量(liang)，加(jia)速市(shi)場反饋質(zhi)(zhi)量(liang)問題的(de)高效解決。實施(shi)覆(fu)蓋整車全產(chan)業鏈的(de)過程質(zhi)(zhi)量(liang)PPQ1-10項目(mu)，大力(li)提升(sheng)全員(yuan)質(zhi)(zhi)量(liang)管(guan)理的(de)意識(shi)、水平(ping)和(he)能力(li)。

專(zhuan)管產(chan)品質量(liang)的(de)高(gao)爾(er)曼，外(wai)表儒(ru)雅(ya)、謙和甚(shen)至有(you)些慈祥，但(dan)在(zai)他(ta)的(de)同(tong)事眼中卻是一個嚴苛的(de)管理者(zhe)，一位工作人員表示：“在(zai)質管人員眼里，他(ta)和兇神惡煞的(de)判(pan)官有(you)一拼(pin)。”

除了高(gao)爾曼，生產線不乏老(lao)外(wai)的(de)身影。華晨(chen)汽車(che)工(gong)作人員介紹說，負責指導鈑(ban)金技術的(de)德(de)國師傅，他們工(gong)作嚴(yan)謹(jin)，傳授(shou)技術一絲(si)不茍，絲(si)毫不遜(xun)于那位堪(kan)比判官的(de)高(gao)爾曼大師。

在(zai)2015年華晨汽車(che)商(shang)務年會上，成本和效益(yi)也成為大家熱(re)議的(de)焦點，華晨汽車(che)工程研(yan)(yan)究(jiu)院院長邢(xing)如飛表示：“未(wei)來的(de)華晨汽車(che)工程研(yan)(yan)究(jiu)院將以‘打(da)造(zao)國內一(yi)流的(de)汽車(che)研(yan)(yan)究(jiu)院’為目標，通過工藝(yi)設計的(de)平(ping)臺化、平(ping)臺車(che)型的(de)系列化、零部(bu)件(jian)的(de)通用和標準化，全面優化成本。”

與此同時，華晨(chen)汽車(che)加速推進轉型升級，大力實現(xian)六(liu)大戰(zhan)(zhan)略舉措(cuo)新突(tu)(tu)破(po)。以市場為(wei)導(dao)向，以寶馬為(wei)標(biao)桿(gan)，強化(hua)落實“技(ji)術引(yin)領未來”、“品質(zhi)鑄(zhu)就(jiu)品牌(pai)”、“品牌(pai)提升價值(zhi)”的戰(zhan)(zhan)略舉措(cuo)，實現(xian)技(ji)術、能力、質(zhi)量(liang)管(guan)(guan)理(li)、產品品質(zhi)新突(tu)(tu)破(po)；立(li)足主業(ye)進一步提升運營質(zhi)量(liang)，堅持“資金打通血脈(mo)”的戰(zhan)(zhan)略舉措(cuo)，實現(xian)汽車(che)產業(ye)與資本(ben)市場良性互動；按照“人為(wei)本(ben)、質(zhi)為(wei)先(xian)、創為(wei)源”的核心價值(zhi)觀，以“文(wen)化(hua)凝聚(ju)力量(liang)”，實現(xian)文(wen)化(hua)建(jian)設新突(tu)(tu)破(po)；建(jian)立(li)健全“體制優、機制活、管(guan)(guan)理(li)強”的企業(ye)管(guan)(guan)理(li)體系，最(zui)終實現(xian)“改革(ge)促進發展”的戰(zhan)(zhan)略目標(biao)。

因(yin)此，在核心技(ji)術、優秀品牌、發(fa)(fa)展資金、企(qi)業文化的驅(qu)動下，華晨汽車這架“大飛(fei)機”將在“十三五”書寫新的篇章，成為我國(guo)自主(zhu)品牌發(fa)(fa)展道路中最(zui)出彩的企(qi)業。