每經編(bian)輯｜每經記者 冒詩陽 發自北京    

◎每經記(ji)者 冒(mao)詩陽 發自北(bei)京

3月2日，上海(hai)通用(yong)旗(qi)下(xia)別(bie)克品牌緊湊級(ji)轎車(che)(che)全新英朗(lang)上市(shi)，借力于這款新車(che)(che)型，上海(hai)通用(yong)力圖將別(bie)克品牌的銷量提升至(zhi)百萬輛(liang)級(ji)別(bie)。

“別克今年將主打全新英朗所在的(de)中小(xiao)型轎車市(shi)場，并在SUV市(shi)場有所突破。”上海通用別克市(shi)場營銷(xiao)事業部部長包曄對《每日經濟新聞》記者表示(shi)，“別克品牌去年的(de)銷(xiao)量是92萬輛，銷(xiao)量增長13.5%。”

根據全(quan)國(guo)乘用車市場(chang)信息聯席會(hui)（以下簡稱乘聯會(hui)）的統計(ji)，2014年(nian)A級轎(jiao)車市場(chang)的增幅雖然只有6%，但(dan)其(qi)總量已達到752.8萬(wan)輛，在全(quan)部乘用車市場(chang)中(zhong)占(zhan)據的份額超過(guo)40%。

實際上，對(dui)于別克品(pin)牌來說(shuo)，全新英朗(lang)將是其(qi)主打的(de)中級(ji)車(che)型之一，而上海(hai)(hai)通用也希望借(jie)此彌補其(qi)在(zai)A級(ji)車(che)市(shi)場上與(yu)上海(hai)(hai)大眾等品(pin)牌的(de)差距。“業(ye)內(nei)預計2015年中級(ji)轎車(che)市(shi)場可以實現(xian)7.6%到7.9%的(de)增長幅(fu)度。”包曄向《每日經濟新聞》記(ji)者(zhe)介紹說(shuo)，因此上海(hai)(hai)通用對(dui)全新英朗(lang)的(de)銷量表現(xian)寄予厚(hou)望。

新英朗謀銷量

“我們發現，中(zhong)級車市場的消費者對(dui)價(jia)格的敏感度是(shi)越(yue)來越(yue)高的。”包曄向(xiang)記者介紹說，“幾年(nian)前(qian)差價(jia)一萬(wan)元才會影響購買(mai)決(jue)策，現在(zai)則(ze)是(shi)3000元。”

正因(yin)為此(ci)，全新(xin)英(ying)(ying)朗調(diao)低了售價(jia)。《每(mei)(mei)日經(jing)(jing)濟新(xin)聞》記(ji)者(zhe)發現，相較于(yu)英(ying)(ying)朗上(shang)一代產品13萬(wan)元(yuan)到17萬(wan)元(yuan)的(de)官(guan)方指導(dao)價(jia)，全新(xin)英(ying)(ying)朗的(de)售價(jia)區間大(da)約(yue)整體下調(diao)了2萬(wan)元(yuan)，上(shang)海通用(yong)(yong)(yong)希望借(jie)此(ci)獲得(de)更多的(de)銷(xiao)量(liang)。“全新(xin)英(ying)(ying)朗是別(bie)克(ke)(ke)品牌(pai)整合全球資源(yuan)打造的(de)產品。”上(shang)海通用(yong)(yong)(yong)總經(jing)(jing)理(li)王(wang)永清向記(ji)者(zhe)表(biao)示，上(shang)海通用(yong)(yong)(yong)希望借(jie)這(zhe)款(kuan)車(che)(che)加強在(zai)這(zhe)一主流細分市(shi)場(chang)的(de)地位，并開啟(qi)別(bie)克(ke)(ke)品牌(pai)在(zai)中(zhong)(zhong)級車(che)(che)市(shi)場(chang)的(de)全新(xin)戰略布局(ju)。“在(zai)乘用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)市(shi)場(chang)，中(zhong)(zhong)檔中(zhong)(zhong)小(xiao)型(xing)轎車(che)(che)市(shi)場(chang)份額超過20%。”包(bao)曄向《每(mei)(mei)日經(jing)(jing)濟新(xin)聞》記(ji)者(zhe)介紹說(shuo)，其(qi)中(zhong)(zhong)別(bie)克(ke)(ke)品牌(pai)的(de)凱越(yue)占據中(zhong)(zhong)小(xiao)型(xing)轎車(che)(che)市(shi)場(chang)4.4%的(de)份額，英(ying)(ying)朗占大(da)約(yue)3.6%。

據一位(wei)上(shang)海通(tong)用(yong)(yong)的工(gong)作(zuo)人員介紹，目前上(shang)海通(tong)用(yong)(yong)武漢工(gong)廠(chang)將主要(yao)生(sheng)產全新英朗，上(shang)海通(tong)用(yong)(yong)希望(wang)借(jie)此提升這款(kuan)車在武漢以及(ji)二三線城市的影響力。

包曄對《每日經(jing)濟新(xin)聞》記者(zhe)表示，“我們(men)希望(wang)今(jin)年將全新(xin)英朗做(zuo)到轎車市場的前十名(ming)。”

根(gen)據中(zhong)(zhong)國汽車(che)(che)工業(ye)協(xie)會（以下簡(jian)稱中(zhong)(zhong)汽協(xie)）的(de)統計，2014年排在轎(jiao)車(che)(che)銷(xiao)量第(di)十位的(de)車(che)(che)型是(shi)北京現代旗下的(de)朗動，年銷(xiao)量25萬輛，也(ye)就是(shi)說(shuo)全新英(ying)朗至少要(yao)達到(dao)25萬輛的(de)銷(xiao)量才能(neng)進(jin)入轎(jiao)車(che)(che)市場的(de)前十名，而這需要(yao)比2014年老款英(ying)朗19.6萬輛的(de)銷(xiao)量增加27.5%，挑戰(zhan)不小。

通用大眾聚焦A級車

“我們對(dui)標(biao)的主要競爭對(dui)手就是朗逸。”包(bao)曄對(dui)《每日經濟新聞》記者(zhe)表(biao)示(shi)，全新英朗對(dui)于上(shang)海通用和上(shang)海大眾(zhong)之間的競爭尤為(wei)重要。

據了(le)解，2014年上(shang)(shang)海通用總銷量172.4萬輛，同期上(shang)(shang)海大眾(zhong)銷量為172.5萬輛，雙方(fang)在(zai)伯仲之間。但《每日經濟(ji)新聞(wen)》記(ji)者整理發現(xian)，在(zai)A級車市場(chang)上(shang)(shang)海通用與(yu)上(shang)(shang)海大眾(zhong)的差距較為明(ming)顯。

根(gen)據乘聯(lian)會的統計(ji)，去(qu)年上(shang)(shang)海(hai)(hai)大眾旗(qi)(qi)下A級主銷車包括朗逸、桑塔納(na)、朗行、明銳(rui)，合計(ji)銷量達(da)到89萬(wan)輛；而上(shang)(shang)海(hai)(hai)通用旗(qi)(qi)下A級車僅有(you)科魯(lu)茲、英朗、凱越三款，合計(ji)銷量75萬(wan)輛。因此，A級車也被(bei)上(shang)(shang)海(hai)(hai)通用視(shi)為重要的增長驅動力量。

相比之下，其他細分市場雙(shuang)方并沒有太大差(cha)距。“君(jun)(jun)威和君(jun)(jun)越在去年銷(xiao)量(liang)增長達到35%，”包曄向記者介(jie)紹說。據了(le)解，去年上海通用旗(qi)下三(san)款B級轎(jiao)車“雙(shuang)君(jun)(jun)”和邁銳寶合計銷(xiao)量(liang)達32萬輛，而上海大眾旗(qi)下B級產品帕薩(sa)特(te)的(de)銷(xiao)量(liang)為22萬輛，上海通用在B級車區間處于領先。

“君威和君越(yue)開始越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)地受(shou)到豪華品牌產品下(xia)沉的(de)壓力。”包曄對《每(mei)日經濟新聞》記者表(biao)示(shi)，雖然“雙君”將在今(jin)年下(xia)半年換代，但由于B級(ji)車(che)市場(chang)增長的(de)壓力較大(da)，因此(ci)未(wei)來(lai)沖量(liang)的(de)任務將更多(duo)落(luo)在全(quan)新英朗等(deng)A級(ji)車(che)產品上。

“未來幾年(nian)別克品(pin)牌的產(chan)品(pin)布局是非常豐富的。”包曄向《每日經(jing)濟新聞》記者表示，除全新英朗和(he)新款“雙君”外，今年(nian)還將推出昂(ang)科威1.5T版(ban)本(ben)，相(xiang)較(jiao)于昂(ang)科威目前的車型，1.5T版(ban)本(ben)預計(ji)在(zai)售價上將更加(jia)親(qin)民，從而充當起(qi)在(zai)SUV市場同上海大眾途觀競爭的任務。

據乘聯會統計，大眾途觀2014年銷(xiao)量(liang)約為24萬輛，而上海通用SUV銷(xiao)量(liang)為18萬輛，且主要(yao)依賴小型SUV昂科(ke)拉和創(chuang)酷。

“小(xiao)(xiao)型(xing)SUV市(shi)場正在由(you)(you)藍海變為紅海。”包曄認為，由(you)(you)于競(jing)爭的加劇，小(xiao)(xiao)型(xing)SUV的市(shi)場機遇難與此前相提并(bing)論，而(er)去年底(di)上市(shi)的昂科威(wei)對銷(xiao)量(liang)的提振作用將在今年逐步(bu)體現。