今年6月前后，MSCI將重新考慮是否(fou)將A股(gu)納入到MSCI的系列(lie)指數中，而恰逢深(shen)港通啟(qi)動的預期(qi)漸強，部分(fen)業內人士(shi)認為，若能在6月前啟(qi)動深(shen)港通，則(ze)A股(gu)被納入到MSCI系列(lie)指數的可能性(xing)將大大增加(jia)。

“這兩者之(zhi)間有一(yi)定的關聯，但(dan)是關系不是那么大，深港通(tong)(tong)的開通(tong)(tong)并不是A股納入MSCI系列指(zhi)數的一(yi)個必要條件(jian)，只(zhi)是有利(li)于推動。”南(nan)方基金首席策略(lve)分析師楊(yang)德(de)龍(long)昨(zuo)日(ri)在接(jie)受(shou)《證券日(ri)報》記者采訪時表(biao)示。

MSCI指數是全(quan)球(qiu)投資(zi)組合經理采用最多的(de)基準指數，根據招商證券的(de)一份研報(bao)測算，目前共(gong)有約1.5萬億美元(yuan)的(de)資(zi)金跟(gen)蹤(zong)MSCI新興市(shi)(shi)場(chang)指數。A股(gu)若能納入(ru)MSCI新興市(shi)(shi)場(chang)指數，將為中國資(zi)本(ben)市(shi)(shi)場(chang)注入(ru)信心，促使更多國際資(zi)本(ben)流(liu)入(ru)A股(gu)市(shi)(shi)場(chang)，有助于大(da)市(shi)(shi)值藍籌(chou)股(gu)估值的(de)提升。

按(an)照MSCI預測公告，以A股(gu)30%持股(gu)比(bi)例，如果(guo)A股(gu)納入MSCI新興(xing)市場指數(shu)和(he)MSCI全球市場指數(shu)，所占權(quan)重(zhong)分(fen)別為(wei)13.6%和(he)1.9%，與之相對的全球MSCI新興(xing)市場、全球市場指數(shu)的基金總額為(wei)3080億美元(yuan)和(he)1214.8億美元(yuan)，按(an)MSCI給出的A股(gu)初期(qi)權(quan)重(zhong)估算，A股(gu)將新增資(zi)金為(wei)2740億元(yuan)人民幣(bi)。

上海(hai)師范大學(xue)商(shang)學(xue)院(yuan)投(tou)資與保險系副教授(shou)黃建中(zhong)向《證券日報》記者表示，深港通應該(gai)會很快，但(dan)是A股納(na)入MSCI存在不確(que)定性。

去年，FTSE和MSCI兩(liang)(liang)大指數(shu)公(gong)(gong)司(si)分(fen)別(bie)(bie)宣布(bu)，將(jiang)發布(bu)包含A股(gu)(gu)市場的特別(bie)(bie)指數(shu)，但A股(gu)(gu)未被納入(ru)兩(liang)(liang)大指數(shu)公(gong)(gong)司(si)的全(quan)球(qiu)指數(shu)。同時，兩(liang)(liang)家公(gong)(gong)司(si)在(zai)官(guan)方(fang)新聞稿(gao)中(zhong)稱，滬港通為海外資金配置(zhi)A股(gu)(gu)提供了額外的渠道，是指數(shu)公(gong)(gong)司(si)考慮將(jiang)A股(gu)(gu)納入(ru)全(quan)球(qiu)體系(xi)的重要(yao)原因。

“現在(zai)深港(gang)(gang)通(tong)的開通(tong)已經是箭在(zai)弦上(shang) ，畢竟滬(hu)港(gang)(gang)通(tong)已經開通(tong)了，深港(gang)(gang)通(tong)開通(tong)也只(zhi)是時間問題(ti)，深港(gang)(gang)通(tong)應該是在(zai)年中(zhong)推出(chu)，在(zai)今年6月份推出(chu)的可能(neng)性比較大。”楊德龍表示。

日前，港交所行政總裁(cai)李小加在(zai)香(xiang)港媒(mei)體(ti)午(wu)餐會(hui)上表(biao)示，深港通啟動后，A股不被納(na)入MSCI新興市(shi)場指(zhi)數(shu)的障礙(ai)將(jiang)會(hui)越來越少(shao)，隨著(zhu)未來兩地市(shi)場互(hu)聯互(hu)通進程逐漸(jian)清晰化，A股納(na)入MSCI的具體(ti)形(xing)式今(jin)年內應該可(ke)以解決(jue)。

從滬(hu)港(gang)通(tong)(tong)(tong)啟動的整個時(shi)間點來(lai)看(kan)，滬(hu)港(gang)通(tong)(tong)(tong)在(zai)首次被國(guo)務(wu)院總理李克(ke)強提出是在(zai)去(qu)年4月10日(ri)的博鰲論壇上，而滬(hu)港(gang)通(tong)(tong)(tong)于去(qu)年11月17日(ri)正式啟動，從“總理喊話”到正式開通(tong)(tong)(tong)歷經6個多月的時(shi)間。而今年1月初，李克(ke)強在(zai)深(shen)圳考察時(shi)強調“滬(hu)港(gang)通(tong)(tong)(tong)后(hou)應(ying)該要有深(shen)港(gang)通(tong)(tong)(tong)”。

不過(guo)，黃(huang)建中(zhong)認為，目(mu)前中(zhong)國(guo)的(de)配額制度還有(you)太多限制，難(nan)以將(jiang)A股(gu)立即納(na)入主流的(de)指數系統。中(zhong)國(guo)對(dui)海外(wai)投資者進入本國(guo)金融(rong)市(shi)場施行(xing)QFII和RQFII配額制度，此外(wai)，A股(gu)市(shi)場實行(xing)“T+1”交(jiao)易制度，對(dui)投資者選擇單(dan)一經紀(ji)商也有(you)限制。上交(jiao)所也缺乏競(jing)價(jia)系統，這導致指數追蹤型投資者很難(nan)以收盤價(jia)購買股(gu)票(piao)。滬港(gang)通(tong)和深港(gang)通(tong)對(dui)納(na)入MSCI有(you)幫助，但這次也未必能夠(gou)成功。