每經(jing)編輯｜每經(jing)記者 劉衛琰 發(fa)自(zi)北(bei)京   ; 

每經記(ji)者 劉(liu)衛琰 發自北(bei)京

2月10日(ri)，華晨汽車(che)集團宣(xuan)布，與喜達(da)屋(wu)酒(jiu)店及(ji)度(du)假(jia)酒(jiu)店國際集團（以下簡稱喜達(da)屋(wu)酒(jiu)店）達(da)成戰略合作，旗(qi)下華頌7將為喜達(da)屋(wu)酒(jiu)店提供VIP用車(che)服務(wu)。

華(hua)(hua)頌(song)7是華(hua)(hua)晨汽(qi)車集團高端化戰略(lve)下的(de)首款車型，將于今年3月(yue)底正式上市。在(zai)“華(hua)(hua)頌(song)&喜達屋海(hai)南戰略(lve)合(he)作交車儀式”上，針對(dui)業界(jie)猜想(xiang)的(de)競品(pin)車型GL8，華(hua)(hua)晨集團整(zheng)車事業部CEO高博(bo)文在(zai)接受 《每日經濟新聞》記者采(cai)訪(fang)時表示，“華(hua)(hua)頌(song)7與GL8沒有(you)辦法進行對(dui)比。”在(zai)他(ta)看來，華(hua)(hua)頌(song)7的(de)產品(pin)定(ding)位更高。

分析認為，華(hua)晨集團之所以(yi)將(jiang)華(hua)頌7定位在(zai)(zai)GL8之上，是為其高(gao)端戰略鋪路。根據該集團的(de)規劃，未來(lai)在(zai)(zai)華(hua)頌品(pin)牌還將(jiang)推出(chu)多(duo)款車(che)型。但是，面對我國自主品(pin)牌市場(chang)份額萎縮(suo)，不少品(pin)牌中(zhong)高(gao)端車(che)型叫(jiao)好不叫(jiao)座(zuo)的(de)現(xian)實，華(hua)頌7要實現(xian)月銷售過(guo)萬的(de)業績存(cun)在(zai)(zai)不小的(de)挑戰。

為喜達屋(wu)酒店提供VIP用車/

華(hua)頌7作為華(hua)晨集團高端化戰略(lve)下的首款(kuan)車(che)型，于去(qu)年11月7日正(zheng)式發布，將于今年3月底(di)正(zheng)式上(shang)市。

在華(hua)頌7發布(bu)之時，華(hua)晨汽車(che)(che)集團董事長、總裁祁玉(yu)民曾表示，“華(hua)頌7的競(jing)爭對手是(shi)(shi)有的，這(zhe)款(kuan)車(che)(che)是(shi)(shi)唯一(yi)一(yi)個敢與(yu)合(he)資品牌(pai)叫板的自主品牌(pai)，具體的叫板車(che)(che)型是(shi)(shi)誰，不言而喻。”

雖然(ran)祁玉民沒有明確這款車競爭對手(shou)的名稱，但是在當前合(he)資(zi)品牌(pai)MPV市場(chang)，主銷車型(xing)之一(yi)是別克GL8。去年這款車累(lei)計銷售8.04萬輛，同比增長(chang)14.7%，僅次于(yu)上汽通(tong)用五菱(ling)宏光和寶駿730。

相對于(yu)上汽通用五菱(ling)的車型而言，GL8和華(hua)頌的定(ding)位更加接近，這兩款車均將商務人(ren)群作為主要(yao)的目標(biao)受眾(zhong)。

時隔三個(ge)月(yue)后，華頌7的定(ding)位被“拔高(gao)”。

曾供職(zhi)于上(shang)海通用的(de)高(gao)博文在(zai)接受《每(mei)日經濟新聞》記(ji)者(zhe)采訪(fang)時表(biao)示，“我(wo)在(zai)上(shang)海通用任職(zhi)期間，GL8正(zheng)好引入(ru)中國。華(hua)頌7和(he)GL8是(shi)無法進行比較(jiao)的(de)，華(hua)頌的(de)定位是(shi)高(gao)端精(jing)英客戶。”

他表示，華頌7內飾和外(wai)觀設(she)計都由寶(bao)馬的(de)設(she)計團(tuan)隊完成，擁(yong)有(you)歐洲的(de)血統；搭載了(le)寶(bao)馬授權華晨集團(tuan)旗(qi)下新晨動力生產(chan)的(de)2.0T直列四缸(gang)發動機；25%的(de)零部件供應商與寶(bao)馬共享，“這就(jiu)注定了(le)華頌7與美式商務有(you)所不同”。

作(zuo)為華頌(song)7定(ding)位精英消(xiao)費者的(de)一個佐(zuo)證，2月10日，華晨集團正式宣(xuan)布，該集團與喜(xi)(xi)達屋(wu)酒(jiu)店正式達成戰(zhan)略合作(zuo)并(bing)完成華頌(song)7的(de)交(jiao)車，未來這款車將(jiang)為喜(xi)(xi)達屋(wu)海南各(ge)酒(jiu)店SPG俱樂部會員提供(gong)VIP用車服務。此(ci)前，喜(xi)(xi)達屋(wu)酒(jiu)店合作(zuo)的(de)汽車品牌包括寶馬、奔馳和特(te)斯拉等。

全方位(wei)鋪路(lu)高端戰(zhan)略/

在業內人士(shi)看來(lai)，華頌7打造(zao)高端的產品形象(xiang)，是為華晨集團高端化(hua)戰略的持續推進鋪路。

根據(ju)華晨集(ji)團的規劃，在(zai)華頌7發布之后，華頌品牌還將推(tui)出第(di)二款和第(di)三款車型(xing)，這些(xie)車型(xing)依然將在(zai)寶馬集(ji)團的助(zhu)力下(xia)完成(cheng)。同時，在(zai)另(ling)一車型(xing)平(ping)臺“大中華”上(shang)，該集(ji)團還在(zai)打造定位(wei)更(geng)高的商務車型(xing)。

華晨(chen)集團(tuan)汽車(che)工(gong)程(cheng)研究院院長邢如飛表(biao)示，“作為華晨(chen)集團(tuan)的戰略平臺，大中華平臺正(zheng)在(zai)加速打造。在(zai)這個平臺上打造的不僅(jin)僅(jin)是一個高端轎車(che)，車(che)型(xing)跨度將非常大。”

然而，在目前我國自主(zhu)品牌市(shi)場(chang)份額(e)萎縮、不少品牌的高端化突圍(wei)都面(mian)臨障礙的情況下，華頌7立足高端、高舉(ju)高打似(si)乎并不容易。

來自中國(guo)汽車工業協會(hui)的(de)數據顯示，去年我(wo)國(guo)自主品牌乘用車共銷(xiao)售757.33萬輛，同比(bi)增長4.10%，占乘用車銷(xiao)售總量的(de)38.44%，占有率比(bi)上年同期(qi)下降(jiang)2.14個百(bai)分(fen)點。

而自主品(pin)牌車企推出的中高端(duan)車型(xing)，去年大多表現都不理想。數據(ju)顯示，去年紅旗H7共銷(xiao)(xiao)售0.23萬輛(liang)(liang)，同比(bi)下(xia)滑7.6%；比(bi)亞迪(di)思銳累計銷(xiao)(xiao)售0.79萬輛(liang)(liang)，同比(bi)下(xia)滑29.4%；吉利(li)EC8共銷(xiao)(xiao)售0.32萬輛(liang)(liang)，同比(bi)下(xia)滑69%；北汽紳寶銷(xiao)(xiao)售0.35萬輛(liang)(liang)，同比(bi)下(xia)滑64.7%。

對(dui)此，高博文(wen)也(ye)并沒有回避，他表示，“為了打造華頌(song)品牌(pai)，未來我(wo)(wo)們還將(jiang)推出(chu)與(yu)(yu)這一品牌(pai)定(ding)位相(xiang)契合(he)的(de)營銷活動，同(tong)時我(wo)(wo)們還將(jiang)打造與(yu)(yu)高端品牌(pai)相(xiang)匹(pi)配的(de)服務，以實現(xian)月銷售過萬(wan)的(de)目標(biao)。”

據(ju)了(le)(le)解，目前(qian)華頌品牌已經(jing)擁有了(le)(le)36家經(jing)銷商(shang)，這些經(jing)銷商(shang)都是(shi)從華晨集(ji)團此前(qian)的(de)經(jing)銷商(shang)中優(you)選而來；此外(wai)，寶馬還派出(chu)了(le)(le)一(yi)支售后服務(wu)團隊，幫(bang)助華頌經(jing)銷商(shang)提升服務(wu)質量和服務(wu)水平。