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每經記者 祝賀 發自北京(jing)

日(ri)前，在(zai)(zai)東(dong)(dong)風(feng)汽(qi)車(che)有(you)限公司（以下簡稱(cheng)東(dong)(dong)風(feng)有(you)限）在(zai)(zai)北(bei)京發布(bu)公司年度業績時，東(dong)(dong)風(feng)有(you)限總裁關潤特意向媒體(ti)記者展示了他的(de)名片。這(zhe)張新設計的(de)名片上(shang)，印有(you)日(ri)產(chan)、東(dong)(dong)風(feng)、啟辰、英菲尼迪四個(ge)(ge)汽(qi)車(che)品牌(pai)(pai)的(de)LOGO，這(zhe)也是東(dong)(dong)風(feng)有(you)限在(zai)(zai)2014年開(kai)始(shi)經營四個(ge)(ge)品牌(pai)(pai)的(de)新變(bian)化。

“我(wo)們對2014年的市場(chang)表(biao)現并不滿意。”關潤告訴 《每(mei)日(ri)經濟新聞》記(ji)者(zhe)，2014年東風有(you)限累計銷(xiao)售(shou)汽車(che)近120萬(wan)輛(liang)(liang)，市場(chang)占(zhan)有(you)率為5.35%，與(yu)2013年基本持(chi)平(ping)。其中，乘(cheng)用車(che)銷(xiao)售(shou)101萬(wan)輛(liang)(liang)，商用車(che)銷(xiao)售(shou)19萬(wan)輛(liang)(liang)。東風有(you)限旗下(xia)最大的乘(cheng)用車(che)板塊——東風日(ri)產(chan)2014年銷(xiao)售(shou)汽車(che)95.2萬(wan)輛(liang)(liang)，同比增長2.8%。

除了銷量放緩外，經(jing)銷商(shang)遭遇的庫存危機也被(bei)關潤看來是(shi)最嚴重的影響因素。“去年(nian)9月開(kai)始，經(jing)銷商(shang)的運營出現問題，出現了高庫存的經(jing)營困境，我們發現后及(ji)時調整，不太擠壓經(jing)銷商(shang)，直(zhi)到今年(nian)1月份，經(jing)銷商(shang)庫存已經(jing)回歸(gui)正常水平(ping)。”關潤表示。

2015年，東(dong)風日產(chan)的大連工廠(chang)即將(jiang)投入運營。在(zai)新(xin)的產(chan)能釋(shi)放后(hou)，東(dong)風有限對于(yu)旗下公司的產(chan)能投資(zi)也將(jiang)暫告一段落，隨之而(er)來的是(shi)全(quan)新(xin)的商品投資(zi)期(qi)。

四大整車品牌新布陣

去年9月，東(dong)風(feng)(feng)(feng)有限旗下的(de)全資子(zi)公司東(dong)風(feng)(feng)(feng)英(ying)菲尼(ni)迪汽車有限公司成立，英(ying)菲尼(ni)迪首款國產(chan)Q50L在東(dong)風(feng)(feng)(feng)日產(chan)襄(xiang)陽工廠投產(chan)，為東(dong)風(feng)(feng)(feng)有限產(chan)品(pin)家庭再添新成員。2014年，英(ying)菲尼(ni)迪為東(dong)風(feng)(feng)(feng)有限貢獻了3萬輛的(de)銷量。盡管銷量占比(bi)不高(gao)，但對于東(dong)風(feng)(feng)(feng)有限而言，其產(chan)品(pin)線已經(jing)滲入豪華車陣營，并將成為東(dong)風(feng)(feng)(feng)有限的(de)重要利(li)潤(run)來源。

東風日產仍然是東風有(you)限(xian)銷量和利潤(run)的(de)重(zhong)要貢獻(xian)者。東風日產去年銷售汽車(che)95.2萬輛，同比(bi)增長2.8%。其中，自主品牌(pai)啟辰系列車(che)型(xing)全(quan)年共銷售11.4萬輛。

對于(yu)這一市場(chang)表(biao)現，關潤直言，“銷(xiao)售(shou)方(fang)式存在問(wen)題”是影響東風日產銷(xiao)量的(de)重要(yao)因素。

“我(wo)們(men)(men)的銷(xiao)售方式存在(zai)(zai)問(wen)題，2014年年初定的目標(biao)很高，導致(zhi)去(qu)年上半年經(jing)(jing)銷(xiao)商存在(zai)(zai)壓力。”關潤坦言，“在(zai)(zai)下(xia)半年開始，我(wo)們(men)(men)逐漸調整，不再(zai)去(qu)擠壓經(jing)(jing)銷(xiao)商，以雙贏的角度(du)處理與經(jing)(jing)銷(xiao)商的關系。”

此外，在輕型(xing)商(shang)用車(che)中(zhong)，東(dong)風(feng)汽車(che)股份有限公司經過近(jin)三年(nian)的(de)調整轉型(xing)，以(yi)輕卡(ka)國四排放標(biao)準全面實(shi)施為(wei)契機(ji)，去年(nian)銷售(shou)汽車(che)23.9萬輛。地(di)處十堰的(de)東(dong)風(feng)零部件(jian)公司和東(dong)風(feng)裝(zhuang)備(bei)公司去年(nian)也(ye)同步增(zeng)長。其中(zhong)東(dong)風(feng)零部件(jian)公司實(shi)現主(zhu)營業務凈收入(ru)109.67億元，同比(bi)增(zeng)長21.5%，實(shi)現營業利潤(run)同比(bi)增(zeng)長35.5%。東(dong)風(feng)裝(zhuang)備(bei)公司去年(nian)完成(cheng)銷售(shou)收入(ru)25.23億元，同比(bi)增(zeng)幅達(da)12.03%。

由產能投資轉向商品投資

2015年，在大連工廠投產(chan)之后，東風日產(chan)的產(chan)能(neng)達到150萬輛。關潤表示(shi)，未(wei)來東風有限對(dui)于(yu)旗下公(gong)司的產(chan)品重點將從(cong)產(chan)能(neng)投資轉入商品投資。

而東風有限副(fu)總(zong)裁馬智欣也告訴《每日經濟(ji)新聞》記者(zhe)，“投(tou)資額一點不會減少(shao)，只是從(cong)產能投(tou)資轉入了商品。”

在(zai)2015年，東風有限旗(qi)下(xia)的四個(ge)品牌(pai)都有新產品投放(fang)市(shi)場(chang)。其中，日產品牌(pai)將導(dao)入(ru)三款(kuan)新車(che)型。

“在過去五六年間，我(wo)們在緊湊型車(che)的市場上，超越了豐田(tian)和本田(tian)，獲得了銷量和市場份額，但是，負面影響也同樣存在。”關潤表(biao)示，“中國消費者認為日產(chan)品牌(pai)，只有小型車(che)，而缺少一些(xie)外觀(guan)造型大(da)氣的車(che)型，但事實上并不是這(zhe)樣。”

按照計劃，今年日(ri)產向中國導(dao)入的車型(xing)(xing)將(jiang)以大型(xing)(xing)車為主(zhu)。2月(yue)3日(ri)，日(ri)產旗艦高端(duan)MPV新貴(gui)士上市，是日(ri)產品牌導(dao)入中國的首款進(jin)口車型(xing)(xing)。除了啟(qi)辰T70以外，日(ri)產品牌將(jiang)在SUV車型(xing)(xing)和中級車領域(yu)投(tou)放(fang)新品。

“今(jin)后在(zai)導入新車上，要根據年輕(qing)人需求進行技術搭載(zai)，并(bing)著眼于年輕(qing)人心態進行宣傳，并(bing)制定(ding)年輕(qing)人可以接受(shou)的價格。”關潤透露，在(zai)農(nong)歷新年到來(lai)的前夜，東風(feng)日(ri)產將投放彰顯年輕(qing)化的產品廣告(gao)，進一步(bu)深化東風(feng)日(ri)產雙品牌的年輕(qing)化趨勢(shi)。