每(mei)經編輯｜每(mei)經記(ji)者 劉旭 發自北(bei)京(jing)    

每(mei)經記者(zhe) 劉旭(xu) 發自(zi)北京

在中國銷(xiao)量(liang)超過(guo)8萬輛(liang)的(de)沃(wo)爾(er)沃(wo)，發展訴求(qiu)進入了全新的(de)階(jie)段(duan)。2月8日，沃(wo)爾(er)沃(wo)汽車(che)中國銷(xiao)售公司總裁兼(jian)首席執行官付強在接受《每日經(jing)濟新聞》記者采訪時(shi)表示，沃(wo)爾(er)沃(wo)中國2015年(nian)定(ding)位為“品(pin)牌年(nian)”，重點(dian)打造沃(wo)爾(er)沃(wo)的(de)品(pin)牌尊(zun)貴度和清(qing)晰度，布局(ju)未來(lai)的(de)銷(xiao)量(liang)增(zeng)長。2015年(nian)市場份額將(jiang)達(da)到5.0%，銷(xiao)量(liang)將(jiang)超過(guo)10萬輛(liang)。

今(jin)年，全新(xin)XC90將(jiang)于年中登陸中國(guo)市場。集成沃(wo)爾(er)沃(wo)諸多新(xin)技(ji)術的(de)(de)全新(xin)XC90，不僅是沃(wo)爾(er)沃(wo)重(zhong)回“百萬俱樂部”的(de)(de)戰略車(che)(che)型(xing)，也(ye)是沃(wo)爾(er)沃(wo)品(pin)牌內(nei)涵(han)的(de)(de)最(zui)新(xin)詮釋。此外，今(jin)年成都產的(de)(de)沃(wo)爾(er)沃(wo)S60車(che)(che)型(xing)將(jiang)出口美國(guo)。

“2015年豪華車第二(er)陣(zhen)營(ying)的(de)比拼將會更(geng)加激烈。”中(zhong)國(guo)汽車流通協會副秘(mi)書長羅磊(lei)告訴記者，今年眾多(duo)豪華車企業(ye)布局國(guo)產，以全新XC90、雷克(ke)薩斯RX等(deng)為代表的(de)戰略車型上市。

在(zai)豪華車市場增速逐漸回歸平穩的(de)(de)市場環境中，身處第二陣營的(de)(de)車企市場競爭更(geng)趨激烈。伴隨國產攬(lan)勝極光(guang)上市，捷豹路虎將今年銷量目標鎖定16萬(wan)輛，而期待延(yan)續(xu)去年高速增長的(de)(de)沃爾沃，今年有望在(zai)中國市場突破10萬(wan)輛。

“捷豹路虎和(he)沃爾(er)沃在(zai)銷量上的領先優勢(shi)正在(zai)擴大(da)。”一位汽(qi)車(che)行業分析人士(shi)稱(cheng)，目前，豪華(hua)車(che)市(shi)場(chang)正在(zai)“跑馬圈地(di)”，逐步趨(qu)于平緩增長的豪華(hua)車(che)市(shi)場(chang)，留給后來者(zhe)的機(ji)會越(yue)來越(yue)少，突(tu)圍正在(zai)發生。

沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)瞄準2020年10%市占率/

2015年(nian)是沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)品(pin)(pin)牌(pai)誕生88周年(nian)，以此為(wei)契機，沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)謀劃(hua)在(zai)中國市場進(jin)行一(yi)場品(pin)(pin)牌(pai)突圍。“沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)在(zai)品(pin)(pin)牌(pai)方面(mian)的問題是從‘成型’到‘清(qing)晰’，”一(yi)位了解沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)品(pin)(pin)牌(pai)的相關人士告訴記者，由(you)于此前保(bao)有量較少，沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)并沒有品(pin)(pin)牌(pai)概(gai)念形成。

付強對于沃爾沃的規劃(hua)亦是如此。2011年，沃爾沃發布轉(zhuan)型戰略，此后在中(zhong)國形成兩個生產工(gong)廠(chang)、一個發動機工(gong)廠(chang)的產能(neng)布局(ju)。沃爾沃從2012年開始銷量(liang)增速超過30%。2014年，沃爾沃在中(zhong)國市場銷量(liang)超過8萬(wan)輛，占豪華車市場份(fen)額4.7%。

從2013年開始，豪(hao)(hao)華(hua)車(che)第(di)二(er)陣營的(de)(de)比拼(pin)進入白熱化。“市占率是二(er)線豪(hao)(hao)華(hua)車(che)企突圍的(de)(de)重(zhong)要考量”，一位(wei)豪(hao)(hao)華(hua)車(che)市場分析人(ren)士告(gao)訴(su)記者，2013年，捷(jie)豹路虎超越(yue)雷克薩(sa)斯位(wei)居豪(hao)(hao)華(hua)車(che)第(di)二(er)陣營領(ling)軍位(wei)置，2014年，沃(wo)爾沃(wo)超越(yue)尚無國(guo)產計劃的(de)(de)雷克薩(sa)斯，位(wei)居第(di)五位(wei)。

不過，付強表示(shi)，“我們的銷(xiao)量布局和整(zheng)體戰略并沒有(you)以某一個(ge)競品為標桿(gan)”。

沃爾(er)沃汽車集團總裁兼首席執(zhi)行官(guan)漢肯·塞繆爾(er)森表示，2014年(nian)(nian)是沃爾(er)沃汽車實現 “中(zhong)國成(cheng)長戰略”第一階段(duan)任務的核心年(nian)(nian)，2015年(nian)(nian)定義為“品牌(pai)年(nian)(nian)”，進入成(cheng)長計劃的新階段(duan)。

為完(wan)成這一規劃，沃爾沃將在中國市場(chang)推出 “2+2+7”的產品布局，共計11款新車(che)，包(bao)括全(quan)新XC90、V60CrossCountry，包(bao)括兩款混動車(che)型(xing)在內的四(si)款全(quan)新車(che)型(xing)和7款延型(xing)車(che)。

按照沃(wo)爾(er)沃(wo)的(de)布局(ju)，2015年(nian)其市(shi)場份(fen)額(e)將達到5.0%，銷量將超過10萬(wan)輛(liang)。“中(zhong)國是(shi)沃(wo)爾(er)沃(wo)的(de)第二本土市(shi)場，也是(shi)2020戰(zhan)略最重要的(de)支撐。”沃(wo)爾(er)沃(wo)相關(guan)負責人(ren)向記者(zhe)表示，按此目(mu)標，2020年(nian)沃(wo)爾(er)沃(wo)在中(zhong)國豪(hao)華車市(shi)場份(fen)額(e)將超過10%。

《每日(ri)經濟新聞》記者了(le)解到，經銷商正在(zai)成為(wei)豪華(hua)車(che)品牌競(jing)(jing)爭(zheng)力的(de)(de)重要支撐。付(fu)強表示，“目前(qian)沃(wo)爾(er)沃(wo)汽車(che)經銷商的(de)(de)投資(zi)規(gui)模，為(wei)我們主要的(de)(de)競(jing)(jing)爭(zheng)對手十(shi)分之一(yi)到四分之一(yi)，因此當沃(wo)爾(er)沃(wo)在(zai)進入三四線市(shi)場的(de)(de)時候就(jiu)會非常靈活，負(fu)擔也(ye)會相應減輕(qing)。”

北京地(di)區一位沃(wo)爾(er)(er)沃(wo)經銷(xiao)(xiao)商(shang)(shang)告訴記者，今(jin)年(nian)任務與去年(nian)基本沒(mei)有變化。沃(wo)爾(er)(er)沃(wo)今(jin)年(nian)的(de)銷(xiao)(xiao)量增(zeng)幅以(yi)三(san)線以(yi)下城(cheng)市和新增(zeng)經銷(xiao)(xiao)商(shang)(shang)為主。據悉，2015年(nian)，沃(wo)爾(er)(er)沃(wo)網(wang)點(dian)數量將由187家增(zeng)長到206家，填補空(kong)白市場(chang)。

豪華車第二陣營加速分化(hua)/

2015年開年，豪華車(che)第二陣營的(de)車(che)企(qi)加速發布(bu)新戰略。2月1日，國(guo)產攬勝極光正式上市，按照捷豹(bao)路(lu)虎規劃，未來國(guo)產車(che)型銷(xiao)(xiao)量(liang)占比將超過50%，也是(shi)拉動捷豹(bao)路(lu)虎銷(xiao)(xiao)量(liang)的(de)最重要引擎。

2月8日，沃(wo)爾沃(wo)發布2015年戰略。“豪華車市場的分化已(yi)經開始，在銷(xiao)量、品牌等方面(mian)均有體現”，羅(luo)磊(lei)向《每日經濟新聞(wen)》記者表示，未來這一(yi)趨勢將(jiang)會加速(su)。

“整個豪(hao)華車市場(chang)去年(nian)的增速為21%，沃(wo)爾(er)沃(wo)超過30%，”上述沃(wo)爾(er)沃(wo)相(xiang)關(guan)負責(ze)人告訴記(ji)者，今(jin)年(nian)整體市場(chang)和沃(wo)爾(er)沃(wo)的增幅都將放緩(huan)，沃(wo)爾(er)沃(wo)銷量增幅預期超過20%。

2014年(nian)，中國豪(hao)華(hua)車市場座(zuo)次重排，沃爾沃超(chao)過雷克薩(sa)斯。去年(nian)，雷克薩(sa)斯在中國市場銷量(liang)微增2.86%，達到7.61萬輛。《每(mei)日經(jing)濟新(xin)聞》記者了解到，2015年(nian)是雷克薩(sa)斯的產品年(nian)，以全新(xin)RX為代表的戰略車型相繼上(shang)市。但是，尚無(wu)國產計劃的雷克薩(sa)斯在銷量(liang)上(shang)勢必與捷豹路虎、沃爾沃距離拉大(da)。

去年，凱迪(di)拉克和(he)保時(shi)捷(jie)分列(lie)豪華車銷量第7和(he)第8位，銷量分別為7.35萬(wan)輛(liang)和(he)4.69萬(wan)輛(liang)。按照(zhao)預(yu)期，凱迪(di)拉克2015年中國市場(chang)銷量預(yu)期為10萬(wan)輛(liang)，而保時(shi)捷(jie)計劃為6.4萬(wan)輛(liang)。

按此預期(qi)，捷豹路虎和沃爾沃突圍之(zhi)后，雷克薩斯(si)、凱(kai)迪(di)拉(la)克、保(bao)時(shi)捷將(jiang)在6萬~8萬輛的銷量區間(jian)展開爭奪(duo)。“目前看來，凱(kai)迪(di)拉(la)克和保(bao)時(shi)捷均將(jiang)銷量增(zeng)長計劃(hua)押(ya)寶(bao)中國(guo)(guo)市場，投入更大”，上(shang)述市場分析(xi)人士(shi)表(biao)示，而以雷克薩斯(si)為代表(biao)的日系(xi)豪華車品牌，在中國(guo)(guo)市場尚(shang)未進入銷量快速(su)增(zeng)長的軌道(dao)。

在品牌方面，除了(le)(le)年輕化的(de)(de)大趨勢之外，付強表示，趨于理(li)性的(de)(de)消(xiao)費(fei)模(mo)式(shi)，為來(lai)自北歐的(de)(de)沃(wo)爾沃(wo)提供了(le)(le)長期成長機會，“沃(wo)爾沃(wo)的(de)(de)購車人(ren)群中，醫生、律師等消(xiao)費(fei)者占比非常高”。付強說，這(zhe)也是(shi)成熟汽(qi)車市場的(de)(de)消(xiao)費(fei)模(mo)式(shi)，中國正在向(xiang)這(zhe)一方向(xiang)加速發展(zhan)。

分析認為，蓄勢(shi)品牌，是因為沃(wo)爾沃(wo)對(dui)于中國(guo)市(shi)場有更高期許。2014年，中國(guo)市(shi)場為沃(wo)爾沃(wo)全球貢獻了(le)17.43%的(de)銷量，而沃(wo)爾沃(wo)的(de)需求不止于此。

“我們(men)(men)看到早(zao)期進入中國市場的(de)(de)一些品牌(pai)在中國市場的(de)(de)銷量(liang)占(zhan)了(le)全球30%的(de)(de)份額，如果沃爾沃占(zhan)全球市場的(de)(de)比例達(da)不到這個數(shu)字(zi)，那就(jiu)說明我們(men)(men)沒有把品牌(pai)的(de)(de)力量(liang)發揮出來。”付強(qiang)表示。

在中國豪華車市場尚未(wei)飽和的情況下，豪華車第二陣營(ying)企業(ye)已(yi)經沖出(chu)起(qi)跑線。一(yi)位豪華車企業(ye)相關負責(ze)人向《每日(ri)經濟新聞》記者表示，這(zhe)個(ge)市場的競(jing)爭是一(yi)場馬(ma)拉(la)松，分化(hua)剛剛開始。