每經編輯(ji)｜每經記(ji)者 劉燦邦 發自北京    

每經記者 劉(liu)燦邦(bang) 發(fa)自北京(jing)

《每日(ri)經濟(ji)新聞》記者昨(zuo)日(ri)獲(huo)悉，中國(guo)重(zhong)工下屬全資(zi)子公司(si)大(da)(da)連船(chuan)(chuan)舶重(zhong)工集團有限公司(si)（以下簡稱(cheng)大(da)(da)船(chuan)(chuan)重(zhong)工）正式收購了大(da)(da)連大(da)(da)洋船(chuan)(chuan)舶工程有限公司(si)（以下簡稱(cheng)大(da)(da)洋船(chuan)(chuan)舶）100%股權。

中(zhong)國重工董秘楊曉英曾(ceng)透露，目前(qian)大(da)船(chuan)(chuan)重工在(zai)手的訂(ding)單已經(jing)非常飽滿，現有生產線不能滿足(zu)要求。他表示，收購完成后(hou)將(jiang)會把大(da)洋船(chuan)(chuan)舶改造成高(gao)技術專(zhuan)業(ye)化特(te)種(zhong)船(chuan)(chuan)生產基地(di)。

中國(guo)重工另外一位人士則告訴記者，大洋船舶(bo)將會(hui)作為(wei)公司LNG船的生(sheng)產基(ji)地，同時還會(hui)生(sheng)產其他(ta)高(gao)技(ji)術船舶(bo)。此次(ci)外延并購并不能單純的理解為(wei)是產能擴張，而是因為(wei)面臨新的需(xu)求(qiu)。

另外，他向記者介紹，公司目前收(shou)購(gou)的(de)(de)兩個(ge)方向：一(yi)是(shi)在傳統的(de)(de)船舶(bo)、海(hai)洋工程行業，將采(cai)用(yong)產(chan)能的(de)(de)置換(huan)而不是(shi)產(chan)能的(de)(de)擴張；二是(shi)在產(chan)業鏈上進(jin)行延伸。

收購大連船廠獲批

在去年(nian)10月份的(de)(de)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)重工(gong)路(lu)演中(zhong)，公(gong)司(si)表示正(zheng)在對一家韓國(guo)(guo)(guo)設在大(da)連(lian)的(de)(de)外資(zi)修(xiu)船(chuan)(chuan)(chuan)廠進行收購。昨日，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)重工(gong)下屬(shu)全資(zi)子公(gong)司(si)大(da)船(chuan)(chuan)(chuan)重工(gong)正(zheng)式收購了(le)大(da)洋(yang)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)100%股權。據(ju)了(le)解，大(da)洋(yang)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)是韓國(guo)(guo)(guo)大(da)洋(yang)商船(chuan)(chuan)(chuan)株(zhu)式會(hui)社出資(zi)成立(li)的(de)(de)外商獨(du)資(zi)修(xiu)船(chuan)(chuan)(chuan)企業。2009年(nian)5月開始(shi)投產，經營(ying)范(fan)圍包括海洋(yang)工(gong)程的(de)(de)修(xiu)理(li)、改(gai)裝和(he)建造，各(ge)種類型遠洋(yang)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)的(de)(de)修(xiu)理(li)和(he)改(gai)裝等。有消(xiao)息顯(xian)示，根據(ju)雙(shuang)方約定，大(da)洋(yang)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)所有員工(gong)同(tong)時(shi)被大(da)船(chuan)(chuan)(chuan)重工(gong)接(jie)收。

一位中國(guo)重(zhong)工(gong)人士向記(ji)者表示，大船(chuan)重(zhong)工(gong)現有廠(chang)區產(chan)能已經(jing)飽(bao)滿，沒辦法再擴張，而大洋(yang)船(chuan)舶(bo)本身擁有的海灣、水域等(deng)岸(an)線(xian)資源比較好與大船(chuan)重(zhong)工(gong)的產(chan)能規劃布局相符合。

上(shang)述人(ren)士告訴(su)記(ji)者(zhe)，大(da)洋船(chuan)舶(bo)本身資產狀況(kuang)良好，但是原有股東(dong)只做修船(chuan)業(ye)務(wu)，對資源的利(li)用并不好，因此導致了經營不善(shan)。據介(jie)紹，公司目前正(zheng)在對大(da)洋船(chuan)舶(bo)進行改(gai)造，加(jia)裝(zhuang)(zhuang)重(zhong)型裝(zhuang)(zhuang)備，同時產能(neng)也需提升。

記者從大洋船舶網站(zhan)了解到(dao)，大洋船舶位于大連經(jing)濟技術開發區大孤(gu)山灣，占地60萬(wan)平(ping)方米，擁有30萬(wan)噸(dun)及10萬(wan)噸(dun)干(gan)船塢各一(yi)座，4個(ge)碼頭(tou)共長1400米。按照此前規劃，每(mei)年可維修及改(gai)裝船舶120余艘，預計每(mei)年修船收入(ru)達到(dao)30億元(yuan)人民(min)幣(bi)。

外延并購開啟

值得注意的(de)(de)(de)是(shi)，楊曉英此前曾表(biao)示，中國重(zhong)工(gong)的(de)(de)(de)外部并購(gou)(gou)將充(chong)分(fen)運用(yong)資(zi)本來推動行業(ye)的(de)(de)(de)橫向和(he)縱(zong)向并購(gou)(gou)，實現低成本擴張(zhang)和(he)快速發展。公司并購(gou)(gou)的(de)(de)(de)重(zhong)點包(bao)括軍工(gong)、海工(gong)設計、高(gao)端裝備以(yi)及戰略(lve)新興產業(ye)。

據上述中國重(zhong)工人士表(biao)示，公(gong)司的(de)(de)(de)外延(yan)并購并不能(neng)單純的(de)(de)(de)理解為(wei)是產(chan)能(neng)擴張。“我們有(you)(you)新的(de)(de)(de)產(chan)品需求，需要(yao)有(you)(you)新的(de)(de)(de)基地來做，此次收購的(de)(de)(de)大洋船舶將會作為(wei)公(gong)司LNG船的(de)(de)(de)生產(chan)基地，同時(shi)還會生產(chan)其他高技術船舶。”

記(ji)者了解到(dao)，大船重(zhong)工(gong)近(jin)日正式收(shou)到(dao)中(zhong)(zhong)海運、中(zhong)(zhong)石(shi)化APLNG運輸項目(mu)聯合籌備辦公(gong)室發出的項目(mu)中(zhong)(zhong)標通知書，中(zhong)(zhong)標該(gai)項目(mu)二(er)期2艘17.4萬立(li)方米大型LNG船的建(jian)造訂單。

目前，大(da)(da)船(chuan)(chuan)重工是國內第(di)二家能夠間(jian)雜大(da)(da)型LNG船(chuan)(chuan)的(de)船(chuan)(chuan)企。事實上，近年(nian)民船(chuan)(chuan)行業(ye)(ye)的(de)不景氣也(ye)導(dao)致(zhi)各大(da)(da)船(chuan)(chuan)企紛紛尋找新的(de)產業(ye)(ye)機會。另(ling)一方面，從去年(nian)下半年(nian)以(yi)來，由于油價大(da)(da)跌使LNG的(de)經濟性下降，但是中(zhong)信建投在一份研報中(zhong)依然認為大(da)(da)型LNG船(chuan)(chuan)需求長期(qi)看好。

在(zai)上述人士(shi)看來，船企的收購將(jiang)是(shi)未來的一(yi)個趨勢，中(zhong)國重工目(mu)前尋(xun)找的其(qi)他標(biao)的很多，并(bing)且已(yi)經有項目(mu)儲(chu)備，但是(shi)他也表(biao)示(shi)這(zhe)些儲(chu)備尚(shang)不成熟。

事(shi)實上，此前楊曉英透露，中國重工在外延收購(gou)上并不會貿然出手，而(er)是在恰當的(de)時機以一個低的(de)成本進行擴張(zhang)，從而(er)實現(xian)產(chan)業(ye)整合。