每經編(bian)輯(ji)｜每經記者 李卓(zhuo) 發自北京    

每經記者 李(li)卓 發自(zi)北京(jing)

據新華網(wang)1月26日(ri)(ri)消息(xi)，墨(mo)西哥交通和運輸部(bu)1月23日(ri)(ri)表示，截至目(mu)前(qian)共有包(bao)括中國公司在內的(de)5家企業有意參與(yu)墨(mo)西哥高(gao)鐵項目(mu)新一輪招(zhao)標，招(zhao)標最終結果將于(yu)7月31日(ri)(ri)公布。

這是墨(mo)西哥官方第(di)一次(ci)對(dui)外披(pi)露(lu)重新參與招標的(de)(de)具體(ti)企業數量。不(bu)過，如果到(dao)7月底的(de)(de)話，中(zhong)(zhong)國南、北車(che)(che)很(hen)有(you)可能已經完成合并，屆時中(zhong)(zhong)方全球競爭(zheng)力無疑將再度大大提高。對(dui)此(ci)，軌道交(jiao)通業內人士告訴(su)《每日經濟新聞》記者，因為(wei)競標取決于投標時的(de)(de)主體(ti)，因此(ci)中(zhong)(zhong)國鐵(tie)建(jian)(jian)（601186，SH）和(he)中(zhong)(zhong)國南車(che)(che)組(zu)成的(de)(de)聯合招標體(ti)，在此(ci)次(ci)墨(mo)西哥高鐵(tie)新一輪競標中(zhong)(zhong)還不(bu)會變身為(wei)中(zhong)(zhong)國鐵(tie)建(jian)(jian)和(he)中(zhong)(zhong)車(che)(che)公司（南北車(che)(che)合并后的(de)(de)新公司）組(zu)成的(de)(de)聯合招標體(ti)。

即便(bian)如此，參與(yu)此次(ci)招標的公司數量已經由第一(yi)次(ci)招標時的16家公司有意愿參與(yu)，到目前只(zhi)有包括中方(fang)(fang)在內(nei)的5家。業(ye)內(nei)人士認為，中方(fang)(fang)的相對優勢、尤其是已被公示的競爭底牌已經讓多數競爭者望而卻步。但另一(yi)方(fang)(fang)面，真(zhen)正留下的對手，也將使中方(fang)(fang)面臨嚴(yan)峻考驗。

新一輪招標為(wei)期半年/

正如墨(mo)西哥交通和運輸部(bu)長魯伊(yi)斯·埃斯帕薩(sa)所言(yan)，這一次(ci)新(xin)的(de)招標過(guo)程中，“時間（不足）將不能再被用來當作借口”。

此前，中(zhong)(zhong)方(fang)在(zai)第一(yi)(yi)次(ci)(ci)招標(biao)中(zhong)(zhong)之所(suo)(suo)以(yi)能夠成為唯一(yi)(yi)競(jing)標(biao)者，包(bao)括墨西哥方(fang)面(mian)被迫取消中(zhong)(zhong)方(fang)第一(yi)(yi)次(ci)(ci)中(zhong)(zhong)標(biao)結(jie)果，很大一(yi)(yi)部(bu)分原因是因為墨方(fang)在(zai)第一(yi)(yi)次(ci)(ci)招標(biao)中(zhong)(zhong)所(suo)(suo)留出的競(jing)標(biao)時間僅2個月，有幾家意(yi)(yi)向強(qiang)烈的國際公(gong)司曾一(yi)(yi)度要求延標(biao)但未獲(huo)通(tong)過，導(dao)致(zhi)了(le)其他意(yi)(yi)愿競(jing)標(biao)企業(ye)的不滿。

據新華網(wang)消(xiao)息，2015年(nian)1月(yue)14日，墨(mo)交通(tong)(tong)部公(gong)布(bu)(bu)了墨(mo)西哥城至(zhi)(zhi)克雷塔(ta)羅高鐵項目(mu)新一(yi)輪招(zhao)(zhao)(zhao)標(biao)(biao)(biao)的初步信息，標(biao)(biao)(biao)志著墨(mo)西哥高鐵項目(mu)重(zhong)新招(zhao)(zhao)(zhao)標(biao)(biao)(biao)正式開始。新一(yi)輪招(zhao)(zhao)(zhao)標(biao)(biao)(biao)的具體日程為期半年(nian)，包括：1月(yue)29日發布(bu)(bu)招(zhao)(zhao)(zhao)標(biao)(biao)(biao)完整信息；2月(yue)5日至(zhi)(zhi)2月(yue)10日組織相關(guan)企業實地考察(cha)；2月(yue)12日至(zhi)(zhi)2月(yue)24日相關(guan)企業可向墨(mo)交通(tong)(tong)部進行進一(yi)步咨詢；7月(yue)14日截(jie)標(biao)(biao)(biao)；7月(yue)31日宣布(bu)(bu)中標(biao)(biao)(biao)結果。

雖然(ran)墨方拒絕透(tou)露5家企業(ye)的(de)具體名(ming)稱，不過(guo)，據(ju)《每日(ri)經濟新(xin)聞》記者了解，上(shang)述(shu)所(suo)指來(lai)自加(jia)拿(na)大(da)(da)、法(fa)國(guo)的(de)企業(ye)，從全球(qiu)排名(ming)靠前(qian)的(de)幾大(da)(da)軌道交通運輸裝(zhuang)備公司歸屬地來(lai)判(pan)斷，應該是加(jia)拿(na)大(da)(da)龐巴迪與(yu)法(fa)國(guo)阿爾斯通。

據知情(qing)人士此前(qian)告訴(su)記者，雖然墨西(xi)哥交通部在(zai)第一次招標中只收(shou)到來自中方聯合體(ti)的唯一一份(fen)計劃，但不乏國際(ji)高鐵(tie)公(gong)司的爭(zheng)相(xiang)競(jing)逐，其中就包括(kuo)了龐巴迪、阿爾斯(si)通、日本三菱(ling)以及德國西(xi)門(men)子等另外16家公(gong)司。

通過(guo)上述(shu)信息可以(yi)另外明(ming)確的(de)是(shi)，日本(ben)三菱、日本(ben)川崎(qi)重工、德國西門子以(yi)及美國通用(yong)電氣等幾大(da)全(quan)球排(pai)名同(tong)樣靠前(qian)的(de)主要(yao)競爭者，則沒有參(can)與此次競標。至(zhi)于(yu)來自西班牙和意大(da)利的(de)競爭者究竟是(shi)哪些，目前(qian)尚不得而知。

中方競爭底(di)牌的AB面/

此前(qian)輿論曾擔(dan)心，盡管中方的競(jing)爭(zheng)優勢確(que)實(shi)存(cun)在，但因(yin)已宣布中標，中方相關(guan)投標文(wen)件(jian)已被公之于眾，意味著(zhu)被競(jing)爭(zheng)對手知道了(le)“底(di)牌(pai)”，這或將(jiang)給中方的繼續競(jing)標帶來(lai)不(bu)利影響。

競爭底(di)牌(pai)已現(xian)的AB面在(zai)于，一(yi)方面，不少競爭者(zhe)在(zai)得知中(zhong)方已經報出(chu)的工期(qi)、成本(ben)等方面優勢(shi)后，的確望而卻步；另一(yi)方面，真正留下的對手在(zai)知悉中(zhong)方底(di)牌(pai)后又必定會(hui)貼身(shen)肉(rou)搏，血戰難免。

《每日經濟(ji)新(xin)聞》記者注意到，在(zai)中(zhong)(zhong)國南(nan)、北車合并(bing)報告書（草案）中(zhong)(zhong)，對于海(hai)外主要(yao)競爭者的(de)資料介紹中(zhong)(zhong)顯示，龐巴迪軌(gui)道交通業務重心本就(jiu)集中(zhong)(zhong)在(zai)北美(mei)(mei)、歐(ou)洲(zhou)和(he)亞(ya)太地區；阿爾斯(si)通的(de)軌(gui)道交通業務的(de)重心也(ye)集中(zhong)(zhong)在(zai)歐(ou)洲(zhou)及北美(mei)(mei)地區。

公(gong)開(kai)資料同(tong)時顯示(shi)，在技術層面(mian)之外，龐巴迪還有(you)(you)與(yu)墨西(xi)哥(ge)合作的(de)豐富經(jing)驗，其在墨西(xi)哥(ge)已(yi)經(jing)活躍了(le)22年，克雷(lei)塔羅(luo)市就有(you)(you)龐巴迪航空項目的(de)大型(xing)制造(zao)(zao)廠(chang)，龐巴迪在墨西(xi)哥(ge)的(de)大型(xing)機車(che)(che)車(che)(che)輛制造(zao)(zao)廠(chang)還贏(ying)得了(le)該國(guo)80億美(mei)元的(de)合同(tong)。另外，墨西(xi)哥(ge)全國(guo)70%的(de)列(lie)車(che)(che)由龐巴迪提供，其設(she)計、制造(zao)(zao)和服務已(yi)經(jing)實現(xian)了(le)本(ben)土(tu)化。這些因素，都會給中方重新競(jing)標增加難(nan)度。

不過(guo)，因墨西哥單方面取(qu)消中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵建領(ling)銜(xian)的(de)財團所取(qu)得(de)的(de)第一次中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)標(biao)結果，招致中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)方的(de)極大不滿，善(shan)后問(wen)題雙方還在交(jiao)涉(she)之中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)。據中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵建人士在2014年12月(yue)底對記者透(tou)露，談判進程(cheng)還未(wei)涉(she)及到(dao)具(ju)體賠償金額。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵建相(xiang)關人士也曾對其他媒體透(tou)露，二輪招標(biao)一旦失敗，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)方將發(fa)起針(zhen)對首輪招標(biao)被撤標(biao)的(de)申賠程(cheng)序。