每(mei)經編輯(ji)｜每(mei)經記(ji)者 劉衛琰 發自北京    

每經記者(zhe) 劉衛琰 發(fa)自(zi)北(bei)京

在Jeep首款國產車上市(shi)前夜(ye)，廣汽菲亞特的股權悄然(ran)變更。

1月19日，廣汽集(ji)團(tuan)（601238，SH）發布公(gong)告稱(cheng)，克萊斯勒(le)亞太公(gong)司(si)所(suo)持廣汽菲亞特股(gu)(gu)(gu)份，從此前(qian)的15%提升至40%，成(cheng)為(wei)廣汽菲亞特第二大股(gu)(gu)(gu)東，僅次(ci)于廣汽集(ji)團(tuan)。隨(sui)著股(gu)(gu)(gu)權關系的變(bian)化，該(gai)公(gong)司(si)名稱(cheng)隨(sui)之變(bian)更為(wei)廣汽菲亞特克萊斯勒(le)有限公(gong)司(si)。

對此，廣汽集團(tuan)相關負責人在接受《每日經濟新聞》記(ji)者采(cai)訪時表示(shi)：“在去年廣州車展上，廣汽集團(tuan)已經宣布將(jiang)與菲亞特克(ke)萊斯勒成立(li)合資(zi)銷售(shou)公(gong)司，此次股(gu)權(quan)變更(geng)主要是雙(shuang)方股(gu)東合作深化(hua)的體現。”

分析認(ren)為(wei)，此(ci)次股權變(bian)更很可能是新(xin)合資(zi)銷售公司(si)即將成立的(de)(de)重要信(xin)號(hao)。同時，隨著克萊斯勒(le)在廣汽菲(fei)亞特克萊斯勒(le)公司(si)中地(di)位(wei)的(de)(de)上(shang)升，意味著未來在新(xin)組建的(de)(de)銷售公司(si)中，克萊斯勒(le)及Jeep品牌將成為(wei)重要的(de)(de)組成部分。

一位克萊(lai)斯勒(le)品牌的(de)(de)(de)華北區經銷(xiao)商表示：“克萊(lai)斯勒(le)在制定(ding)(ding)今年在華的(de)(de)(de)銷(xiao)售計劃時(shi)，已經開(kai)始積極備(bei)戰Jeep國產車(che)型(xing)銷(xiao)售。”同時(shi)，面對近年不斷(duan)攀(pan)高(gao)的(de)(de)(de)進(jin)口車(che)銷(xiao)量，克萊(lai)斯勒(le)還主動調低了其進(jin)口車(che)2015年的(de)(de)(de)銷(xiao)量目標，以穩定(ding)(ding)其價格體系，為(wei)首款國產車(che)型(xing)的(de)(de)(de)上市鋪路。

Jeep國產倒計時/

1月19日，廣汽(qi)集團(tuan)發(fa)布(bu)公(gong)告稱，根據國家相關部門的(de)(de)批復，菲(fei)亞(ya)(ya)特(te)(te)集團(tuan)已將其(qi)持(chi)有的(de)(de)廣汽(qi)菲(fei)亞(ya)(ya)特(te)(te)25%股權轉讓給克萊斯(si)勒亞(ya)(ya)太(tai)公(gong)司(si)(si)，至(zhi)此(ci)(ci)，廣汽(qi)菲(fei)亞(ya)(ya)特(te)(te)的(de)(de)股權比例變更為(wei)廣汽(qi)集團(tuan)持(chi)股50%；克萊斯(si)勒亞(ya)(ya)太(tai)公(gong)司(si)(si)持(chi)股比例由(you)此(ci)(ci)前的(de)(de)15%提(ti)升至(zhi)40%；菲(fei)亞(ya)(ya)特(te)(te)集團(tuan)持(chi)股比例由(you)此(ci)(ci)前的(de)(de)35%降(jiang)低至(zhi)10%。

對(dui)于此次股權變更，菲亞特亞太(tai)區和克萊斯勒(le)（中國）均未置評，廣汽集團相關負(fu)責人僅表示，這是股東雙方(fang)深化合作的結果。

據了解，在去年11月(yue)廣州(zhou)車展(zhan)期間，廣汽(qi)集團正(zheng)式(shi)宣布將深化與菲(fei)亞特(te)(te)克萊斯勒(le)的(de)合(he)(he)作關系，未來股東(dong)雙(shuang)方計劃(hua)成(cheng)立獨立的(de)合(he)(he)資(zi)銷(xiao)售公司，負責Jeep、菲(fei)亞特(te)(te)及克萊斯勒(le)品牌所有國(guo)產車型(xing)和進口車型(xing)的(de)銷(xiao)售管理、市場營(ying)銷(xiao)、產品規(gui)劃(hua)和售后服務。

一(yi)位不(bu)愿具名(ming)的(de)分析師(shi)認為：“這次股權變更(geng)傳(chuan)遞出的(de)一(yi)個重要(yao)信(xin)號(hao)，目前(qian)廣汽(qi)菲亞(ya)特的(de)股東很(hen)可能已(yi)經在(zai)為Jeep國(guo)產做銷售方面的(de)準備。”實際上(shang)，從首(shou)款Jeep國(guo)產車型(xing)的(de)生產和上(shang)市推(tui)進計劃來看，備戰(zhan)銷售已(yi)經迫(po)在(zai)眉睫。

此前，廣(guang)汽(qi)(qi)菲亞(ya)特(te)總(zong)經理柏恩翰在接受(shou)記者采訪時(shi)表示，截(jie)至去年(nian)11月，廣(guang)汽(qi)(qi)菲亞(ya)特(te)長沙(sha)工廠(chang)已經實(shi)現一期(qi)產(chan)能(neng)(neng)目標，能(neng)(neng)夠實(shi)現每年(nian)14萬(wan)輛(liang)的產(chan)能(neng)(neng)。根據全國乘用車(che)聯席會發布(bu)的數據，2014年(nian)廣(guang)汽(qi)(qi)菲亞(ya)特(te)共(gong)完(wan)成銷售(shou)6.81萬(wan)輛(liang)，僅占2014年(nian)產(chan)能(neng)(neng)的48.64%。

根(gen)據廣汽菲亞(ya)特的(de)規劃，該公司2015年初可(ke)以形成21萬輛的(de)產能。不難猜測，廣汽菲亞(ya)特在產能大(da)量(liang)閑置的(de)情況下依然(ran)加速擴(kuo)產，主要(yao)目的(de)就是備(bei)戰(zhan)Jeep品牌的(de)國產。

同時，上(shang)述華(hua)北區克萊斯勒經銷商(shang)向《每日經濟新聞》透露：“Jeep的首款國產車型自(zi)由光將(jiang)在(zai)廣汽(qi)菲(fei)亞特長沙工廠生產，很可(ke)(ke)能(neng)將(jiang)在(zai)今(jin)年上(shang)海車展上(shang)亮(liang)相，上(shang)市時間也可(ke)(ke)能(neng)會在(zai)今(jin)年第四季(ji)度。”

根據廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)集(ji)(ji)團發(fa)布的公告，在廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)菲亞(ya)特股權發(fa)生(sheng)變更(geng)之(zhi)時，廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)集(ji)(ji)團與(yu)克(ke)萊斯勒亞(ya)太將分別對廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)菲亞(ya)特增(zeng)資18億元。

“這是為Jeep的生產和銷(xiao)售做準備。”廣汽集團一位(wei)內部(bu)人士表示。

克萊(lai)斯勒備(bei)戰國產車(che)型(xing)銷售(shou)/

隨(sui)著(zhu)Jeep首款國產車(che)型(xing)上(shang)市進入(ru)倒計時，新銷(xiao)售(shou)公(gong)司或已進入(ru)籌備階段(duan)。克萊斯勒（中國）對(dui)于未來(lai)國產車(che)型(xing)的銷(xiao)售(shou)表現積(ji)極(ji)。

上(shang)述克萊(lai)(lai)斯(si)勒(le)(le)經銷(xiao)商向《每日(ri)經濟新聞》記者(zhe)透露：“目前克萊(lai)(lai)斯(si)勒(le)(le)（中國）已經開始(shi)備戰國產產品(pin)的(de)銷(xiao)售(shou)，為此還下調了今年(nian)(nian)進(jin)口車(che)的(de)銷(xiao)售(shou)目標(biao)，將(jiang)銷(xiao)售(shou)目標(biao)調整到9萬(wan)輛，相(xiang)對于去年(nian)(nian)的(de)縮減了33%。”

近年(nian)(nian)來，克萊(lai)斯勒在華銷(xiao)售增速明顯，2012年(nian)(nian)克萊(lai)斯勒在華累計(ji)銷(xiao)售5萬(wan)輛，同比(bi)增長35.27%；2013年(nian)(nian)銷(xiao)量達到(dao)8.92萬(wan)輛，同比(bi)增長78%；2014年(nian)(nian)其銷(xiao)量超過12萬(wan)輛，同比(bi)增幅(fu)為34.53%。

上述經銷商表示，“克(ke)萊斯(si)勒(le)（中國）的這一調整，是因為(wei)國產車將成為(wei)今(jin)年營銷和銷售的重點。”

“今年克(ke)萊斯勒(le)（中國(guo)(guo)）還下調了(le)自由(you)光的(de)銷(xiao)售(shou)目標，這主要是(shi)為(wei)了(le)在(zai)國(guo)(guo)產車型(xing)上市之前穩定其售(shou)價(jia)，從而保(bao)證(zheng)國(guo)(guo)產車型(xing)價(jia)格能夠(gou)保(bao)持在(zai)相對較(jiao)好的(de)水平上。”上述華北區經銷(xiao)商告訴《每日經濟(ji)新聞》記者。

據了(le)解，去年年末，自由(you)光在(zai)部分(fen)區域出現了(le)較大幅度(du)的優惠，如果今年市場(chang)價格(ge)再度(du)波動(dong)，可能會影響到國產(chan)車型的價格(ge)制定。

在一(yi)些汽(qi)(qi)車(che)經銷(xiao)(xiao)商看來，未來如果克萊斯(si)勒(le)方面負責Jeep品牌的(de)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)，這對于廣汽(qi)(qi)菲亞(ya)特來說(shuo)，不無裨(bi)益(yi)。近年來，克萊斯(si)勒(le)的(de)銷(xiao)(xiao)量不斷(duan)提升，但(dan)菲亞(ya)特的(de)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)情況卻并不理想。根據(ju)廣汽(qi)(qi)菲亞(ya)特此前(qian)的(de)規劃(hua)，2013年、2014年的(de)銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)目標均為10萬(wan)輛，但(dan)2013年該公司銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)新車(che)4.84萬(wan)輛，僅(jin)完(wan)(wan)成銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)目標的(de)48.4%；2014年銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)6.81萬(wan)輛，完(wan)(wan)成銷(xiao)(xiao)售(shou)(shou)目標的(de)68.1%。

因(yin)此，在(zai)這一市場環境下，首款(kuan)Jeep國產車型(xing)的(de)(de)上市，將成為重(zhong)振廣汽菲(fei)亞特的(de)(de)重(zhong)要機會。