每(mei)經編(bian)輯｜每(mei)經記者(zhe) 原金 發自(zi)北京    

每(mei)經記者 原金 發自北京

“一(yi)帶一(yi)路”等三(san)大戰略(lve)將(jiang)成為交(jiao)通領域在2015年的(de)重點工(gong)作。

近日，2015年(nian)(nian)全國交通(tong)(tong)運輸(shu)(shu)工作會議召開，交通(tong)(tong)運輸(shu)(shu)部部長楊傳堂在安排(pai)工作時表示，2015年(nian)(nian)，交通(tong)(tong)運輸(shu)(shu)部將認真梳理(li) “一帶一路”、京(jing)津冀協同發展、長江(jiang)經濟(ji)帶等國家重(zhong)大戰略規劃中(zhong)的(de)重(zhong)大項目并率先(xian)啟(qi)動。

《每日經濟新(xin)聞》記(ji)者了解到，2014年交(jiao)通部加(jia)大固定(ding)資(zi)產投資(zi)，全年鐵路(lu)公路(lu)水路(lu)預計(ji)完成投資(zi)2.5萬億元，在2015年，交(jiao)通領域(yu)將會加(jia)強與周邊國家交(jiao)通基礎設施互聯(lian)互通，深入落實“走(zou)出去”戰略。

2014年完成2.5萬(wan)億投資

交通運輸部的(de)數據顯示，在這2.5萬億元投(tou)資中，鐵路(lu)(lu)固定資產投(tou)資保(bao)持較(jiao)快(kuai)增長，全年完成國務(wu)院下(xia)達的(de)8000億元建設任務(wu)，新線投(tou)產8000公(gong)(gong)里。同時，公(gong)(gong)路(lu)(lu)建設保(bao)持良好勢頭，預計新增公(gong)(gong)路(lu)(lu)里程(cheng)9.38萬公(gong)(gong)里，其中高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)7450公(gong)(gong)里。

楊傳堂(tang)說，“2015年(nian)，交通運輸(shu)部將認真(zhen)梳理(li) ‘一帶一路’、京津冀協同發(fa)展(zhan)、長(chang)江(jiang)經(jing)濟帶等(deng)國家重(zhong)大戰略規(gui)劃中的重(zhong)大項目并(bing)率先啟動，為穩定經(jing)濟增長(chang)作出(chu)積極貢獻。”

也就是說，京津冀以及(ji)沿長(chang)江地區的(de)(de)交通體系建設，將會在2015年掀起(qi)新一輪(lun)的(de)(de)投資熱(re)潮。

京(jing)津冀地區交通一(yi)體化進程(cheng)中，民航業已(yi)經先行一(yi)步。

前不久，國家(jia)民航局發(fa)(fa)布了(le)《民航局關于推進京(jing)(jing)津(jin)(jin)冀民航協同發(fa)(fa)展(zhan)的意見》，隨后，京(jing)(jing)津(jin)(jin)冀三(san)地機(ji)場協同發(fa)(fa)展(zhan)戰(zhan)略合作框架協議在北京(jing)(jing)簽(qian)署。

按照這份意見的(de)規劃，民(min)航局會(hui)完(wan)善北(bei)京(jing)首都(dou)(dou)機場服(fu)務首都(dou)(dou)核心(xin)功能的(de)保障能力，確保北(bei)京(jing)新(xin)機場在2019年(nian)建成通航，屆時將其打造為大型國際航空樞(shu)(shu)紐、京(jing)津冀區域綜合交通樞(shu)(shu)紐。

與此同時，周邊其他機場的(de)定位也已清晰。天津濱海機場將大力發(fa)展航(hang)(hang)(hang)空物(wu)流，石家莊機場要積極(ji)發(fa)展航(hang)(hang)(hang)空快件集(ji)散(san)及低成(cheng)本航(hang)(hang)(hang)空。

對于長江(jiang)流域(yu)的交(jiao)通(tong)(tong)體(ti)系，楊(yang)傳堂表示，“2015年將(jiang)加(jia)(jia)快(kuai)建設長江(jiang)經(jing)濟帶綜合立體(ti)交(jiao)通(tong)(tong)走廊。全面提升長江(jiang)干線航道(dao)(dao)(dao)通(tong)(tong)航標(biao)準，加(jia)(jia)快(kuai)南(nan)京以下12.5米深水(shui)航道(dao)(dao)(dao)二(er)期等重(zhong)點(dian)工程建設和公(gong)路運輸(shu)大通(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)建設。”

“走(zou)出(chu)去”入列2015年(nian)重點(dian)

除了京津冀及(ji)沿(yan)長江地(di)區外，“一帶一路(lu)”也是2015年(nian)交通工作的重點。

《每日經濟(ji)(ji)新(xin)聞》記(ji)者了解到，“一(yi)帶一(yi)路”包含著巨大(da)的交通運輸(shu)發(fa)展潛(qian)力(li)，據(ju)估算，“一(yi)帶一(yi)路”沿線總人口約(yue)(yue)(yue)44億，經濟(ji)(ji)總量(liang)約(yue)(yue)(yue)21萬億美元，分別約(yue)(yue)(yue)占全球的63%和29%。

楊傳堂表示，2015年將(jiang)會(hui)落實“一帶(dai)一路”戰(zhan)略規劃，加(jia)(jia)強(qiang)與周邊國家交通基(ji)礎設施互聯互通，加(jia)(jia)強(qiang)重要國際(ji)海運通道(dao)保障能力建設。

實際上，2014年圍繞 “一(yi)帶一(yi)路(lu)”的交(jiao)(jiao)通(tong)領域建設已(yi)(yi)經(jing)取得一(yi)定成就。《每日經(jing)濟新聞》記者從交(jiao)(jiao)通(tong)運輸部了(le)解(jie)到，目(mu)(mu)前我國(guo)已(yi)(yi)經(jing)建立了(le)周邊國(guo)家互聯互通(tong)工(gong)作機制，簽署 《上海合作組織成員國(guo)政府間(jian)國(guo)際道路(lu)運輸便利化協定》，中巴、中蒙(meng)俄(e)經(jing)濟走(zou)廊互聯互通(tong)項目(mu)(mu)取得積(ji)(ji)極進展(zhan)。同(tong)時(shi)，積(ji)(ji)極推進中俄(e)、中蒙(meng)、中印(yin)和中泰鐵(tie)路(lu)合作交(jiao)(jiao)流。

就(jiu)在12月份，國(guo)(guo)(guo)務院總(zong)(zong)理(li)李克強訪(fang)問泰(tai)(tai)(tai)國(guo)(guo)(guo)期間，中(zhong)(zhong)泰(tai)(tai)(tai)兩國(guo)(guo)(guo)簽署了建(jian)設中(zhong)(zhong)泰(tai)(tai)(tai)鐵路的(de)協(xie)議，擬建(jian)設的(de)中(zhong)(zhong)泰(tai)(tai)(tai)鐵路連接泰(tai)(tai)(tai)國(guo)(guo)(guo)北部(bu)的(de)廊開和(he)南(nan)部(bu)港(gang)口(kou)馬(ma)普(pu)達普(pu)，總(zong)(zong)長800多(duo)公里，是泰(tai)(tai)(tai)國(guo)(guo)(guo)首條(tiao)標準(zhun)軌鐵路，將全部(bu)使用中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)技術、標準(zhun)和(he)裝備。這是繼簽訂(ding)“中(zhong)(zhong)歐陸海快線”建(jian)設協(xie)議后，又一(yi)個關于建(jian)設鐵路的(de)協(xie)議。

此(ci)外，按照交(jiao)通運(yun)輸(shu)部(bu)的規劃，2015年交(jiao)通運(yun)輸(shu)部(bu)將深入落實 “走出去”戰(zhan)略，發(fa)揮(hui)我國(guo)在(zai)(zai)基(ji)礎設(she)施(shi)建(jian)設(she)、港口運(yun)營、設(she)備(bei)制(zhi)造等領(ling)域的管理與(yu)技(ji)術(shu)優勢，推(tui)動中國(guo)標準、技(ji)術(shu)、裝備(bei)、服務和交(jiao)通運(yun)輸(shu)企業(ye)在(zai)(zai)更大范圍和更高層次上“走出去”。