每(mei)經(jing)編輯｜每(mei)經(jing)記者 黃琳涵 發自上海    

每經記者(zhe) 黃琳涵 發(fa)自上海

如果進展(zhan)順(shun)利(li)的話，東風(feng)汽車公司與標致雪鐵龍集團（以下(xia)簡稱(cheng)PSA）的海外事(shi)業(ye)將于(yu)12月底(di)正式(shi)起(qi)航。

近日，《每(mei)日經濟新(xin)聞》記(ji)者從(cong)神龍汽(qi)車有限公司（以(yi)(yi)下簡(jian)稱神龍公司）獲悉，東(dong)風(feng)汽(qi)車公司和PSA在上海正式簽訂(ding)東(dong)風(feng)標致雪(xue)鐵龍汽(qi)車國際(ji)有限公司（以(yi)(yi)下簡(jian)稱國際(ji)公司）的合資合同，新(xin)公司預計(ji)在12月(yue)底正式掛牌成立。

據悉(xi)，國際公司由東風和(he)PSA各出資(zi)50%成立，注冊地(di)在新(xin)加坡，注冊資(zi)本為(wei)2000萬新(xin)元 （約合人民幣1億(yi)元），經營范(fan)圍(wei)將包(bao)括(kuo)進出口、銷售汽(qi)車、汽(qi)車零(ling)部件(jian)、機器(qi)設備(bei)、相關輔料、附件(jian)，同(tong)時(shi)提供技術咨(zi)詢、技術支持、售后等方(fang)面的服務工作。

目(mu)前(qian)，新國際公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)人員構成(cheng)尚未明晰(xi)。不過，一位接近東風汽車公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)消(xiao)息人士向記者指出，在海外公(gong)(gong)司(si)落定的(de)(de)背后，中法股(gu)東雙方博(bo)弈的(de)(de)力量隱(yin)隱(yin)可見(jian)，未來海外業(ye)務的(de)(de)推動仍將(jiang)面臨艱難的(de)(de)團隊磨合。

瞄準東南亞市場/

據悉，國(guo)際公司成立后，未來在滿足(zu)國(guo)內消費者的前(qian)提下(xia)，東(dong)風標(biao)致、東(dong)風雪鐵龍(long)以及東(dong)風乘用車將出口至(zhi)東(dong)南亞地區(qu)。

作為近年(nian)(nian)來成長較快的新興市(shi)場之一，東南亞市(shi)場已(yi)成為眾多車企(qi)發力的重(zhong)點。第三(san)方數據顯示(shi)，泰國、印(yin)度尼西亞、馬來西亞、菲律賓和(he)新加坡五國2012年(nian)(nian)總銷量(liang)為348萬(wan)輛(liang)，同比增幅(fu)超過30%。有機構預測，到(dao)2016年(nian)(nian)，該(gai)區域(yu)市(shi)場規模(mo)可(ke)達到(dao)420萬(wan)輛(liang)，2020年(nian)(nian)前有望突破500萬(wan)輛(liang)。

面對(dui)快(kuai)速(su)增長(chang)的(de)東南亞(ya)市場，PSA在(zai)當地的(de)銷(xiao)售表(biao)現并不(bu)盡如人意。

業內(nei)人士介紹，東(dong)南亞汽車(che)消費市場主要以高性價比(bi)的(de)經濟(ji)型車(che)為主，如果單一車(che)型銷(xiao)量過(guo)低，會失(shi)去(qu)成(cheng)本競爭優勢(shi)(shi)。作為對比(bi)，已(yi)在(zai)當地占據七成(cheng)以上市場份額的(de)日系車(che)憑借(jie)產銷(xiao)規模效應(ying)，擁有較強(qiang)的(de)成(cheng)本優勢(shi)(shi)。

“未來如果(guo)出口(kou)東(dong)風(feng)自主乘用車(che)，或將在一定程度上彌補PSA（在車(che)型(xing)方(fang)面）的(de)(de)不(bu)足。”神龍公(gong)司的(de)(de)一位相關人士向《每日經濟(ji)新聞(wen)》記者透露，不(bu)久(jiu)前(qian)，PSA設(she)于東(dong)南亞(ya)市場的(de)(de)部分汽車(che)經銷商剛考察過東(dong)風(feng)汽車(che)公(gong)司，“對方(fang)對我(wo)們(men)的(de)(de)產(chan)品(pin)很認可，認為我(wo)們(men)的(de)(de)自主品(pin)牌車(che)型(xing)能進一步豐富(fu)其產(chan)品(pin)線和價格區間，有利于業務發(fa)展。”

今(jin)年(nian)(nian)3月(yue)份(fen)，東風(feng)與(yu)PSA簽署(shu)了全球戰(zhan)略聯盟協議，雙方(fang)將加速提升神(shen)龍汽車的(de)產銷(xiao)規模，實現到2020年(nian)(nian)產銷(xiao)150萬輛(liang)的(de)目標，其中(zhong)標致(zhi)品(pin)牌(pai)、雪鐵龍品(pin)牌(pai)以及東風(feng)品(pin)牌(pai)各50萬輛(liang)。

依托PSA市場基礎/

“雖然(ran)股(gu)東(dong)雙(shuang)方(fang)的(de)海外事業即將起(qi)航(hang)，但在(zai)推動國際公司落(luo)地的(de)過程中(zhong)，股(gu)東(dong)雙(shuang)方(fang)的(de)博弈一直存在(zai)。”上述接近東(dong)風汽車公司的(de)消息(xi)人(ren)士向《每日(ri)經濟(ji)新聞(wen)》記者表示。

據記者了解，在(zai)國(guo)際公司的(de)選址方(fang)面，PSA一(yi)直想把新公司設立(li)于新加坡，但(dan)東(dong)風方(fang)面認為，新加坡距離東(dong)風總部(bu)武漢較遠(yuan)，同時面臨著(zhu)人員配(pei)置(zhi)和人力成(cheng)本上的(de)種種問題(ti)，因此(ci)更傾向(xiang)于選在(zai)上海(hai)，或者借(jie)鑒目前東(dong)風集(ji)團進(jin)出口公司的(de)模式(shi)，在(zai)中國(guo)香港設立(li)一(yi)個(ge)辦事(shi)處作為“窗(chuang)口”來遙控管理。

對于(yu)國(guo)際公(gong)司最終(zhong)選址新(xin)加坡(po)，PSA方面相關人(ren)士認為，PSA在東南亞市場已有一定的人(ren)力和渠道基礎(chu)，并且在馬來西亞等地區的銷量較好，從地理位置(zhi)上(shang)看，新(xin)加坡(po)已具(ju)備一定基礎(chu)，“沒必要從零開始”。

在(zai)國際公司(si)的領導層選擇(ze)方(fang)面，總(zong)(zong)經(jing)(jing)(jing)(jing)理(li)和執(zhi)行副總(zong)(zong)經(jing)(jing)(jing)(jing)理(li)將由東(dong)(dong)風和PSA輪流(liu)派(pai)任(ren)，任(ren)期四(si)年(nian)；第一(yi)任(ren)總(zong)(zong)經(jing)(jing)(jing)(jing)理(li)由PSA指派(pai)，執(zhi)行副總(zong)(zong)經(jing)(jing)(jing)(jing)理(li)由東(dong)(dong)風指派(pai)。據(ju)了解(jie)，原計劃出任(ren)新(xin)公司(si)總(zong)(zong)經(jing)(jing)(jing)(jing)理(li)的原神龍(long)商務副總(zong)(zong)經(jing)(jing)(jing)(jing)理(li)孟思凱目前已調回法國，相(xiang)關人選還(huan)在(zai)商討過(guo)程中。

“未來國際公(gong)司(si)將納入(ru)神龍公(gong)司(si)一(yi)體化管理，神龍公(gong)司(si)將成為(wei)最高政(zheng)策(ce)制(zhi)定(ding)者。”神龍公(gong)司(si)相(xiang)關人(ren)士表示(shi)。

不(bu)過，這(zhe)(zhe)并不(bu)能(neng)掩蓋東(dong)風(feng)(feng)遠程(cheng)指揮國際(ji)公(gong)司的(de)諸多不(bu)便。“東(dong)風(feng)(feng)其(qi)實也清(qing)楚，其(qi)在海(hai)外乘用車業務(wu)發展(zhan)經(jing)驗并不(bu)算豐富，將總部設立于新加(jia)坡，更多是(shi)借用法(fa)方資源，這(zhe)(zhe)一地理位(wei)置在一定程(cheng)度上加(jia)大了管理難度。”上述(shu)接近(jin)東(dong)風(feng)(feng)汽(qi)車公(gong)司消(xiao)息人士分析(xi)稱。

據記(ji)者了(le)解，雙(shuang)方(fang)商討(tao)的(de)方(fang)案(an)是，神龍將(jiang)為國際(ji)公司(si)主(zhu)導(dao)招募一批(pi)新的(de)人員，此外，國際(ji)公司(si)還將(jiang)在上海成(cheng)立辦事處。

團隊融合成關鍵/

“目前(qian)來看，未(wei)來中方(fang)對(dui)于海外業務的實際介(jie)入深度到底有多深，這不好判斷。”上(shang)述接(jie)近東風汽車公司(si)消息人士指出(chu)。

據了(le)解(jie)，除了(le)管理層(ceng)之外的(de)(de)其他團(tuan)隊成(cheng)員(yuan)主(zhu)要(yao)由三方面(mian)構(gou)成(cheng)，一是(shi)神龍(long)公(gong)司主(zhu)導招募(mu)一批 “具有國際工作(zuo)經驗的(de)(de)人(ren)才”；二(er)是(shi)原PSA亞洲運營部的(de)(de)部分(fen)人(ren)員(yuan)，這部分(fen)人(ren)員(yuan)主(zhu)要(yao)是(shi)供(gong)職(zhi)于渠道管理和銷售等領域；此外，在公(gong)共事務等方面(mian)的(de)(de)職(zhi)能人(ren)員(yuan)也(ye)由神龍(long)公(gong)司派(pai)駐。

“國(guo)際公司(si)主要(yao)(yao)就是負責海(hai)外貿易業務，因此(ci)銷(xiao)售和(he)渠道管理(li)兩方面的職能(neng)尤為重要(yao)(yao)，目前(qian)PSA在這些領(ling)域已具備一定(ding)的人員基礎(chu)，未來由中方派駐的人員是否(fou)能(neng)很好融入(ru)并參與到這些關鍵領(ling)域，值得觀(guan)察。”一位(wei)接近神龍公司(si)的消息人士向《每日經濟新聞(wen)》記者分析(xi)稱。

上(shang)述(shu)人士(shi)同時表(biao)示，如(ru)果神龍(long)公司無(wu)法介入核心工作(zuo)，未來或將再次重演目前雙方(fang)在(zai)技術資源共享(xiang)上(shang)的尷尬現(xian)狀。

“現(xian)在(zai)(zai)PSA的(de)資(zi)源確(que)(que)實可以為東風所用，不過技(ji)術(shu)(shu)中(zhong)(zhong)心(xin)整(zheng)合之后，各個技(ji)術(shu)(shu)中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)分工更加明(ming)確(que)(que)，神龍(long)公司(si)的(de)技(ji)術(shu)(shu)人(ren)員能(neng)(neng)接觸(chu)(chu)到核心(xin)技(ji)術(shu)(shu)的(de)機會并沒有增加。”據一(yi)(yi)位接近神龍(long)公司(si)的(de)消(xiao)息人(ren)士向記者透露，目前PSA位于(yu)上(shang)海的(de)設計中(zhong)(zhong)心(xin)，承擔(dan)上(shang)游的(de)造(zao)型設計工作(zuo)，而(er)下游的(de)生產工藝則由(you)神龍(long)技(ji)術(shu)(shu)中(zhong)(zhong)心(xin)負責(ze)，“過去雖然也(ye)有任務分工，但大(da)家還能(neng)(neng)在(zai)(zai)一(yi)(yi)起工作(zuo)，在(zai)(zai)共同參與的(de)過程中(zhong)(zhong)，時不時也(ye)能(neng)(neng)接觸(chu)(chu)到一(yi)(yi)些流程細節，而(er)現(xian)在(zai)(zai)神龍(long)技(ji)術(shu)(shu)中(zhong)(zhong)心(xin)獲(huo)得的(de)只(zhi)是最終的(de)技(ji)術(shu)(shu)圖(tu)紙。”

上(shang)述接近神龍(long)公(gong)司的消(xiao)息人士(shi)同時表示，從短期來看，這種合作(zuo)對于東風提(ti)升自主(zhu)產品研(yan)發或有裨益，但中方想(xiang)完全掌(zhang)握核(he)心(xin)技術并非易事，股(gu)東雙方在海(hai)外(wai)市(shi)場的發展路徑是(shi)否會重演這一幕(mu)難以預判(pan)。

不過(guo)，神(shen)龍方面(mian)人(ren)(ren)士(shi)并不認(ren)同(tong)這一觀點(dian)，“從汽車領域來看(kan)，最難的還是技術，銷售(shou)業務是相通的，只要找(zhao)到有(you)能力的人(ren)(ren)才，這并不難突破。”