每經(jing)編(bian)輯｜每經(jing)記者 劉(liu)衛琰 發自北(bei)京    

每經記者 劉衛琰 發自北京

隨(sui)著寶(bao)馬(ma)7系最大(da)的(de)消費市(shi)場(chang)——中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)的(de)降(jiang)溫，寶(bao)馬(ma)不(bu)得不(bu)對其全球(qiu)產(chan)能做出調(diao)整(zheng)。日前，寶(bao)馬(ma)大(da)中(zhong)華區總裁兼首(shou)席(xi)執行官安格在接受(shou)《每日經濟新聞》記(ji)者采(cai)訪時表示(shi)：“德國(guo)方面已(yi)經降(jiang)低(di)產(chan)能。”

BMW7系和X5都是寶(bao)(bao)馬大型(xing)(xing)車(che)的代表車(che)型(xing)(xing)。據(ju)記者調(diao)查，今年以來，寶(bao)(bao)馬7系和X5在中國市(shi)場表現一直不樂觀。

相關統計(ji)數(shu)據顯示，在北京(jing)市場，前7月7系市場份(fen)額下滑近3個百分點，X5下滑近10個百分點。與此同時，中國豪華車市場的(de)增速已經(jing)從今(jin)年(nian)一季度的(de)35.4%一路(lu)下滑至10月份(fen)的(de)16.8%，增幅減(jian)半。

由于市場份額下滑，庫存高企，部分(fen)經(jing)銷(xiao)商(shang)甚(shen)至不再進貨。“這很可能是(shi)寶馬總部對產能做出調整的根本原因。”一位寶馬在(zai)華經(jing)銷(xiao)商(shang)表示。

有分析認為，寶(bao)馬(ma)集(ji)團的這一策略是一把(ba)雙刃劍，在(zai)(zai)緩解經(jing)銷商庫存壓力的同(tong)時(shi)，在(zai)(zai)中國市場的銷量也將受到影響，其全球豪華車冠軍寶(bao)座可能受到挑戰。

安格表示：“未(wei)來(lai)寶馬在華將發力兩個細分(fen)市(shi)場——SUV和緊湊級豪(hao)華車(che)市(shi)場。”在剛剛結(jie)束(shu)的廣州車(che)展上，寶馬2系(xi)旅行版和新一代X6即凸顯了寶馬未(wei)來(lai)的發力點。

寶馬調低大型車產能/

安格在接受《每日經濟(ji)新聞》記者采訪(fang)時(shi)透露(lu)：“面(mian)對(dui)(dui)中國(guo)(guo)豪華車市(shi)場增速(su)放緩的態(tai)勢，我們及時(shi)與經銷商(shang)進行了(le)溝通(tong)，德國(guo)(guo)方面(mian)馬上(shang)對(dui)(dui)大(da)型(xing)車做了(le)減產(chan)，特別(bie)是像寶馬X5和寶馬7系這樣的車型(xing)，以避免對(dui)(dui)經銷商(shang)產(chan)生庫存(cun)壓力。”

這并不是(shi)寶(bao)馬首次針對7系(xi)(xi)(xi)的(de)在華(hua)產銷(xiao)情況(kuang)進行調整。為了維(wei)持價格體系(xi)(xi)(xi)的(de)穩(wen)定，去年底寶(bao)馬本計劃調低7系(xi)(xi)(xi)在華(hua)銷(xiao)量目標(biao)。但是(shi)面(mian)對奔馳新S級車的(de)上市，寶(bao)馬7系(xi)(xi)(xi)為保住在全(quan)球市場的(de)占(zhan)有(you)率，維(wei)持寶(bao)馬品牌旗艦車型的(de)市場地位，最終(zhong)7系(xi)(xi)(xi)在華(hua)的(de)目標(biao)被(bei)逆勢(shi)調高。

讓人始(shi)料未及的是，中國(guo)豪(hao)華(hua)車市(shi)場增速(su)在今年(nian)開始(shi)放緩，同時(shi)在反壟(long)斷調(diao)查和平行進(jin)口(kou)業務獲得(de)政策支持的疊加影(ying)響下(xia)，豪(hao)華(hua)車市(shi)場出現了嚴重的持幣待購現象，經銷商庫存直線飆升。三季度，寶(bao)馬不得(de)不再次對(dui)7系的目標(biao)進(jin)行調(diao)整，下(xia)調(diao)幅度達(da)到了50％。

根據(ju)國家(jia)信息中心發布的(de)(de)最新數(shu)據(ju)，10月(yue)豪華車市(shi)場(chang)增速下滑至(zhi)(zhi)16.8%，達到了今年的(de)(de)最低點。今年一季(ji)(ji)度(du)，豪華車市(shi)場(chang)的(de)(de)增速為35.4%，二季(ji)(ji)度(du)收窄(zhai)至(zhi)(zhi)20%，三(san)季(ji)(ji)度(du)進一步收窄(zhai)至(zhi)(zhi)19%。

在(zai)安(an)格看來(lai)，未來(lai)中(zhong)國豪(hao)華(hua)車市(shi)場的這一態(tai)勢仍(reng)將延續(xu)。他(ta)認為：“2015年中(zhong)國豪(hao)華(hua)車市(shi)場的增幅會略高于(yu)10%。同時，中(zhong)國豪(hao)華(hua)車市(shi)場較低兩位數的溫和增長態(tai)勢會一直延續(xu)到2020年。”

“雖然終端表現滑坡，但是(shi)廠(chang)家的(de)銷量(liang)目標不變，這(zhe)導致寶馬(ma)X5和7系等車型(xing)的(de)庫(ku)存達到歷史高點(dian)。我們店(dian)7系的(de)庫(ku)存已(yi)經(jing)(jing)達到6個月。”一位寶馬(ma)經(jing)(jing)銷商(shang)(shang)告訴記者，7系這(zhe)樣百(bai)萬(wan)元級(ji)別的(de)高端車型(xing)，巨大(da)的(de)庫(ku)存擠占了大(da)量(liang)資金(jin)，導致經(jing)(jing)銷商(shang)(shang)資金(jin)鏈異常(chang)緊張，因此部分經(jing)(jing)銷商(shang)(shang)已(yi)經(jing)(jing)停止進貨，放(fang)棄銷售目標。這(zhe)恐怕是(shi)寶馬(ma)集團調低(di)7系和X5產能的(de)重要原因。

發力SUV和小型車保增長/

隨(sui)著中國豪華車市(shi)場增速(su)放緩，寶(bao)馬(ma)在(zai)華的(de)整體表現也(ye)開(kai)始(shi)降溫。來自寶(bao)馬(ma)集團的(de)數(shu)據，今年(nian)1~5月(yue)寶(bao)馬(ma)在(zai)華月(yue)均銷(xiao)量增幅(fu)(fu)超過20%，6月(yue)增速(su)下(xia)滑到(dao)16.6%，首(shou)次回落(luo)至20%以(yi)內；8月(yue)增幅(fu)(fu)僅為7.8%，首(shou)次回落(luo)到(dao)個(ge)位數(shu)，9月(yue)增速(su)繼續回落(luo)至3.7%，達到(dao)今年(nian)的(de)最(zui)低點。隨(sui)后，寶(bao)馬(ma)宣布其10月(yue)在(zai)華銷(xiao)量增幅(fu)(fu)超過20%。

作(zuo)為寶馬集團最大的單一市(shi)場，中(zhong)國市(shi)場銷量增幅的收窄很可(ke)能(neng)影(ying)響到(dao)寶馬集團的全(quan)(quan)球銷量，導致(zhi)寶馬全(quan)(quan)球豪華車第一的位置受到(dao)挑(tiao)戰。

今(jin)年(nian)7月，奧迪憑借中國(guo)市場的增長，實(shi)現了(le)14.4萬(wan)輛(liang)的全球銷(xiao)(xiao)售業(ye)績，當(dang)月寶(bao)馬的銷(xiao)(xiao)量為13.94萬(wan)輛(liang)，這是今(jin)年(nian)以來寶(bao)馬第三個(ge)月落(luo)后于奧迪。

為了繼續保(bao)持在(zai)中國市場(chang)高增長的態(tai)勢(shi)，寶馬開始發(fa)力SUV和緊湊級豪華車兩個細分市場(chang)。

安格表示(shi)，目前(qian)在(zai)中國上述兩(liang)個(ge)車(che)(che)型具有(you)更為突出(chu)的市場潛力(li)。因此在(zai)剛(gang)剛(gang)結束的廣州車(che)(che)展上，寶馬集(ji)團(tuan)發布了2系旅行版車(che)(che)型，這款(kuan)車(che)(che)型將于(yu)明年正(zheng)式(shi)在(zai)中國開售(shou)，同(tong)時新一代X6也正(zheng)式(shi)亮相車(che)(che)展。

安格透露，未來(lai)寶馬還將推(tui)出X7，目前(qian)以進口方式銷售的X3未來(lai)也將國產。同(tong)時，一款(kuan)小于寶馬3系的全新入門(men)級車(che)型(xing)(xing)和(he)一款(kuan)兼備實用性和(he)駕駛(shi)性的緊湊級車(che)型(xing)(xing)也將在華實現國產。

在今年(nian)寶(bao)馬在華推(tui)出超過10款新車(che)的(de)基(ji)礎(chu)上，“2015年(nian)寶(bao)馬在華依然(ran)有超過10款的(de)新車(che)型會推(tui)向(xiang)市(shi)場，會進一步(bu)滿足細分市(shi)場的(de)需(xu)求。”安格透(tou)露。