每經(jing)編輯｜每經(jing)記(ji)者 祝賀 發自北京    

每經(jing)記者 祝賀(he) 發自北京

日前，來自財政部(bu)等四部(bu)委的一紙公(gong)文，或將加快各大新能源汽車(che)推廣城市的公(gong)交(jiao)電(dian)動(dong)化速度。

根(gen)據國(guo)家財(cai)政部、科(ke)技部、工信部和發(fa)(fa)改委(wei)11月(yue)18日聯合發(fa)(fa)布(bu)的 《關于新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)充電設(she)施建(jian)設(she)獎(jiang)勵(li)的通知》，中央財(cai)政擬(ni)安排資金對新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)推廣(guang)城(cheng)(cheng)市或城(cheng)(cheng)市群給(gei)予充電設(she)施建(jian)設(she)獎(jiang)勵(li)。

推廣數(shu)量是按照純電動(dong)乘用車為(wei)基礎進行折算，其中，插電式混(hun)合動(dong)力客(ke)車、純電動(dong)客(ke)車以(yi)及鈦酸鋰等純電動(dong)快(kuai)充(chong)客(ke)車的折算比例分別為(wei)5∶1；12∶1和20∶1。根(gen)據不同的推廣數(shu)量，補貼標準也有所不同，最高補貼可達1.2億元。

分析認(ren)為，從新(xin)(xin)能(neng)(neng)源客(ke)車(che)與(yu)純電動(dong)乘(cheng)用車(che)較高的(de)折算比例可(ke)以看出，政府在新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)的(de)推廣上將更傾向于電動(dong)大巴或者電動(dong)公交(jiao)。這(zhe)一利(li)好政策(ce)也刺激著各大客(ke)車(che)生產(chan)企業加快布(bu)局新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)市場。

11月28日(ri)，鄭州宇通客車(che)股份有(you)限(xian)公司 （以下簡稱宇通客車(che)）發布國(guo)內首(shou)個(ge)“純電動客車(che)整(zheng)體解決方案”，并計(ji)劃以自有(you)10億元(yuan)資(zi)金設(she)立新能源產業(ye)發展基金，用于(yu)投資(zi)新能源汽車(che)產業(ye)鏈。

國家電(dian)(dian)動(dong)客車電(dian)(dian)控(kong)與安(an)全工程(cheng)技(ji)術研究中心總(zong)工程(cheng)師、宇通客車技(ji)術副總(zong)監李高(gao)鵬(peng)表示，10億元的新能(neng)源產業基金將為客戶提供專屬的充電(dian)(dian)或(huo)換電(dian)(dian)建設方(fang)案(an)，同(tong)時可以為用戶提供多種(zhong)模(mo)式的金融購車或(huo)融資租賃方(fang)案(an)。

10億新能源基金拓寬(kuan)產業鏈/

“新能源汽車市場化推廣不僅(jin)有政策層面的(de)原因(yin)，更重(zhong)要的(de)是要解(jie)決(jue)基(ji)礎配套設(she)施和用戶的(de)使用顧慮等(deng)因(yin)素。”宇通(tong)客車相關(guan)人士(shi)告訴《每日經(jing)濟新聞(wen)》記者(zhe)，宇通(tong)推出(chu)的(de)純電(dian)動(dong)客車整體解(jie)決(jue)方案將(jiang)解(jie)決(jue)充電(dian)或(huo)換電(dian)站等(deng)基(ji)礎設(she)施、電(dian)動(dong)客車售后服務、金融方案等(deng)方面的(de)問題。

中(zhong)國汽車工(gong)業協會的統計(ji)顯示，今年1~10月，我國新能源汽車累計(ji)生(sheng)產(chan)4.70萬輛，同比增(zeng)長(chang)(chang)近(jin)5倍。其中(zhong)，純電(dian)動(dong)商用(yong)車生(sheng)產(chan)5723輛，同比增(zeng)長(chang)(chang)133%，插電(dian)式混合動(dong)力商用(yong)車生(sheng)產(chan)7972輛，同比增(zeng)長(chang)(chang)181%。

盡管與新(xin)(xin)能(neng)源乘用車(che)(che)相比(bi)，包(bao)括公(gong)交車(che)(che)在內的(de)新(xin)(xin)能(neng)源商(shang)用車(che)(che)規模仍(reng)然相對較小，但是中國公(gong)路(lu)學會客(ke)(ke)車(che)(che)分會副秘(mi)書長佘(she)振清向《每日經濟(ji)新(xin)(xin)聞》記者表示，受益政策(ce)推動，公(gong)交車(che)(che)電動化將全(quan)面提速(su)。據他預計(ji)，在今(jin)年(nian)新(xin)(xin)增的(de)1.5萬輛新(xin)(xin)能(neng)源客(ke)(ke)車(che)(che)中，公(gong)交車(che)(che)占(zhan)比(bi)約(yue)為95%。

看好新能(neng)(neng)源客(ke)車(che)(che)尤(you)其(qi)是公交電(dian)動(dong)化的趨勢，近期，包(bao)括(kuo)宇(yu)通(tong)客(ke)車(che)(che)、比亞(ya)迪、安凱客(ke)車(che)(che)、中(zhong)通(tong)客(ke)車(che)(che)、廈(sha)門金(jin)(jin)龍等生產企業不斷(duan)增資加碼新能(neng)(neng)源汽車(che)(che)領域。11月1日，國家(jia)電(dian)動(dong)客(ke)車(che)(che)電(dian)控與(yu)安全工程技(ji)術(shu)研究中(zhong)心落戶宇(yu)通(tong)，總投資3.3億(yi)元，其(qi)中(zhong)宇(yu)通(tong)客(ke)車(che)(che)自籌資金(jin)(jin)為2.2億(yi)元。

“宇通(tong)客(ke)車(che)在目前電(dian)動(dong)客(ke)車(che)市(shi)場(chang)的占有率約為(wei)30％。未來這10億元新(xin)能(neng)源(yuan)基(ji)金，也將(jiang)用于提高(gao)宇通(tong)客(ke)車(che)在新(xin)能(neng)源(yuan)產(chan)業鏈上的加(jia)工深度。”宇通(tong)客(ke)車(che)相關人士告訴(su)《每(mei)日經濟新(xin)聞(wen)》記者。

另(ling)外(wai)，今年8月(yue)，宇(yu)(yu)通(tong)(tong)客(ke)車(che)以(yi)37.93億元收(shou)購精益達零(ling)部(bu)(bu)件公司。宇(yu)(yu)通(tong)(tong)客(ke)車(che)董事會(hui)秘書于(yu)莉(li)曾向(xiang)記(ji)者表示，宇(yu)(yu)通(tong)(tong)客(ke)車(che)收(shou)購精益達將有利(li)于(yu)提(ti)升(sheng)在(zai)新能源零(ling)部(bu)(bu)件領域的(de)成本控(kong)制力。以(yi)新能源客(ke)車(che)整車(che)控(kong)制器(qi)為例(li)，此前宇(yu)(yu)通(tong)(tong)客(ke)車(che)的(de)外(wai)部(bu)(bu)采購價(jia)為每個2萬元，而由精益達自(zi)主開發(fa)后的(de)同等質量產品(pin)供(gong)應價(jia)不(bu)足(zu)2000元，“降幅超過九成”。

目前，宇通(tong)客(ke)車已(yi)推出了E系列(lie)純(chun)電動客(ke)車。“宇通(tong)純(chun)電動產品線齊(qi)全，可(ke)以匹配(pei)100~400公里(li)的(de)續航里(li)程。”李高鵬(peng)表示(shi)。

“從E7這款產品來看(kan)，中(zhong)央(yang)和地(di)方(fang)的(de)財(cai)政補貼累加可達50萬~60萬元，對這款產品而言(yan)，購買成(cheng)本不(bu)高，同時技(ji)術成(cheng)熟，因此預(yu)期這款產品明年銷量將達5000輛。”宇(yu)通客(ke)車相關人士告(gao)訴 《每日(ri)經濟新聞》記(ji)者。據該人士介紹，這款產品明年還將推出更(geng)高端配置的(de)商務(wu)車型，以(yi)更(geng)為(wei)精準地(di)對標豐田考斯特(te)。

轉(zhuan)型新能(neng)源車(che)運營服務(wu)商(shang)/

據介紹(shao)，宇通(tong)新(xin)能源客(ke)車(che)(che)已覆(fu)蓋新(xin)能源車(che)(che)示范城市20個，非示范城市也已覆(fu)蓋38個；從2013年9月(yue)至今，宇通(tong)推廣新(xin)能源客(ke)車(che)(che)5800余輛，投放于天津、南京、鄭(zheng)州等眾多城市。

據李高鵬介(jie)紹，根(gen)據上海公(gong)交(jiao)系(xi)統的實(shi)際運營(ying)數(shu)據測算，相對于柴油公(gong)交(jiao)車(che)，宇(yu)通純(chun)電動(dong)客(ke)車(che)每公(gong)里(li)的燃料成本(ben)可從(cong)2.99元(yuan)降低到(dao)0.26元(yuan)，“每輛車(che)每年省23.59萬元(yuan)，8年產品生命周(zhou)期結束可節省188.7萬元(yuan)，經(jing)濟(ji)效應(ying)顯著”。

“我們將為(wei)宇通純(chun)電動車的用戶提供保姆式(shi)的全程(cheng)服務。”李高鵬告訴(su)《每日經濟新聞》記者。針對公交公司等客(ke)戶前期購車的資(zi)金瓶頸，宇通客(ke)車在金融(rong)服務方面(mian)，可以(yi)提供按揭、電子(zi)承兌匯票(piao)、融(rong)資(zi)租賃等融(rong)資(zi)方式(shi)，以(yi)解決購車成本一次性(xing)投入(ru)大等難題。

“從申請國(guo)家(jia)補貼到按揭貸款(kuan)，宇通配備專(zhuan)人提供服務(wu)。”李高鵬(peng)表示，這(zhe)一金融服務(wu)可(ke)省去政(zheng)府為公(gong)交(jiao)企業提供車輛(liang)采購費用的(de)大量資金，未來可(ke)為全國(guo)公(gong)交(jiao)系統(tong)實現大批(pi)量使(shi)用電(dian)動公(gong)交(jiao)車提供新的(de)途徑。

同(tong)時，在充電(dian)樁(zhuang)的配套建(jian)(jian)設(she)方面(mian)，宇(yu)(yu)通(tong)(tong)客(ke)車(che)也推出宇(yu)(yu)通(tong)(tong)建(jian)(jian)站、企業自(zi)建(jian)(jian)或第(di)三方建(jian)(jian)站等(deng)不同(tong)模式，以進行定制化的服(fu)務，客(ke)戶可根據(ju)自(zi)己的實際情況自(zi)由選擇，宇(yu)(yu)通(tong)(tong)則提供全程協助(zhu)甚至承包建(jian)(jian)設(she)，以解(jie)決(jue)電(dian)動(dong)客(ke)車(che)的配套難題(ti)(ti)。而在售后服(fu)務方面(mian)，宇(yu)(yu)通(tong)(tong)純電(dian)動(dong)客(ke)車(che)實行專(zhuan)人專(zhuan)車(che)跟蹤(zong)服(fu)務，隨時解(jie)決(jue)客(ke)戶問(wen)題(ti)(ti)。

“目前，新能(neng)源汽車在(zai)(zai)公(gong)共領域(yu)推廣不力的(de)重要原因之一，在(zai)(zai)于基礎設(she)施建設(she)的(de)滯(zhi)后或資金不足，一攬子的(de)運營解決方(fang)(fang)案可以有助于打消公(gong)交公(gong)司的(de)顧慮。”一位關注新能(neng)源客車的(de)業(ye)內人士(shi)分析認為，四部委出臺(tai)相關補貼(tie)政策，緩解了基礎建設(she)方(fang)(fang)面(mian)的(de)成本壓力，公(gong)交領域(yu)的(de)電(dian)動化或將再次提速。