每經(jing)編(bian)輯｜每經(jing)實習記者(zhe) 冒詩陽 發自(zi)北京(jing)   ; 

每經實(shi)習記者 冒詩陽 發自(zi)北京

近(jin)日，上汽為MGGT設計的專屬營銷活(huo)動(dong)“全城(cheng)試愛”開(kai)始(shi)逐漸(jian)向南京、杭州等城(cheng)市推廣，此(ci)前這(zhe)一活(huo)動(dong)已經在(zai)北京、上海、成都三個城(cheng)市推出。據(ju)上汽相關負責人(ren)介(jie)紹，為了這(zhe)項專屬營銷活(huo)動(dong)，上汽已投入500輛(liang)(liang)MGGT，接下(xia)來還將增加(jia)投入200輛(liang)(liang)，這(zhe)些(xie)車輛(liang)(liang)主(zhu)要布(bu)置(zhi)在(zai)相關城(cheng)市的核心商(shang)圈(quan)以及人(ren)流相對集中的地方。

業(ye)內(nei)人士分析認為，上(shang)汽(qi)乘用(yong)車(che)在MGGT上(shang)市前(qian)開展大(da)范圍的(de)具有針(zhen)對性的(de)營(ying)銷活動，是因為這(zhe)款車(che)對于上(shang)汽(qi)乘用(yong)車(che)來說意義重大(da)。

今年以來，自主品(pin)牌的銷(xiao)(xiao)量(liang)表(biao)現并不樂觀(guan)，上汽乘用車的整體銷(xiao)(xiao)量(liang)也出現波動。上汽相關負責人介紹，在這樣的市場環境下，MGGT實(shi)際上承(cheng)擔著品(pin)牌和銷(xiao)(xiao)量(liang)雙(shuang)提升的任務。

據了解，MGGT所搭載(zai)的動力(li)系統(tong)由(you)上(shang)汽與(yu)(yu)通用共(gong)同研發而成，上(shang)汽在全球范圍內與(yu)(yu)通用共(gong)享知識產權(quan)，而這一關鍵技術也被上(shang)汽視(shi)為未(wei)來的核(he)心競(jing)爭力(li)之一。這一動力(li)系統(tong)已經搭載(zai)在上(shang)海通用雪佛蘭全新科魯茲上(shang)。

“MGGT是上汽自主(zhu)品(pin)牌中首(shou)(shou)款搭(da)載這(zhe)一動力系統(tong)的產品(pin)，也是MG品(pin)牌下的首(shou)(shou)款三廂(xiang)車(che)。”上述負責人(ren)對記者表示。

有分(fen)析認為，上汽乘用車之(zhi)所以(yi)開始試駕體驗活(huo)動，并(bing)突出堪比合(he)資品牌的動力(li)系統優勢，其目的之(zhi)一是(shi)為了提升品牌高度。

除了11月開始啟動的(de)(de)碎片(pian)化試車(che)方式“全城試愛(ai)”活動外，在營銷(xiao)方面，上海乘用車(che)還在“雙十一”電商(shang)購物狂(kuang)歡節中登陸電商(shang)平(ping)臺進行營銷(xiao)，與易車(che)等(deng)互(hu)聯網平(ping)臺合(he)作推廣(guang)。在上汽看來，這(zhe)都是符合(he)年輕人(ren)生活習慣的(de)(de)營銷(xiao)方式，與MGGT的(de)(de)定位完全吻合(he)。

《每日經(jing)濟新聞》記者了解(jie)到，相對于榮威(wei)品(pin)牌，MG品(pin)牌的(de)定(ding)位更加(jia)年輕和運動，而MG品(pin)牌之下的(de)MGGT自然(ran)不強調(diao)“家用車(che)”的(de)概(gai)念，按(an)照(zhao)上汽(qi)的(de)理解(jie)，“85后”將是這(zhe)款車(che)的(de)主力消費人群。

上汽乘用車(che)公司(si)副總經(jing)(jing)理俞經(jing)(jing)民曾公開表示，MGGT自啟動預售以來不(bu)(bu)足一(yi)個月，訂單量已經(jing)(jing)超過3000輛，達到(dao)預期(qi)。但即便如此，要在銷(xiao)量上突(tu)破也并非易(yi)事。有分析認為(wei)，作為(wei)主打運動和娛樂概(gai)念(nian)的(de)高(gao)性能(neng)車(che)型(xing)，MGGT并不(bu)(bu)符(fu)合主流A級車(che)的(de)消(xiao)費習慣，對“品牌”的(de)貢獻可能(neng)大于銷(xiao)量。

而(er)(er)在(zai)銷(xiao)量(liang)方面，MGGT同(tong)(tong)樣面臨挑戰(zhan)。在(zai)這款車(che)(che)進入(ru)的(de)A級(ji)車(che)(che)市(shi)(shi)場，已(yi)經呈現(xian)(xian)增幅放(fang)緩的(de)現(xian)(xian)象。全(quan)國乘用車(che)(che)聯席會(hui)的(de)數據(ju)顯示，今年前10月(yue)A級(ji)轎車(che)(che)累計銷(xiao)售611萬輛，同(tong)(tong)比(bi)(bi)增幅6%，而(er)(er)10月(yue)A級(ji)轎車(che)(che)累計銷(xiao)量(liang)為64萬輛，同(tong)(tong)比(bi)(bi)下滑(hua)3%。然而(er)(er)不管是(shi)合資企業還是(shi)自主品牌，均在(zai)加大力度(du)布局這一(yi)(yi)市(shi)(shi)場，未來這一(yi)(yi)市(shi)(shi)場的(de)激烈(lie)程(cheng)度(du)可想而(er)(er)知。

對此，上(shang)汽內部人士表示(shi)，目前 “MGGT尚(shang)處(chu)于經銷商鋪貨階段”，明(ming)年的銷量計(ji)劃(hua)還(huan)未(wei)確定。