每經(jing)編輯｜每經(jing)實習記者 冒詩陽(yang) 發自北京    ;

每經實習記(ji)者 冒(mao)詩陽 發自北京(jing)

MPV市(shi)場1~10月近(jin)50%的(de)增速，促使車企加(jia)速布局。在今年(nian)的(de)廣州車展(zhan)上，江淮汽(qi)車展(zhan)出了旗(qi)下全新小型MPV車型瑞風M3，并(bing)預計將于(yu)(yu)明年(nian)3月份(fen)正式(shi)上市(shi)。與(yu)此前江淮旗(qi)下的(de)其他MPV產品(pin)不同(tong)，瑞風M3在外觀(guan)和內飾上都(dou)更加(jia)偏向于(yu)(yu)私人使用習慣(guan)。

江淮(huai)(huai)此前就已經(jing)開始(shi)了對MPV的布局(ju)。據(ju)介紹，生(sheng)產瑞風M3的基地是江淮(huai)(huai)汽車10月建成投(tou)產的蒙城新(xin)基地，該基地總投(tou)資約(yue)10億元，規劃年產量為15萬輛，將(jiang)主(zhu)要用于生(sheng)產MPV車型和小(xiao)卡。

“江(jiang)淮(huai)的(de)(de)產(chan)品會裝配更多的(de)(de)智(zhi)能駕駛(shi)設備，提(ti)高駕乘(cheng)的(de)(de)舒適(shi)感(gan)。”江(jiang)淮(huai)輕型商用車營(ying)銷公司(si)網絡管理(li)部部長萬峰對《每(mei)日經濟新聞》記者表示，這(zhe)被江(jiang)淮(huai)稱作“轎車化”戰略。

據全國乘用(yong)車(che)(che)市場(chang)信息聯(lian)席會(hui)（以下簡稱乘聯(lian)會(hui)）副秘書長楊再舜介紹，隨著消費者對乘用(yong)車(che)(che)需(xu)求的(de)多(duo)元化，很多(duo)原本主要(yao)生產(chan)商用(yong)產(chan)品的(de)車(che)(che)企(qi)都開(kai)始推(tui)出(chu)偏向于家用(yong)的(de)車(che)(che)型，謀求在乘用(yong)車(che)(che)市場(chang)奪(duo)取一定的(de)份額。

商(shang)用MPV進入家(jia)用領域

根據乘聯會的統計，今年前(qian)10個(ge)月上汽通用(yong)(yong)五菱(ling)旗(qi)下MPV五菱(ling)宏光S銷量達到(dao)22.2萬輛(liang)，比去年同(tong)期增長(chang)超過(guo)400%。“我們調查過(guo)，宏光S的購買者中有40%都把(ba)這(zhe)款車用(yong)(yong)于家用(yong)(yong)，這(zhe)與我們最初的定(ding)位(wei)(wei)不(bu)太(tai)一樣。”上汽通用(yong)(yong)五菱(ling)的一位(wei)(wei)負(fu)責人對(dui)記者介(jie)紹說。

據(ju)上述(shu)負(fu)責人介紹，宏(hong)光(guang)S在內飾(shi)和駕(jia)乘感覺上都(dou)未能(neng)完全滿足(zu)家用(yong)(yong)需要，為此(ci)，上汽通(tong)用(yong)(yong)五菱在五菱宏(hong)光(guang)S的(de)(de)基礎上改款，于今年7月推出定位于家用(yong)(yong)的(de)(de)MPV寶駿730。據(ju)統計，截至10月，上市(shi)不到(dao)3個(ge)月的(de)(de)寶駿730銷量已達到(dao)5.9萬輛，10月銷量進入了MPV市(shi)場前(qian)三位。

近年(nian)來(lai)，SUV和(he)MPV的銷(xiao)量快速增長(chang)。據(ju)中國汽車(che)工業協會統(tong)計(ji)，今年(nian)1~10月SUV銷(xiao)量增長(chang)33.7%，MPV銷(xiao)量增長(chang)49.6%。相比之下(xia)，商用車(che)整體銷(xiao)量下(xia)滑了7.1%，傳統(tong)轎車(che)銷(xiao)量增速也只有3.5%。

在這(zhe)樣的(de)情況(kuang)下(xia)，部分商用(yong)車生產企(qi)業(ye)將目(mu)光(guang)轉(zhuan)向以(yi)家用(yong)為(wei)主(zhu)的(de)私人消費領域，而高增長(chang)的(de)MPV車型為(wei)很(hen)多商用(yong)車企(qi)進入私人市場開辟了相對(dui)便捷的(de)路(lu)徑。

“上汽大通的MPV車(che)(che)型(xing)G10是(shi)從(cong)V80改(gai)過來(lai)(lai)的，瑞風(feng)M3是(shi)從(cong)瑞風(feng)輕(qing)型(xing)客車(che)(che)改(gai)款(kuan)而(er)來(lai)(lai)的。”楊再舜(shun)介紹說，在已(yi)有車(che)(che)型(xing)的基礎上進行改(gai)款(kuan)，對于商用車(che)(che)企業來(lai)(lai)說風(feng)險相對較(jiao)低；而(er)在MPV領(ling)域推出產品，對部(bu)分商用車(che)(che)企業來(lai)(lai)說難度(du)也相對較(jiao)小。

“在單獨二(er)孩政策逐(zhu)步放開等背景下，7座的MPV是比(bi)較符合(he)需求(qiu)的，而對于很多小企業(ye)主和個體商戶來說，宜商宜家(jia)的MPV也是很適(shi)合(he)的。”上海汽(qi)車(che)商用(yong)車(che)有限公司G10平臺總監(jian)王瑞對記者(zhe)表(biao)示。

商用車企“跨界(jie)發展”

實際上(shang)，隨(sui)著乘用(yong)車(che)市場需求(qiu)的多元(yuan)化(hua)，商用(yong)車(che)與(yu)乘用(yong)車(che)之間的區隔正(zheng)在逐漸(jian)淡化(hua)。上(shang)海汽(qi)車(che)商用(yong)車(che)有限公司品(pin)牌及網絡部(bu)總監(jian)楊(yang)洪海向記者介紹說，“上(shang)汽(qi)大通要在產品(pin)上(shang)逐步做到商乘并舉的跨界(jie)發(fa)展，2017年(nian)左右會推(tui)出SUV。”

據(ju)楊(yang)洪海(hai)介紹，上(shang)汽大通(tong)將在SUV等領域投入約25億元，“上(shang)汽大通(tong)的(de)(de)SUV要(yao)差異化競爭(zheng)，針對家庭人數較多的(de)(de)個人消費(fei)者(zhe)。”楊(yang)洪海(hai)表示(shi)，“我(wo)們(men)的(de)(de)目標是占(zhan)這一細分(fen)市場份額的(de)(de)20%到30%。”

不只是上(shang)(shang)汽(qi)大通，江淮汽(qi)車旗下(xia)SUV車型S5和S3也分(fen)別于去(qu)年(nian)和今年(nian)上(shang)(shang)市(shi)，其中今年(nian)8月(yue)上(shang)(shang)市(shi)的S3截至10月(yue)累計(ji)銷量已達(da)到1.8萬輛，10月(yue)單月(yue)銷量超過(guo)9900輛。

“現在瑞(rui)風S3基(ji)本處(chu)于(yu)供不應求的(de)狀態(tai)。”江淮輕型商用車(che)營銷(xiao)公司網絡管(guan)理(li)部部長萬峰(feng)對 《每日經(jing)濟新(xin)聞》記者介紹說，江淮在SUV、MPV制造(zao)等方面積累的(de)經(jing)驗也開始用于(yu)卡車(che)，“未(wei)來推出(chu)的(de)產(chan)品都會更多地配備倒車(che)影像、ESP等電子系(xi)統(tong)。”因此(ci)有分析認(ren)為(wei)，對于(yu)商用車(che)生產(chan)企業來說，進入乘用車(che)市場不僅能(neng)挖掘新(xin)的(de)增(zeng)長點(dian)，還能(neng)促進原有卡車(che)產(chan)品的(de)改良。

“在很多(duo)領域，商(shang)用和乘用的(de)分界本來(lai)就不是(shi)那么明顯。”楊再(zai)舜認(ren)為，在歐(ou)美市(shi)(shi)(shi)場，MPV銷量(liang)往(wang)往(wang)大于轎(jiao)車(che)和SUV，因此在找(zhao)準細分市(shi)(shi)(shi)場的(de)前提下，商(shang)用車(che)企有機(ji)會在家用市(shi)(shi)(shi)場中占據更多(duo)空間。

然而，商用(yong)(yong)(yong)車(che)改良后進(jin)入乘(cheng)用(yong)(yong)(yong)車(che)領域也面(mian)臨很多(duo)(duo)挑戰。“車(che)企(qi)(qi)需要(yao)(yao)投入大(da)(da)量的(de)資金和技術(shu)。”在楊(yang)再舜看來，車(che)企(qi)(qi)憑借已(yi)有車(che)身、底盤和發動機等技術(shu)推(tui)出面(mian)向家用(yong)(yong)(yong)的(de)乘(cheng)用(yong)(yong)(yong)車(che)產品并(bing)不難(nan)，但是在經銷(xiao)商渠道和品牌(pai)影響力上，還需要(yao)(yao)下更多(duo)(duo)的(de)功夫，而從目前商用(yong)(yong)(yong)車(che)企(qi)(qi)所(suo)處的(de)細分市(shi)場來看，暫時并(bing)不會對乘(cheng)用(yong)(yong)(yong)車(che)企(qi)(qi)業構成太(tai)大(da)(da)威(wei)脅。