每(mei)經(jing)編輯｜每(mei)經(jing)記者(zhe) 劉衛琰 發自北京(jing)     

每經記者(zhe) 劉衛琰 發自北(bei)京

凱迪拉(la)克(ke)成為通用汽車(che)CEO瑪麗·博拉(la)“操(cao)刀”的另一(yi)個品牌。

日(ri)前，通用汽車全球執行副總(zong)裁(cai)兼通用汽車中國公司總(zong)裁(cai)錢惠(hui)康在接受《每日(ri)經(jing)濟新聞》記者采(cai)訪時表示：“目前凱迪拉克正(zheng)在推進(jin)品牌建設，這項工作完成后(hou)該品牌的定位將(jiang)更加清晰和明確。”

這只是凱(kai)迪(di)拉克(ke)復(fu)興計(ji)劃的冰山一角。錢惠康證實(shi)：“未(wei)來(lai)凱(kai)迪(di)拉克(ke)將成為一個獨(du)立的業務單元，獨(du)立運營。”同時，凱(kai)迪(di)拉克(ke)已經啟動了新(xin)一輪的新(xin)品研發計(ji)劃。

在業內人士看來，通用重振(zhen)凱(kai)迪拉克(ke)品牌是希(xi)望借此提升其在全球市場的(de)品牌影響力(li)，最(zui)終達到(dao)提升銷量的(de)目的(de)。

而(er)對于通用而(er)言，能否達(da)到這一目標，中(zhong)國(guo)市場已(yi)成為(wei)一個重要籌碼(ma)。特別是在占凱迪拉克(ke)品(pin)牌七(qi)成以上(shang)銷量(liang)的(de)美(mei)國(guo)市場增速下滑，中(zhong)國(guo)市場增長迅猛的(de)情(qing)況下，后者的(de)作(zuo)用更加(jia)突出(chu)。

錢惠康表示：“在(zai)中國實現(xian)凱(kai)迪拉克(ke)快速發展，必修課之一是更多產(chan)品(pin)的國產(chan)化(hua)。”未來凱(kai)迪拉克(ke)D級車(che)型，以(yi)及SRX都有望實現(xian)本地化(hua)生產(chan)。

計劃明年獨立運營/

通用新CEO瑪(ma)麗·博拉(la)上(shang)任(ren)之后，對歐寶(bao)、雪佛蘭、別克等一(yi)(yi)系列(lie)品牌(pai)(pai)的全(quan)球戰略做了全(quan)面調整，然而被其稱為(wei)通用最重要品牌(pai)(pai)的凱迪拉(la)克卻一(yi)(yi)直風平浪靜(jing)，直到(dao)新任(ren)凱迪拉(la)克品牌(pai)(pai)全(quan)球總(zong)裁約(yue)翰(han)·德·尼琛的到(dao)來。

日前，有國(guo)外媒體(ti)報道稱，通用汽(qi)車計劃(hua)重組(zu)凱迪拉(la)克品(pin)(pin)牌，使其成為(wei)一(yi)個獨立(li)的(de)(de)業(ye)務部(bu)(bu)門，并計劃(hua)明年在紐約設立(li)該品(pin)(pin)牌的(de)(de)總部(bu)(bu)。對此，錢惠康證實，這是通用汽(qi)車全球的(de)(de)一(yi)個想(xiang)法，也是通用汽(qi)車發(fa)力(li)凱迪拉(la)克品(pin)(pin)牌的(de)(de)一(yi)個重要(yao)舉(ju)措。

隨(sui)著凱迪拉克品(pin)牌(pai)的(de)獨(du)立計(ji)劃曝光，該品(pin)牌(pai)的(de)新一(yi)輪產(chan)品(pin)研(yan)發計(ji)劃，以及品(pin)牌(pai)建設計(ji)劃也已經提(ti)上日程。

《每日經濟(ji)新(xin)聞》記者了解到，目(mu)前(qian)凱迪拉克在售(shou)的共有(you)5個產(chan)品系列，分(fen)別(bie)為：B級(ji)(ji)轎(jiao)車(che)ATS；C級(ji)(ji)轎(jiao)車(che)CTS、XTS；B級(ji)(ji)SUVSRX；全尺寸SUV凱雷德；電動車(che)ELR。這(zhe)其中并沒有(you)D級(ji)(ji)車(che)型(xing)的身影，SUV車(che)型(xing)數量也較(jiao)少。因此這(zhe)兩個細分(fen)市場成(cheng)為該品牌新(xin)一輪(lun)車(che)型(xing)研發的重點。

錢惠(hui)康(kang)透(tou)露：“D級(ji)車是凱迪拉克未來發(fa)力的重點，目前該車型已經開始研發(fa)。”有消息稱(cheng)，這款(kuan)車有望于2016年(nian)正式(shi)上市。

此前(qian)，尼(ni)琛在接受媒體采訪時表(biao)示：“我(wo)們在SRX和凱(kai)雷德之間大(da)有可(ke)為，我(wo)甚至認為凱(kai)迪拉克(ke)可(ke)以打造一款規格低于SRX的(de)新(xin)車(che)。” 在打造產(chan)品(pin)的(de)同時，凱(kai)迪拉克(ke)也在籌備新(xin)一輪的(de)品(pin)牌(pai)建設(she)工作。“目前(qian)，品(pin)牌(pai)建設(she)工作正在進一步細化，經(jing)過重新(xin)規劃的(de)凱(kai)迪拉克(ke)品(pin)牌(pai)，定位將更加清晰(xi)。”錢惠康表(biao)示。

通用發力(li)凱迪拉(la)克品牌(pai)的目的并(bing)不難理(li)解，最終(zhong)還是為了拉(la)升(sheng)其全(quan)球(qiu)銷量(liang)。據了解，自從2008年遭受金融危(wei)機打擊錯失已經穩坐多年的全(quan)球(qiu)銷量(liang)冠軍(jun)寶座之(zhi)后，雖(sui)然通用汽車曾在2011年重新折桂(gui)，但2012年、2013年再(zai)次輸于豐田，并(bing)與銷量(liang)季軍(jun)大眾的競爭越(yue)來(lai)越(yue)激烈。

統計數據顯(xian)示，2012年(nian)(nian)，通用(yong)和大(da)(da)眾(zhong)(zhong)的銷(xiao)量分別為(wei)928.54萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)和925.47萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，前(qian)者(zhe)領(ling)先后(hou)者(zhe)3.07萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)；2013年(nian)(nian)二者(zhe)銷(xiao)量分別為(wei)971萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)和970萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，前(qian)者(zhe)僅(jin)領(ling)先后(hou)者(zhe)1萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)。今(jin)年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)，大(da)(da)眾(zhong)(zhong)則以506.6萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)的業績(ji)超(chao)越通用(yong)，后(hou)者(zhe)的銷(xiao)量為(wei)492.2萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)；不僅(jin)如此(ci)，前(qian)者(zhe)上半年(nian)(nian)的增幅達到5.6%，而后(hou)者(zhe)僅(jin)為(wei)1.4%。這就意味著今(jin)年(nian)(nian)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)很(hen)可能將超(chao)越通用(yong)成為(wei)全球(qiu)汽車銷(xiao)量亞軍。

前8月在華增長64%/

對(dui)通用(yong)而言，要想提高凱迪(di)拉克的銷量，重樹(shu)凱迪(di)拉克的品牌影響力，中國市場(chang)舉足輕重。

錢(qian)惠康在(zai)接受 《每日(ri)經濟新聞》采訪時(shi)表示(shi)：“中(zhong)國作為通(tong)用全球(qiu)最大的(de)市場，在(zai)通(tong)用全球(qiu)戰略中(zhong)占據重要(yao)地位。”

來自通用（中(zhong)國）的(de)數據顯示，今年前8個(ge)(ge)月(yue)，通用在(zai)華(hua)銷量已經達(da)到226萬輛(liang)，同比提升11.1%，在(zai)華(hua)的(de)市場份額(e)已經提升至14.7%，同比增長0.2個(ge)(ge)百分點。中(zhong)國仍(reng)是通用全球最大的(de)市場。

錢惠(hui)康表示：“今(jin)年，通(tong)用(yong)在華的(de)銷量有望連續第(di)二(er)年超(chao)過300萬(wan)輛，并且打破(po)去年316萬(wan)輛的(de)銷售(shou)紀錄。”

值得(de)一(yi)提的是，通(tong)用在華(hua)的銷量構成(cheng)中(zhong)，凱(kai)迪(di)拉(la)克的比(bi)重逐(zhu)漸增加。今年前(qian)8個(ge)月，凱(kai)迪(di)拉(la)克在華(hua)共(gong)銷售(shou)4.5萬(wan)輛(liang)，同比(bi)增長超過(guo)六成(cheng)，達到64.4%，其中(zhong)8月銷售(shou)0.6萬(wan)輛(liang)，同比(bi)增長37.12%。

錢惠康認為，2016年中國(guo)將成(cheng)為全球最大的(de)豪華車市場(chang)，隨(sui)著(zhu)中國(guo)豪華車市場(chang)規模的(de)擴容，凱迪拉克品牌在華的(de)銷(xiao)量也(ye)將隨(sui)之繼續走高。

然而，在2013年(nian)(nian)凱(kai)迪拉(la)克全球銷量中(zhong)占(zhan)據(ju)七成以上份(fen)額的美(mei)(mei)國(guo)市場，今(jin)年(nian)(nian)的銷量則出現(xian)滑坡。數據(ju)顯(xian)示，2013年(nian)(nian)美(mei)(mei)國(guo)市場占(zhan)凱(kai)迪拉(la)克全球銷量的73%，但今(jin)年(nian)(nian)8月，凱(kai)迪拉(la)克在美(mei)(mei)國(guo)市場的銷量同比(bi)下(xia)降5%，而美(mei)(mei)國(guo)豪華車市場整體增長8%。

同時，有媒體報道稱，凱迪拉(la)(la)克美國經銷商已經連續(xu)數月(yue)庫存(cun)積(ji)壓，轎車(che)銷售緩慢(man)，其中(zhong)就包括(kuo)被凱迪拉(la)(la)克寄望吸引年輕車(che)主的ATS轎車(che)。

為此，瑪(ma)麗(li)·博(bo)拉(la)在接受媒(mei)體采訪(fang)時表示，“未來通用(yong)將更加重視(shi)中國(guo)市場(chang)這張牌(pai)(pai)，加大(da)投資力度并(bing)推(tui)出更多新車型”，凱(kai)迪拉(la)克(ke)品牌(pai)(pai)也不例外。

錢惠康表示：“D級(ji)車(che)型未來很可能進(jin)入中國(guo)市(shi)場(chang)，同(tong)時凱(kai)迪拉(la)克重要的銷量(liang)支柱SRX未來有可能實現在(zai)華國(guo)產。”