每(mei)經編(bian)輯｜每(mei)經記者 劉(liu)衛(wei)琰(yan) 發自北京     

自由俠或成為廣(guang)汽菲亞特率先國(guo)產的Jeep車型

每(mei)經記者 劉衛琰 發(fa)自(zi)北京(jing)

廣汽菲亞(ya)特多品(pin)牌戰略經過僅(jin)4年的醞(yun)釀后，將于(yu)今年開(kai)始結(jie)果。

日前(qian)，廣汽菲亞特(te)的一(yi)位高(gao)層(ceng)向《每日經濟新(xin)聞》記者透露：“今年5月我們(men)公司高(gao)層(ceng)將赴美國考(kao)(kao)察克萊斯勒集團旗下相關車(che)型，Jeep品牌是考(kao)(kao)察重點。”

對(dui)于此(ci)番廣汽(qi)菲(fei)亞(ya)特高(gao)層的美國(guo)之行，廣汽(qi)菲(fei)亞(ya)特的一位內部(bu)人士將(jiang)(jiang)其(qi)解(jie)讀為Jeep品(pin)牌即將(jiang)(jiang)入華(hua)國(guo)產的重(zhong)要(yao)信號(hao)。此(ci)時(shi)，在大洋彼岸，菲(fei)亞(ya)特克萊斯勒公(gong)司的一位高(gao)管也(ye)透露出類似消(xiao)息。有境外媒體報道，該公(gong)司一位高(gao)管表示，本月Jeep在華(hua)國(guo)產項目有望(wang)正式敲定。

對此，廣(guang)汽(qi)(qi)集團以及(ji)菲亞特(te)亞太區相關(guan)負(fu)責(ze)人均(jun)未對此作出(chu)回(hui)應，但廣(guang)汽(qi)(qi)菲亞特(te)執行(xing)副總經理王秋景(jing)告訴記(ji)者：“相信廣(guang)汽(qi)(qi)集團和菲克集團的(de)進一步合(he)作很快就有明(ming)確(que)的(de)說(shuo)法(fa)，醞釀多(duo)年的(de)多(duo)品(pin)牌戰略將提速。”

在(zai)業內人士(shi)看(kan)來，廣汽(qi)菲亞特的(de)多品牌戰略，實際上是一個后(hou)來者的(de)追(zhui)趕戰術。菲亞特曾在(zai)中(zhong)國(guo)有(you)過失敗經歷，發(fa)力目(mu)前(qian)全球各大汽(qi)車集團激烈爭奪(duo)的(de)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)，“通過引入更(geng)多的(de)品牌，加速產品布(bu)局，通過銷售規模的(de)提升帶(dai)動品牌影響力則是一條重要途(tu)徑。”

自由(you)光、自由(you)俠或(huo)率先國(guo)產(chan)

據上(shang)述廣汽菲(fei)亞特高層透(tou)露，該公司領導(dao)層下(xia)個月將(jiang)再次飛往意(yi)大利考察菲(fei)亞特集(ji)團(tuan)旗下(xia)多個品牌車型，今年5月還將(jiang)奔赴美國(guo)考察克萊斯勒集(ji)團(tuan)旗下(xia)包括Jeep品牌在(zai)內的多個車型。

考(kao)察Jeep品牌，無疑是在為這一品牌國(guo)產做前期的準備。

在今年日內瓦車(che)展(zhan)上(shang)，Jeep品牌總裁MikeManley在接受采(cai)訪時表(biao)示，自由光(guang)和在此次車(che)展(zhan)亮相的自由俠兩(liang)款車(che)型很可能將率先(xian)在華國(guo)產。

在考(kao)察Jeep的同(tong)時，廣(guang)汽(qi)菲(fei)亞(ya)特的產能擴建也已(yi)經(jing)箭在弦(xian)上。此前廣(guang)汽(qi)乘用(yong)車一位(wei)內部人士透露，今年下半年位(wei)于(yu)該公司內的廣(guang)汽(qi)菲(fei)亞(ya)特第二(er)工廠(chang)項目(mu)有望奠基(ji)。根(gen)據規劃，該項目(mu)年產能為16萬輛。

如果Jeep國產項目今年敲定，該品牌(pai)將成為繼菲亞特品牌(pai)之(zhi)后，進入廣汽菲亞特的第二個品牌(pai)，這(zhe)將是該公司多品牌(pai)戰略推(tui)進的一個重要標志(zhi)。

據了解，除Jeep品牌外，阿(a)爾(er)法·羅密(mi)歐入華也(ye)是菲克CEO馬爾(er)喬(qiao)內(nei)在華擴(kuo)張規劃的重要組(zu)成(cheng)部分(fen)。

廣汽菲亞特總經(jing)理(li)柏恩翰(han)表(biao)示，阿(a)爾法(fa)·羅密(mi)歐(ou)品(pin)牌在華(hua)的(de)發展要(yao)等馬(ma)爾喬內對這(zhe)一品(pin)牌未來的(de)發展做出全盤規劃之后才能確定。

“在利用(yong)菲(fei)亞特克萊斯勒資源的同時(shi)，我們另外一家股東廣汽集團(tuan)也有不(bu)錯的車型可以在中國市場進(jin)行推廣。”柏恩翰告訴記者。

上(shang)(shang)述表態為未來(lai)廣汽菲亞特多品(pin)牌戰略進一(yi)步推進埋(mai)下伏筆。上(shang)(shang)述廣汽集團高(gao)層向記(ji)者透(tou)露(lu)：“目前我(wo)們已經開(kai)始醞釀合資自主品(pin)牌，并正(zheng)在就車型(xing)引入一(yi)事進行協商，未來(lai)這一(yi)品(pin)牌的(de)車型(xing)很可能將來(lai)自廣汽集團的(de)新能源車型(xing)。”

備戰多品牌戰略

菲亞特作(zuo)為一(yi)(yi)個(ge)(ge)曾經在中(zhong)國市(shi)場(chang)失敗的汽車集團(tuan)，再次(ci)進入中(zhong)國市(shi)場(chang)時，其他(ta)跨國汽車集團(tuan)已(yi)經在中(zhong)國市(shi)場(chang)布局(ju)多年，并已(yi)經獲得先發(fa)者優勢。作(zuo)為一(yi)(yi)個(ge)(ge)后來者如何(he)分羹中(zhong)國汽車市(shi)場(chang)，已(yi)經成為一(yi)(yi)個(ge)(ge)必須面對(dui)的現實問題。

“實(shi)際上，從廣(guang)汽菲(fei)亞特公(gong)司(si)2010年成立之時(shi)，公(gong)司(si)就已經籌備多品牌戰略。”廣(guang)汽菲(fei)亞特集(ji)團的一位高層表示，通過這一戰略，引(yin)入更多車(che)型(xing)，將是(shi)促進菲(fei)亞特克萊斯勒集(ji)團在華銷量以及知名度(du)提升的重要途(tu)徑。

四年之后(hou)，這(zhe)一(yi)(yi)戰略提速(su)和今(jin)年年初菲亞(ya)特(te)集團完成(cheng)對克萊斯集團100%股權(quan)的收購，并成(cheng)立(li)全(quan)球第七大汽(qi)車集團菲亞(ya)特(te)克萊斯勒(le)集團有著(zhu)密切的聯系。“今(jin)年1月(yue)在菲亞(ya)特(te)集團完成(cheng)對克萊斯勒(le)集團100%股權(quan)收購后(hou)，廣汽(qi)菲亞(ya)特(te)將(jiang)能夠利(li)用兩(liang)個公司的資源引入更多產品。”對于這(zhe)一(yi)(yi)戰略提速(su)的原因，柏恩翰如是說。

對此，馬(ma)爾喬內也并未(wei)回避，日前(qian)他(ta)在接受記者(zhe)采訪時(shi)表示：“由于菲亞特一直未(wei)能完(wan)成對克萊(lai)斯(si)勒(le)集團的收(shou)購(gou)，因此Jeep國產延(yan)誤。”

雖然目前廣汽(qi)菲(fei)亞(ya)特多品(pin)牌戰略已出現提速跡(ji)象，但在(zai)該(gai)企業(ye)進入多品(pin)牌戰略期之(zhi)前，該(gai)公(gong)司還在(zai)為這一(yi)戰略做著相關準備。

廣汽(qi)菲亞特(te)副(fu)總經理徐(xu)育林表(biao)示(shi)：“今年在廣汽(qi)菲亞特(te)第二(er)款車(che)型致(zhi)悅(yue)上(shang)(shang)市之(zhi)后(hou)，公(gong)司今年的銷(xiao)售目標計(ji)劃提升至10萬(wan)輛(liang)，爭取達到12萬(wan)輛(liang)，接(jie)近產能上(shang)(shang)線。”

據了(le)解，去(qu)年(nian)廣(guang)汽菲亞特共實(shi)現(xian)銷售4.84萬(wan)輛，同比增長(chang)328.6%。根據規劃，今年(nian)下半年(nian)，廣(guang)菲工廠將從單班生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)轉(zhuan)變(bian)為雙班生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)，從而將產(chan)(chan)能提升至年(nian)產(chan)(chan)13萬(wan)輛。

對此，不少業內人(ren)士認(ren)為，這(zhe)一做法將提升該(gai)公司(si)在市場(chang)認(ren)知度，這(zhe)是未(wei)來(lai)其他(ta)品牌進入中國(guo)的(de)前提條(tiao)件。

不僅如此，“今年開(kai)始，我們將提升進(jin)(jin)(jin)口車(che)銷(xiao)售的(de)(de)重要性，未來(lai)進(jin)(jin)(jin)口車(che)將和國(guo)產(chan)車(che)齊頭并進(jin)(jin)(jin)。”王秋(qiu)景表(biao)示(shi)：“發力進(jin)(jin)(jin)口車(che)將促使(shi)菲(fei)亞特(te)品牌盡(jin)快在(zai)中國(guo)扎根，豐富廣汽菲(fei)亞特(te)在(zai)中國(guo)的(de)(de)產(chan)品線，試(shi)探中國(guo)市場對于(yu)車(che)型的(de)(de)接受度。”這(zhe)將成(cheng)為(wei)其(qi)他(ta)品牌以進(jin)(jin)(jin)口形式引(yin)入中國(guo)的(de)(de)渠道基礎(chu)。