每經(jing)網(wang)12月17日海口訊（記者 黃琳涵(han)）

12月17日，海馬汽(qi)車首款B級轎車M8于海口(kou)上(shang)市。

海(hai)馬汽車(che)M8共發布了兩個排(pai)(pai)量共計5款(kuan)車(che)型(xing)，其(qi)新車(che)售價區(qu)間為12.68萬~16.68萬元，其(qi)中2.0L排(pai)(pai)量車(che)型(xing)率先上(shang)市(shi)，而(er)1.8L排(pai)(pai)量的2款(kuan)車(che)型(xing)暫(zan)未上(shang)市(shi)。

海(hai)馬汽車(che)集團營(ying)銷管理部部長(chang)湯(tang)斯向(xiang)《每日經濟新聞》記者表(biao)示，自主品牌的(de)(de)產品長(chang)期游走在10萬元(yuan)以下的(de)(de)價格區間，隨著合資下壓以及基礎(chu)成本不斷升高，自主品牌在這一固有的(de)(de)優勢市場的(de)(de)生存已經愈發艱難，因此自主品牌必須要尋(xun)求向(xiang)上(shang)突破(po)，破(po)局10萬元(yuan)以上(shang)的(de)(de)市場。

“經過(guo)三年(nian)的(de)研發儲備之后，海(hai)馬推出了首(shou)款(kuan)(kuan)B級車，這款(kuan)(kuan)車在(zai)技術和配置上甚至也領先于部(bu)分(fen)日(ri)韓系(xi)產品(pin)。”湯(tang)斯向記(ji)者介(jie)紹，M8對(dui)標的(de)產品(pin)鎖定為第(di)八代索納塔和長(chang)安睿騁，其中目前第(di)八代索納塔的(de)平(ping)均(jun)月銷量在(zai)8000輛左右。

湯斯坦言，短期而(er)言，B級車(che)市(shi)場還是合(he)資品(pin)牌(pai)的天下，自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)企(qi)業想向上突圍仍需要時間，因(yin)此與A級車(che)M3不(bu)(bu)同，海(hai)(hai)馬(ma)(ma)(ma)并(bing)未給M8明年(nian)的銷量任(ren)務確定具體數量。但在(zai)湯斯看來，在(zai)海(hai)(hai)馬(ma)(ma)(ma)技術發展路(lu)徑不(bu)(bu)斷(duan)深入(ru)的情況下，海(hai)(hai)馬(ma)(ma)(ma)在(zai)產品(pin)品(pin)質和技術上已經具備超越自(zi)主(zhu)，挑(tiao)戰(zhan)合(he)資的能(neng)力(li)。

他以M8的配置為例，“目前大(da)多數(shu)合資B級(ji)(ji)車的懸掛都(dou)是三(san)連(lian)(lian)桿，但M8配置了四連(lian)(lian)桿；在變速(su)箱上，很多日系B級(ji)(ji)車還是四速(su)、五速(su)的變速(su)箱，而M8已經裝配了六速(su)變速(su)箱。