每經編輯(ji)｜每經記者 謝(xie)曉萍(ping) 發(fa)自北京     

每經記者 謝曉(xiao)萍 發自北京(jing)

中概股赴(fu)美(mei)上市的熱(re)情正在持續(xu)發酵。繼58同(tong)城、去哪兒等成功(gong)登陸(lu)美(mei)股之后(hou)，又一家汽車類的垂直網站(zhan)提交了(le)IPO申請。

昨日(ri)（11月5日(ri)），中國汽(qi)車(che)(che)資訊(xun)網站汽(qi)車(che)(che)之(zhi)家(jia)（以下簡稱汽(qi)車(che)(che)之(zhi)家(jia)）向美國證券交(jiao)易委(wei)員(yuan)會（SEC）提(ti)交(jiao)申請，計劃赴美上市(shi)，上市(shi)地點選擇紐交(jiao)所，股票代碼為(wei)“ATHM”，計劃最高(gao)募(mu)資1.2億美元，用于技術和(he)產品(pin)研發，以及市(shi)場營銷活(huo)動。

據了(le)解，德(de)意志銀行和高盛將擔任(ren)汽車之家(jia)IPO的承銷商。

為上市去年曾分拆/

汽車之家的(de)招股書顯示，2008~2012年(nian)，公司年(nian)營收分(fen)別為(wei)5200萬(wan)元(yuan)、1.48億元(yuan)、2.53億元(yuan)、4.33億元(yuan)、7.33億元(yuan)，期(qi)間的(de)年(nian)度(du)凈(jing)利潤分(fen)別為(wei)1685萬(wan)元(yuan)、3323萬(wan)元(yuan)、8804萬(wan)元(yuan)、1.31億元(yuan)、2.13億元(yuan)。

汽車(che)之家(jia)招股書還(huan)顯示，截(jie)至今年(nian)9月(yue)30日的(de)(de)前9個月(yue)，汽車(che)之家(jia)營收為8.306億(yi)(yi)元，比去年(nian)同期(qi)的(de)(de)5.108億(yi)(yi)元增長63%;凈(jing)利潤為3.335億(yi)(yi)元，比去年(nian)同期(qi)的(de)(de)1.696億(yi)(yi)元增長97%。

據了(le)解，截至(zhi)目(mu)前，澳(ao)洲電信(xin)(xin)是汽(qi)車之家(jia)最大的股東(dong)，持(chi)股比例(li)為71.5%。2008年6月27日，澳(ao)洲電信(xin)(xin)斥資7600萬(wan)美元買(mai)入了(le)盛拓傳媒集(ji)團(tuan)55%股份。去年，澳(ao)洲電信(xin)(xin)又花費3700萬(wan)美元將其持(chi)股比例(li)提高到了(le)71.5%。盛拓傳媒集(ji)團(tuan)擁有(you)汽(qi)車之家(jia)、科技零(ling)售(shou)網(wang)站(zhan)IT168以及(ji)泡泡網(wang)。

澳洲電信對汽(qi)(qi)(qi)車(che)之家的投資成本總(zong)計(ji)為1.13億美(mei)元，若以(yi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)之家估(gu)值10億美(mei)元計(ji)算(suan)，5年間，澳洲電信對汽(qi)(qi)(qi)車(che)之家的投資升值5.32倍，獲利(li)6.02億美(mei)元。

去年8月底，盛拓傳媒宣布，將旗下的網站群按照汽車(che)和IT兩(liang)條(tiao)業務線進(jin)行了拆分，變(bian)身(shen)兩(liang)家(jia)(jia)(jia)獨立公司。汽車(che)領(ling)域的“汽車(che)之家(jia)(jia)(jia)”、“二手車(che)之家(jia)(jia)(jia)”組建為一(yi)個公司，用“汽車(che)之家(jia)(jia)(jia)”命名(ming)；IT領(ling)域的IT168、泡泡網等(deng)，組成專(zhuan)注(zhu)IT領(ling)域的媒體集團(tuan)，延用盛拓傳媒的名(ming)稱。

該次分拆也被外界(jie)認為(wei)是汽(qi)車之(zhi)家謀求上市的前奏。

垂直(zhi)網站的上(shang)市樣本(ben)/

汽車(che)之家作為垂(chui)直類網站，其上市(shi)過程(cheng)也成為資本市(shi)場所(suo)關注的焦點。

此前汽車之家CEO秦致(zhi)曾對外表示，能夠得到資本(ben)市場認可的(de)垂直(zhi)網站(zhan)，不論(lun)業務模式如(ru)何，都應該具(ju)備兩個最基本(ben)的(de)特點：一是較大的(de)用(yong)戶覆蓋量和較強(qiang)的(de)粘性(xing)；二是清(qing)晰可靠(kao)的(de)盈利模式。

互(hu)聯網(wang)專家陳(chen)志剛對 《每日(ri)經(jing)濟新聞》記者表示，互(hu)聯網(wang)企業之(zhi)間的競(jing)爭已經(jing)非常激烈，對垂直(zhi)網(wang)站而言，需要建(jian)立屬于(yu)自己(ji)的垂直(zhi)產業鏈體系保證產品和(he)服務(wu)的獨特(te)性，這才是樹(shu)立垂直(zhi)服務(wu)平(ping)臺的競(jing)爭壁壘(lei)的關鍵所在。

據記(ji)者了解，目(mu)前，各(ge)個(ge)領(ling)域(yu)(yu)的(de)垂直(zhi)(zhi)網站走著各(ge)自(zi)不(bu)同的(de)發展道路(lu)，資(zi)訊+社(she)區、電(dian)商(shang)導購、社(she)交+電(dian)商(shang)等(deng)，都是各(ge)個(ge)垂直(zhi)(zhi)網站按照自(zi)身服務(wu)領(ling)域(yu)(yu)的(de)特點確立(li)的(de)不(bu)同模(mo)式(shi)。

汽車(che)之家的(de)(de)發展模式(shi)，則是做一站式(shi)的(de)(de)互聯(lian)網服務平臺，囊括資(zi)訊(xun)、論(lun)壇(tan)、電(dian)商、社交(jiao)等不(bu)同服務模塊(kuai)。也就是說(shuo)，不(bu)論(lun)傳統的(de)(de)資(zi)訊(xun)、論(lun)壇(tan)，還是現在的(de)(de)社交(jiao)、電(dian)商等手段，其終極目(mu)的(de)(de)都是更好地服務用戶(hu)。

公(gong)開資料顯示，目前，汽車之(zhi)家論(lun)壇有近(jin)(jin)600萬注冊用戶，每天近(jin)(jin)300萬的UV（獨立訪(fang)問用戶）活躍(yue)度(du)。

陳志剛認為，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)之家通過(guo)幫助(zhu)用(yong)戶選車(che)(che)、買車(che)(che)、用(yong)車(che)(che)，構建一個基于汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)互聯(lian)網(wang)服(fu)務平(ping)臺(tai)，而事實上，這(zhe)類垂直(zhi)類網(wang)絡(luo)社區，由于其平(ping)臺(tai)本(ben)身已聚合(he)了一批精準用(yong)戶群體，所以具備UGC（用(yong)戶生成內容）的專(zhuan)業性(xing)和豐富性(xing),用(yong)戶在獲(huo)得信息的同時與車(che)(che)友進行交(jiao)流，而這(zhe)些(xie)互動化產品正為汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)商(shang)家提(ti)供(gong)了重要銷售線索。

記者注意(yi)到(dao)，汽車(che)之(zhi)(zhi)家(jia)的商(shang)業模式除了傳統的廣告業務(wu)之(zhi)(zhi)外，圍(wei)繞著銷(xiao)售(shou)線(xian)索產生的經銷(xiao)商(shang)收(shou)入正在成(cheng)為(wei)新的利潤增長點。

秦致曾表示(shi)，將(jiang)把(ba)社交類產品和汽車商城等看(kan)作服(fu)務用戶的新手段，和傳統的資訊、論壇(tan)等相結合(he)。“汽車之家并不(bu)會以社交平臺(tai)或(huo)者(zhe)電商作為未來(lai)的主要屬性，而是將(jiang)二者(zhe)發(fa)展為重要的服(fu)務方式。”