作為(wei)廣汽(qi)本田的當家(jia)花旦(dan)，雅閣(ge)終于迎(ying)來了全新換代。

9月(yue)12日，第九代雅閣在(zai)上(shang)(shang)海上(shang)(shang)市，第九代雅閣擁有(you)2.0L、2.4L與3.0L三(san)種排量，共推(tui)出6款(kuan)車型，官方(fang)指(zhi)導價(jia)格為20.68萬(wan)元~ 29.88萬(wan)元。

第(di)九代雅閣在(zai)雅閣品牌的特(te)點(dian)基礎上，融入了本(ben)地研發元素，并(bing)且(qie)在(zai)動力(li)、安全(quan)(quan)性能、配置方(fang)面全(quan)(quan)面提(ti)升，并(bing)強化了科技元素。

廣(guang)汽(qi)本(ben)田(tian)(tian)執行副總經(jing)理郁俊表示，“第九(jiu)代雅閣已經(jing)超越了(le)傳統意義上的換代概(gai)念，是本(ben)田(tian)(tian)技術的集大成者，將成為廣(guang)汽(qi)本(ben)田(tian)(tian)強勢回(hui)歸的動(dong)力源(yuan)泉。”

郁俊向(xiang)《每日(ri)經濟(ji)新(xin)聞》記者解釋(shi)稱，“一方(fang)面，我(wo)(wo)們加強(qiang)了(le)本(ben)土研發(fa)以及本(ben)土采購，使得我(wo)(wo)們的(de)零部件(jian)成本(ben)降低，因此部分(fen)車型價格有所下探。另一方(fang)面，我(wo)(wo)們又新(xin)增了(le)很多科技化配置，這也意味著我(wo)(wo)們能提(ti)供(gong)給客(ke)戶的(de)價值(zhi)更(geng)多。”

此外，為(wei)了提升(sheng)市(shi)場(chang)(chang)競爭力(li)，第九代雅閣(ge)還增加(jia)3.0L車型。據悉，該車搭載的V6發動(dong)機是Honda專為(wei)中國(guo)市(shi)場(chang)(chang)開發，采用VTEC與VCM（Variable Cylinder Management）智能可變氣缸技術，可根據道路實(shi)際情(qing)況(kuang)，自動(dong)選(xuan)擇3缸、6缸工作(zuo)模式，實(shi)現不同情(qing)況(kuang)動(dong)力(li)的智能化管(guan)理。

廣汽本(ben)田成(cheng)立十五年(nian)，如今雅(ya)(ya)(ya)閣(ge)(ge)(ge)的(de)累(lei)計客戶量(liang)已經(jing)(jing)達到150萬輛，近乎占據整個廣汽本(ben)田累(lei)計銷量(liang)的(de)一(yi)半。與此同時，作為日(ri)系三劍客（天籟、雅(ya)(ya)(ya)閣(ge)(ge)(ge)、凱美瑞(rui)）之一(yi)，雅(ya)(ya)(ya)閣(ge)(ge)(ge)也(ye)曾多(duo)次(ci)領跑B級車(che)市場(chang)。然(ran)而，中(zhong)高級車(che)市場(chang)經(jing)(jing)歷了更激烈的(de)競爭后(hou)，已經(jing)(jing)呈現出新的(de)格局。

如今德系(xi)車(che)(che)(che)已經(jing)占據主導地位，而日系(xi)在讓出老(lao)大寶座的(de)同時還面臨著被美、韓系(xi)分食的(de)狀況。在此背景下，以雅閣、天(tian)籟、凱美瑞為代表的(de)日系(xi)B級車(che)(che)(che)也紛紛走下神(shen)壇，甚至某些車(che)(che)(che)型(xing)一度跌出銷售前十(shi)陣營(ying)。

蓋世汽(qi)車(che)(che)網數(shu)據顯示，今年(nian)上半(ban)年(nian)，B級車(che)(che)市場(chang)排(pai)名中，僅有凱美瑞(rui)進入前三，雅閣(ge)和天籟分別位居第五和第九。在日系車(che)(che)還(huan)沒完全恢(hui)復的背(bei)景下，第九代雅閣(ge)是否能成(cheng)為(wei)日系車(che)(che)翻盤的代表(biao)之(zhi)作(zuo)還(huan)有待(dai)觀察。