中(zhong)國(guo)最大(da)的汽(qi)(qi)車經銷商集(ji)團(tuan)之一龐大(da)汽(qi)(qi)貿集(ji)團(tuan)股份(fen)有限公(gong)司（以(yi)下(xia)簡稱龐大(da)集(ji)團(tuan)）與富(fu)士重工業(ye)(ye)(ye)株式會社 （以(yi)下(xia)簡稱富(fu)士重工）合資(zi)成立的“斯巴(ba)魯汽(qi)(qi)車（中(zhong)國(guo)）有限公(gong)司”（以(yi)下(xia)簡稱SOC）現(xian)已正式投(tou)入運營。SOC作為在(zai)中(zhong)國(guo)市場銷售斯巴(ba)魯汽(qi)(qi)車的銷售公(gong)司，在(zai)9月(yue)3日(ri)舉行的龐大(da)集(ji)團(tuan)與富(fu)士重工業(ye)(ye)(ye)共(gong)同參與的第一次(ci)董事(shi)會后，從10月(yue)1日(ri)起將直接(jie)管(guan)理國(guo)內所有斯巴(ba)魯專賣店，屆時合資(zi)公(gong)司將全權負責(ze)斯巴(ba)魯品牌在(zai)中(zhong)國(guo)市場的進(jin)口(kou)整車銷售、市場營銷以(yi)及售后服務等業(ye)(ye)(ye)務。

早在2013年(nian)(nian)1月(yue)17日，龐大集團就與(yu)斯(si)巴魯(lu)母公(gong)司(si)富士(shi)重(zhong)工(gong)簽訂合(he)同，以(yi)約13億日元（約9000萬人民幣）入股(gu)斯(si)巴魯(lu)汽車（中(zhong)國(guo)）有(you)限公(gong)司(si)，原富士(shi)重(zhong)工(gong)獨資的(de)斯(si)巴魯(lu)汽車（中(zhong)國(guo)）公(gong)司(si)變更為中(zhong)外合(he)資公(gong)司(si)。新(xin)公(gong)司(si)將于2013年(nian)(nian)7月(yue)投入運營，龐大集團對合(he)資公(gong)司(si)的(de)持(chi)股(gu)比例達(da)到了40%。

隨著新合資(zi)公司SOC正式(shi)步入運營軌道(dao)，意味(wei)著龐(pang)大(da)集團的(de)身份正式(shi)由(you)代理(li)商一躍成為(wei)銷售(shou)公司股(gu)東。龐(pang)大(da)集團在(zai)中國汽(qi)車市場(chang)豐(feng)富的(de)銷售(shou)、服務經驗和營銷網絡優勢將(jiang)更(geng)加有利于斯巴(ba)魯品牌統一的(de)銷售(shou)、市場(chang)活動及網點開發等戰略性工作的(de)展開，從(cong)而進一步強化在(zai)中國市場(chang)的(de)銷售(shou)及品牌影(ying)響力。

選擇龐大的理由/

多(duo)年來，斯巴魯在華長期(qi)采用總代理的方式(shi)售車(che)，也就是在華的整車(che)和零(ling)部件批(pi)發、零(ling)售業務均由(you)經銷商(shang)集團(tuan)全權代理。

在經銷商集團(tuan)(tuan)中(zhong)，龐大(da)成(cheng)為斯(si)(si)(si)巴(ba)魯(lu)在華業務擴展的主要支(zhi)柱。早在2004年斯(si)(si)(si)巴(ba)魯(lu)剛進入中(zhong)國(guo)(guo)市場時(shi)，龐大(da)集團(tuan)(tuan)就(jiu)成(cheng)為斯(si)(si)(si)巴(ba)魯(lu)汽車(che)在中(zhong)國(guo)(guo)的總(zong)代理商之一。目(mu)前該集團(tuan)(tuan)已(yi)經成(cheng)為斯(si)(si)(si)巴(ba)魯(lu)在華最大(da)的經銷商。

數據(ju)顯(xian)示，截至2012年12月底，龐大(da)集(ji)團旗下的中(zhong)(zhong)冀斯巴魯，在(zai)華北、東(dong)北、西(xi)北、西(xi)南20個(ge)省市(shi)等地(di)，建成(cheng)標準4S店119家，形成(cheng)了一個(ge)以大(da)中(zhong)(zhong)型城市(shi)為中(zhong)(zhong)心、輻(fu)射(she)周(zhou)邊市(shi)場的銷(xiao)售服務(wu)網(wang)絡，累計銷(xiao)售斯巴魯汽車突(tu)破(po)140000臺，占全國斯巴魯汽車銷(xiao)量的60%，年平均(jun)增(zeng)長(chang)率(lv)達(da)120%以上。

相對于龐(pang)大而(er)言，另外(wai)兩個經銷商集(ji)(ji)團(tuan)涉獵的斯(si)巴魯業務規模(mo)則較小。據了解，另外(wai)兩家(jia)(jia)經銷商的網(wang)點總和不足70家(jia)(jia)，遠(yuan)遠(yuan)落后(hou)于龐(pang)大集(ji)(ji)團(tuan)。

不(bu)(bu)僅如(ru)此，長期以來龐大(da)集團還扮(ban)演者斯巴魯中(zhong)(zhong)國銷(xiao)售公司的角(jiao)色(se)，從品(pin)牌營銷(xiao)、產品(pin)推廣到網(wang)絡擴張等等，幾乎都是由龐大(da)汽貿來完成的。經過(guo)8年的不(bu)(bu)懈(xie)努力，斯巴魯這一(yi)品(pin)牌在中(zhong)(zhong)國有(you)了(le)一(yi)定的知名度。這一(yi)結(jie)果(guo)，從當(dang)年的銷(xiao)售數據上就(jiu)可以清晰地看(kan)出來。

有數據顯示，2010年該品牌在華的銷(xiao)量為(wei)57138輛；2011年為(wei)57198輛，僅(jin)增加了60輛；2012年銷(xiao)量出(chu)現同(tong)比(bi)下滑24%的局面，僅(jin)銷(xiao)售43459輛。

此外，相對于(yu)斯(si)巴(ba)魯(lu)的(de)其他經(jing)銷商(shang)集(ji)團，龐(pang)大集(ji)團的(de)規模也首(shou)屈一(yi)指。目前，龐(pang)大集(ji)團是(shi)中國(guo)第三大的(de)汽車經(jing)銷商(shang)集(ji)團，同時也是(shi)中國(guo)500強企業，于(yu)2011年4月28日在(zai)上海(hai)證券(quan)交易(yi)所正(zheng)式掛(gua)牌(pai)上市(shi)，成為國(guo)內第一(yi)家(jia)通過IPO登陸A股的(de)汽貿集(ji)團。

龐大集(ji)團多年來一直保持(chi)高速增長(chang)的發展態(tai)勢，截至2012年12月(yue)31日，在中(zhong)國28個省市及自治區等建(jian)有1429家營銷網點(dian)，其(qi)中(zhong)包括汽(qi)(qi)車(che)專(zhuan)賣店1153家 （其(qi)中(zhong)4S店754家）、各類(lei)汽(qi)(qi)車(che)市場276家，可銷售的汽(qi)(qi)車(che)、工程機械品牌近百種，2012年銷售各類(lei)汽(qi)(qi)車(che)45.3萬輛。

打造又(you)一個“利星行”/

龐大集團通過與(yu)富(fu)士重(zhong)工成立SOC，對于龐大未來的發(fa)展(zhan)也不(bu)無裨益。

來自龐(pang)(pang)大(da)(da)集(ji)(ji)團的(de)數據顯示，斯巴(ba)(ba)(ba)魯(lu)品(pin)牌(pai)是龐(pang)(pang)大(da)(da)集(ji)(ji)團利(li)潤的(de)重要(yao)支(zhi)撐(cheng)。2011年(nian)，斯巴(ba)(ba)(ba)魯(lu)業(ye)務(wu)占(zhan)據龐(pang)(pang)大(da)(da)集(ji)(ji)團總營(ying)(ying)收的(de)12.6%，在(zai)汽車銷售(shou)(shou)業(ye)務(wu)中(zhong)占(zhan)比14%。這一年(nian)，龐(pang)(pang)大(da)(da)集(ji)(ji)團的(de)營(ying)(ying)業(ye)毛利(li)為63.58億(yi)元，其(qi)中(zhong)斯巴(ba)(ba)(ba)魯(lu)銷售(shou)(shou)業(ye)務(wu)貢獻了12.59億(yi)元，約占(zhan)19.8%；在(zai)營(ying)(ying)業(ye)利(li)潤中(zhong)，斯巴(ba)(ba)(ba)魯(lu)業(ye)務(wu)占(zhan)20%。

雖然斯(si)巴魯對于(yu)龐大(da)集團的發(fa)展至關重要，但是，龐慶華在接受媒體采訪時曾(ceng)表示：“作為(wei)斯(si)巴魯的經銷(xiao)商利益并沒有保障。近(jin)年來，代(dai)理(li)(li)合(he)同都是一(yi)年一(yi)簽(qian)，一(yi)到年底(di)就要為(wei)代(dai)理(li)(li)權而擔(dan)心(xin)。”

時隔半年，當龐(pang)大集團以13億(yi)日元（約合人(ren)民幣0.91億(yi)元）入(ru)股斯巴魯汽(qi)車（中國(guo)）有限公司(si)40%的(de)股份時，龐(pang)慶華的(de)興奮之(zhi)情(qing)溢于(yu)言表：“現在我(wo)們再也不用為代(dai)理權而憂心(xin)了，龐(pang)大終于(yu)也成了‘利星行’。”

資料(liao)顯示，利星行曾(ceng)是奔(ben)馳（中(zhong)國）最大的(de)股(gu)東，持股(gu)比(bi)例(li)高達49%。由于奔(ben)馳在華銷售體(ti)系調整，利星行的(de)持股(gu)比(bi)例(li)也隨(sui)之下調至25%。

實際上，早在兩(liang)年前，龐大(da)(da)集團(tuan)(tuan)為(wei)了成為(wei)“利星(xing)行”，啟動了薩博(bo)收購行動，欲(yu)參(can)股整車企業薩博(bo)。對于這(zhe)一意圖，外(wai)界(jie)認(ren)為(wei)，龐大(da)(da)集團(tuan)(tuan)意欲(yu)進(jin)入汽車制造領(ling)域。然而，龐慶華卻堅持認(ren)為(wei)：“龐大(da)(da)的身份就是(shi)經銷(xiao)商，我這(zhe)么做是(shi)為(wei)了保(bao)證經銷(xiao)商的利益(yi)。”

SOC，董事(shi)長職位由(you)龐慶(qing)華(hua)（龐大集團(tuan) 董事(shi)長兼總經理）擔(dan)(dan)(dan)任(ren)(ren)、總經理職位由(you)飯田政巳（富士重工業 執行役員）擔(dan)(dan)(dan)任(ren)(ren)。副(fu)總經理3名，其中1名副(fu)總經理由(you)李(li)金勇(yong)（龐大集團(tuan) 執行董事(shi)副(fu)總經理）擔(dan)(dan)(dan)任(ren)(ren)。同時，員工總數也從原來的(de)80人(ren)增加至200人(ren)。

應該說，龐大集(ji)團與富士重工合(he)資(zi)經(jing)營中國(guo)斯(si)巴魯(lu)項目，是雙方(fang)合(he)作(zuo)關系上的又一次升華和提高，強(qiang)強(qiang)聯合(he)優勢互補，將會開啟一個嶄新的斯(si)巴魯(lu)未來。

不僅如此(ci)，“面對中國市場(chang)重要性的(de)提升，目前國外(wai)汽車(che)企(qi)業(ye)紛紛開(kai)始渠(qu)道收權。業(ye)內人士表示，龐(pang)大(da)集(ji)(ji)團與汽車(che)生產企(qi)業(ye)合資，最(zui)大(da)限度(du)保障了經銷商集(ji)(ji)團的(de)利益，這一做(zuo)法或將成(cheng)為一個范本(ben)。