每經編輯｜每經記者 李卓 發自北京(jing)    

每(mei)經記者 李卓 發(fa)自(zi)北京

經(jing)歷上(shang)半年電(dian)池起火、全球(qiu)停飛等(deng)事件的(de)波音787夢想飛機，二季度的(de)交付量不(bu)降反升(sheng)。

昨(zuo)日（7月(yue)28日），《每日經濟新聞》記者從波(bo)音(yin)公(gong)司(si)最新發布(bu)的(de)二季度(du)財報獲悉，公(gong)司(si)二季度(du)營業額增長9%，至218億美元。公(gong)司(si)對此稱，波(bo)音(yin)民用(yong)飛(fei)機(ji)集團飛(fei)機(ji)交付(fu)量(liang)在第二季度(du)有所提升，使(shi)當季營業額提升至136億美元，其中波(bo)音(yin)787和737項目交付(fu)量(liang)提升。

波音(yin)公司同時總結(jie)，截至上半年(nian)，民用飛機(ji)集團儲(chu)備訂(ding)單依然保持(chi)強勁，共(gong)有4800架飛機(ji)，價(jia)值達到了創紀錄的(de)(de)3390億美元。據此，即便目前仍面(mian)臨(lin)787停飛損失(shi)賠(pei)償糾(jiu)紛，面(mian)臨(lin)韓(han)亞航空波音(yin)777美國舊金山墜機(ji)事件的(de)(de)訴訟糾(jiu)紛，波音(yin)公司依舊提(ti)高了2013全年(nian)收益率(lv)和(he)營業額指導值。

今年預(yu)計交付(fu)逾(yu)60架787

據(ju)波音(yin)公(gong)司(si)財報數據(ju)，二季(ji)度，公(gong)司(si)完成了(le)對(dui)之(zhi)前所交(jiao)付787飛(fei)機電池的(de)(de)改進(jin)改裝工作，并交(jiao)付了(le)16架787飛(fei)機。據(ju)記者了(le)解，這(zhe)其中包(bao)括6月2日(ri)交(jiao)付給南航的(de)(de)首架進(jin)入中國(guo)航空市場的(de)(de)波音(yin)787夢想飛(fei)機。

值得(de)注意的是，波(bo)音公司似乎未(wei)受(shou)到事故(gu)的影響，同樣是在(zai)第二季度，公司開啟了(le)787-9夢想飛機的總裝，并宣布了(le)787-10的啟動。

波音(yin)公司(si)董(dong)事長、總裁兼首席執(zhi)行官吉姆·邁克納尼在(zai)此(ci)次(ci)財報(bao)中首次(ci)透(tou)露(lu)(lu)，6月(yue)剛剛啟(qi)動的(de)787-10夢(meng)想(xiang)飛(fei)機(ji)項目的(de)新訂單(dan)已價值400億美元(yuan)。此(ci)前，在(zai)剛剛宣布該項目的(de)啟(qi)動時，波音(yin)公司(si)曾透(tou)露(lu)(lu)獲得了來自歐洲、亞洲、北美5家用戶(hu)的(de)102架承諾訂單(dan)。

據(ju)《每日經(jing)濟新聞》記者了解，今年1月(yue)，因10天連(lian)發7起電(dian)池(chi)故障遭全球停飛近4個月(yue)之久的波(bo)音787-8夢想飛機，是在2011年底首次投入商業(ye)運營(ying)。夢想飛機家族的第(di)二(er)名成員787-9，目前正在埃弗雷特(te)工廠進行總裝，預(yu)計將(jiang)于今年晚些時候(hou)首飛。

按照(zhao)年(nian)(nian)初的預計，波音公司今年(nian)(nian)將交付(fu)超過60架787。

提高全年收益預期

然而，伴隨“夢(meng)想”起(qi)飛的是頻(pin)繁的事(shi)故(gu)。7月(yue)12日埃塞俄(e)比亞航空旗下一架波(bo)音(yin)(yin)787夢(meng)想飛機再(zai)次發生起(qi)火事(shi)件(jian)，事(shi)故(gu)原因直指緊(jin)急定位(wei)發射器(qi)。在英國監督機構表示要(yao)求(qiu)禁用(yong)這類設備(bei)后，歐洲(zhou)航空安全局于7月(yue)26日也要(yao)求(qiu)航空公司對旗下波(bo)音(yin)(yin)787夢(meng)想飛機上(shang)的應急定位(wei)信標進行檢修或者拆除。

上(shang)述事故是否(fou)會對后續(xu)波音787生產改進和交付造成影響，截至記(ji)者發(fa)稿，波音公司(si)尚未表態(tai)。

美(mei)國聯(lian)邦(bang)航空局7月26日還發布聲明說，由于波(bo)音公司歷時兩年(nian)才(cai)糾正波(bo)音777客機存在的緊固(gu)件問題，違反(fan)了(le)相關安(an)全規定，擬對(dui)波(bo)音罰款275萬美(mei)元。

美國不少媒體(ti)和分析(xi)人士都認為，在(zai)問題(ti)發生后近(jin)3年才(cai)做出重罰決(jue)定，或與近(jin)期波音(yin)787客(ke)機的安全(quan)事故頻發有(you)關(guan)，美國國家運輸安全(quan)委(wei)員(yuan)會曾指責聯邦航空局有(you)疏于監管之嫌(xian)，這也意(yi)味(wei)著美國聯邦航空局將(jiang)在(zai)執行安全(quan)標(biao)準方面采取(qu)更加(jia)強硬的立場。

但(dan)這些似乎并未對波音公(gong)司業(ye)(ye)績造成實際(ji)影響，波音公(gong)司二(er)季度財報顯示，第二(er)季度營業(ye)(ye)利潤率增至10.7%，二(er)季度民用飛機集團收(shou)獲凈增訂單(dan)481架，不過，業(ye)(ye)內人(ren)士認為，這主(zhu)要受6月份巴黎航展(zhan)集中訂單(dan)的利好影響。

波音(yin)方面表示(shi)，上半年的強勁業績和(he)前景樂觀的展望(wang)使得(de)公(gong)司(si)提(ti)高了2013收益(yi)率和(he)營業額指導值。按照年初的預(yu)計，2013年營業額將達到510億～530億美(mei)元。