每經編輯｜每經記者 劉衛琰(yan) 發自(zi)北京   ; 

每經記者 劉衛琰 發(fa)自北京

今年(nian)，雖(sui)然美系(xi)車(che)在華的重要企業長安(an)福特發力(li)明顯(xian)，但(dan)美系(xi)車(che)在華的市場份額遭遇了(le)日系(xi)車(che)復(fu)蘇(su)的挑戰。

中(zhong)國汽(qi)車(che)工業協(xie)會 （以(yi)下(xia)簡稱中(zhong)汽(qi)協(xie)）公(gong)布的(de)數據顯(xian)(xian)示，今(jin)年5月(yue)美(mei)系(xi)車(che)所占份額從上(shang)月(yue)的(de)12.48%下(xia)降到12.35%。對(dui)此(ci)，業內人士表示，這(zhe)源于日(ri)系(xi)車(che)的(de)銷量(liang)恢(hui)(hui)復。中(zhong)汽(qi)協(xie)公(gong)布的(de)數據也顯(xian)(xian)示，今(jin)年日(ri)系(xi)車(che)在華銷售恢(hui)(hui)復跡象明顯(xian)(xian)。

業內人士表示，由(you)于(yu)美系、日(ri)系車長期(qi)以來(lai)，產品的(de)市場重合度較高，今年下(xia)半年，隨(sui)著日(ri)系車在華A級車型的(de)加速(su)導入(ru)，SUV車型的(de)集中換代，兩(liang)個(ge)陣營在這兩(liang)個(ge)領(ling)域的(de)競爭將升級。

美系車市場份額下滑

5月，上(shang)海(hai)通用和長(chang)安福特銷(xiao)(xiao)量同比均(jun)現(xian)正增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)。來自上(shang)海(hai)通用的數(shu)據(ju)顯示，今年5月上(shang)海(hai)通用旗下別克、雪佛蘭(lan)和凱迪(di)拉克三大(da)品牌共銷(xiao)(xiao)售(shou)122806輛，同比增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)18.8%。長(chang)安福特公布數(shu)據(ju)顯示，5月銷(xiao)(xiao)量為51099輛，同比增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)48%。

對于(yu)這兩家美(mei)系車企的(de)(de)表現(xian)，汽車分析(xi)師張(zhang)志勇認為，“今(jin)年上(shang)海(hai)通用一直在保持(chi)穩定的(de)(de)增長，5月的(de)(de)表現(xian)和前4個月基本相同(tong)(tong)；而長安(an)福特進入了集中爆發期，因此(ci)其銷量同(tong)(tong)比(bi)增長非(fei)常明顯。”

雖然(ran)5月美(mei)系車同比(bi)增長明顯(xian)，但是銷(xiao)量和市(shi)場份(fen)額(e)環(huan)比(bi)出現了下滑。

中汽協公布的數據顯(xian)示，5月美系車在(zai)華共銷售(shou)(shou)乘用(yong)車17.25萬(wan)輛，在(zai)乘用(yong)車銷售(shou)(shou)總(zong)(zong)額(e)中所占的份額(e)為12.35%，而4月美系車在(zai)華銷售(shou)(shou)了17.99萬(wan)輛，在(zai)乘用(yong)車市場銷售(shou)(shou)總(zong)(zong)額(e)中所占的比例為12.48%。

北京亞運(yun)村汽車交易市場總經(jing)理遲亦楓對《每日(ri)經(jing)濟新聞》記者表示，“美系(xi)(xi)車市場份額的(de)(de)下滑，與日(ri)系(xi)(xi)車近兩(liang)月在華(hua)銷售逐漸回暖(nuan)有著必然的(de)(de)聯系(xi)(xi)。”

進入(ru)2013年，日系車在華(hua)(hua)銷(xiao)售(shou)就出現反(fan)彈跡象。5月，本(ben)(ben)田、豐田、日產在華(hua)(hua)銷(xiao)量同比均現正增(zeng)長態勢。數據顯示，5月豐田在華(hua)(hua)銷(xiao)售(shou)7.9萬(wan)輛，同比增(zeng)長0.3%；日產在華(hua)(hua)銷(xiao)售(shou)10.299萬(wan)輛，同比增(zeng)長2.0%；本(ben)(ben)田在華(hua)(hua)銷(xiao)售(shou)5.4577萬(wan)輛，同比增(zeng)長4.7%。

在(zai)(zai)銷量(liang)恢復的同時，日系車在(zai)(zai)華(hua)份額也在(zai)(zai)逐步提(ti)升(sheng)。3月(yue)，日系車在(zai)(zai)華(hua)銷量(liang)占乘用車銷售總(zong)量(liang)的份額為15.03%，4月(yue)這一份額增長到(dao)16.09%，5月(yue)仍然保持(chi)在(zai)(zai)16%以上(shang)。同時，1~5月(yue)日系車銷量(liang)在(zai)(zai)所占的份額從前3個月(yue)的13.43%上(shang)升(sheng)到(dao)14.46%。

美日系角逐A級和SUV

日系(xi)(xi)車銷量恢復,美系(xi)(xi)車市場(chang)占有率(lv)下滑，在一定(ding)程度上反映(ying)出美系(xi)(xi)和(he)日系(xi)(xi)車之間的競爭(zheng)關(guan)系(xi)(xi)。

遲亦楓認為，這種競爭主要體(ti)現在美系車銷量的重要支撐(cheng)A級車，以(yi)及長(chang)安(an)福特加(jia)緊發(fa)力(li)的SUV領域。

就(jiu)目前我國的(de)A級車市場而言(yan)，美(mei)系(xi)車依然占據較(jiao)大的(de)優勢(shi)。5月，福(fu)特(te)福(fu)克(ke)斯 （包(bao)括兩廂和三(san)廂）以(yi)2.73萬輛的(de)銷售(shou)業(ye)績成為A級車市場的(de)銷售(shou)亞(ya)軍(jun)，位居大眾(zhong)朗(lang)逸之后，別克(ke)凱越以(yi)當月銷售(shou)24756輛的(de)業(ye)績排名第三(san)。

日系(xi)A級車的(de)銷(xiao)量遠遠落后美系(xi)車。5月A級車銷(xiao)量排(pai)名前10的(de)車型僅(jin)有兩個(ge)來自日系(xi)，分別為(wei)日產軒逸和豐田卡(ka)羅拉，銷(xiao)量分別為(wei)19428輛(liang)和14429輛(liang)。

然而今年(nian)下半年(nian)，日(ri)系(xi)A級(ji)車將(jiang)(jiang)進入(ru)(ru)產(chan)品集中上市期，廣汽豐(feng)田(tian)和(he)一汽豐(feng)田(tian)將(jiang)(jiang)分別(bie)推(tui)出全(quan)新雅力士和(he)全(quan)新VIOS，廣汽本(ben)田(tian)和(he)東風本(ben)田(tian)也將(jiang)(jiang)分別(bie)引(yin)入(ru)(ru)A級(ji)車凌派和(he)杰德。隨著(zhu)日(ri)系(xi)車企(qi)加碼A級(ji)車，日(ri)美車企(qi)在A級(ji)車的競爭必將(jiang)(jiang)加劇。

在SUV市場(chang)，美系(xi)和日系(xi)的競(jing)爭也引人關注。張志勇認為，“今年長安福特在加緊布局(ju)這一(yi)市場(chang)，先后推出了翼虎和翼搏兩款SUV，且兩款車銷(xiao)量一(yi)直維(wei)持在高位。”

翼虎今年(nian)1月(yue)上(shang)市以來(lai)，累計銷(xiao)量已達到(dao)28164輛；翼搏自從3月(yue)上(shang)市以來(lai)，累計銷(xiao)量也已達到(dao)13815輛。同時，翼虎還以5月(yue)單月(yue)銷(xiao)售0.79萬(wan)輛的(de)業(ye)績沖進了我國SUV銷(xiao)量前十(shi)名(ming)的(de)行列。

在(zai)長安福(fu)特沖擊SUV市場的(de)同時，日系SUV車型(xing)也將(jiang)(jiang)于今(jin)年(nian)下半(ban)年(nian)集中換代(dai)。據了(le)解(jie)，豐田RAV4、本田CRV的(de)換代(dai)車型(xing)均將(jiang)(jiang)于下半(ban)年(nian)在(zai)華上市。“這對于目前以主推SUV車型(xing)的(de)長安福(fu)特來說(shuo)，將(jiang)(jiang)是一個巨大的(de)沖擊”，遲亦楓認為。