每經編(bian)輯｜每經記(ji)者 黃琳涵 發自上海    

每(mei)經記者 黃琳涵 發自上海

6月7日(ri)，在途觀(guan)改(gai)款上市之際(ji)，上海大眾(zhong)重新(xin)公布(bu)了今年的銷量目標，從此(ci)前的142萬(wan)輛上升至150萬(wan)輛，在去年銷量基礎上提升了17%。

上(shang)(shang)海(hai)大(da)眾汽(qi)車有限(xian)公(gong)司銷售(shou)與市場執行副總經理、上(shang)(shang)海(hai)上(shang)(shang)汽(qi)大(da)眾汽(qi)車銷售(shou)有限(xian)公(gong)司總經理賈(jia)鳴鏑在接受媒體采訪時表示，“我們(men)預計今年車市整體的(de)增(zeng)長應該會比去年略高一點，大(da)概在10%以上(shang)(shang)。”據了(le)解，今年前5月，上(shang)(shang)海(hai)大(da)眾銷量(liang)同(tong)比增(zeng)長22%，高于車市的(de)平(ping)均增(zeng)幅。

《每(mei)日經濟新(xin)(xin)聞》記者注(zhu)意到(dao)，在開(kai)局已取得一定優(you)勢的(de)背景下(xia)，上(shang)海大眾還將(jiang)繼(ji)續通過新(xin)(xin)產品引入，強(qiang)化各個細分市場。與(yu)此同時，上(shang)海大眾也在加(jia)緊拓展新(xin)(xin)的(de)增(zeng)長空間(jian)，以期保持一定的(de)增(zeng)速，其(qi)中以三四(si)線城市將(jiang)逐漸(jian)成為上(shang)海大眾布局的(de)重點。

改款途觀承壓上市/

數據顯示，自2010年上(shang)市以來，途觀累計(ji)銷量(liang)(liang)已突(tu)破45萬輛，并一(yi)直(zhi)位(wei)居SUV銷量(liang)(liang)榜前列(lie)。但隨著(zhu)眾多車企(qi)紛紛切入SUV市場(chang)，并以“小排量(liang)(liang)”、“高性能”、“低價格”等(deng)戰(zhan)術(shu)不斷搶占(zhan)市場(chang)份額(e)，途觀面臨的壓力與日俱(ju)增(zeng)。

去年10月起(qi)，別克昂科拉(la)、三菱勁炫、標致(zhi)3008、福特翼虎、廣汽GS5等(deng)車型都競相入(ru)市(shi)，加上(shang)此前的本田CR-V、豐田RAV4、日產逍客(ke)等(deng)車型，SUV市(shi)場已經先后吸引(yin)了眾多企業參戰。

在多款車型(xing)紛紛入(ru)市(shi)之后(hou)，SUV的(de)市(shi)場容量不斷擴大(da)，并繼續保持著(zhu)高速增(zeng)長態勢。全國乘用(yong)車市(shi)場信息聯(lian)席會(hui) （以下簡稱乘聯(lian)會(hui)）數據顯示(shi)，5月(yue)SUV銷售(shou)235179輛(liang)，同比增(zeng)長43.3%，前5月(yue)累計銷售(shou)超過110萬(wan)輛(liang)，同比增(zeng)長41.7%。

在這樣的(de)背景下，該(gai)領(ling)域(yu)曾經的(de)領(ling)頭羊途觀銷量有(you)所放緩，其市(shi)場份額也(ye)被稀(xi)釋。為了(le)繼(ji)續保持在SUV市(shi)場的(de)優(you)勢(shi)地位(wei)，上(shang)海大眾加快了(le)改款途觀的(de)上(shang)市(shi)步伐。

賈鳴鏑在新(xin)途(tu)觀上市當(dang)天向記者表(biao)示(shi)，“途(tu)觀此次(ci)改款是為了(le)在激烈的市場競爭中保(bao)持領先(xian)地位”。《每日經濟新(xin)聞》記者發現，新(xin)車(che)(che)雖然在動(dong)(dong)力方面沒有變化，但是在配置上卻有所(suo)升級(ji)，其1.4TSI車(che)(che)型升級(ji)為藍驅動(dong)(dong)力技術(shu)，增加了(le)發動(dong)(dong)機啟停系統(tong)及制動(dong)(dong)能量(liang)回收系統(tong)等常(chang)用于B級(ji)車(che)(che)甚至C級(ji)車(che)(che)之(zhi)上的配置。“這次(ci)新(xin)途(tu)觀增加裝(zhuang)備后，給(gei)用戶帶來的價值遠遠超過這個車(che)(che)目前所(suo)宣布(bu)的價格。”賈鳴鏑表(biao)示(shi)。

去年(nian)途(tu)觀實現(xian)近(jin)18萬輛(liang)銷量(liang)，今年(nian)上海大(da)眾(zhong)將(jiang)其(qi)銷售目標定在了20萬輛(liang)。與此同時，上海大(da)眾(zhong)將(jiang)提(ti)升途(tu)觀10%左右(you)的(de)產(chan)能(neng)，以緩(huan)解(jie)其(qi)“供求緊張”的(de)現(xian)狀。

細分(fen)市場布局(ju)初具雛形/

從目前SUV市(shi)場環境而言，A0級SUV正在(zai)掀起(qi)一股(gu)熱潮，以福特翼(yi)博(bo)為(wei)代表的車型正在(zai)成為(wei)車市(shi)的攪(jiao)局者。乘聯會(hui)數據(ju)顯示(shi)，福特翼(yi)博(bo)上(shang)市(shi)僅兩個月，累計(ji)銷量就已達到13815輛。東(dong)風本田(tian)、廣汽本田(tian)等車企都公開表示(shi)要推出小型SUV。

然(ran)而，在上海大(da)眾的產品策略(lve)中，是否要(yao)進(jin)入(ru)一個(ge)新的細(xi)分(fen)市場，其(qi)權衡的重要(yao)指標(biao)仍然(ran)是“是否能(neng)把一個(ge)細(xi)分(fen)市場做大(da)。”

賈(jia)鳴(ming)鏑(di)以途(tu)觀(guan)為例向記者(zhe)解釋(shi)稱(cheng)，“在(zai)途(tu)觀(guan)上市(shi)之后，A級SUV市(shi)場份(fen)額上升(sheng)至12%，而增(zeng)長的(de)(de)(de)4%基本都是由途(tu)觀(guan)創造的(de)(de)(de)”。在(zai)他看(kan)來(lai)，像途(tu)觀(guan)一樣“創造了(le)一個細分(fen)市(shi)場出來(lai)，并使整個行業(ye)發生了(le)改變”的(de)(de)(de)車型才會成(cheng)為突破的(de)(de)(de)重點。對于A0級SUV產品，賈(jia)鳴(ming)鏑(di)表示，“還需要做充(chong)分(fen)的(de)(de)(de)調查研究。”

相(xiang)較于(yu)A0級SUV產品的(de)不確定性，上海大眾未(wei)來3年(nian)在其他多個(ge)細分市場的(de)布局已(yi)經初具雛形。賈鳴鏑透露，在途觀改款(kuan)上市之后，朗(lang)逸的(de)兩(liang)廂版車型以及cross版車型也都將于(yu)今年(nian)相(xiang)繼上市。在此之后，上海大眾還將陸(lu)續(xu)推(tui)出(chu)Polo、朗(lang)逸及帕薩特等代表不同(tong)細分市場的(de)大改款(kuan)車型。

而在(zai)全(quan)新車型方面，一款A+級三廂車已經進入試車階段，而其(qi)B級SUV目前(qian)已經完成造(zao)型，并計劃于2015年底或2016年初(chu)上(shang)市。

與產(chan)品相配合的(de)(de)是，上海大眾提升產(chan)能的(de)(de)工(gong)(gong)作已經(jing)先行(xing)。目(mu)前，上海大眾的(de)(de)總產(chan)能約為130萬(wan)輛。據了(le)解，今(jin)年下半年寧波(bo)工(gong)(gong)廠、新疆工(gong)(gong)廠有望下線(xian)(xian)，預(yu)計會再提升產(chan)能大概30多萬(wan)輛，但產(chan)能吃緊(jin)的(de)(de)現(xian)狀仍有待(dai)改善(shan)。“目(mu)前總部也正(zheng)在(zai)研(yan)究調(diao)整生產(chan)線(xian)(xian)來優化產(chan)能布局(ju)。”賈鳴鏑告訴記者。

備戰150萬輛銷售(shou)目標/

今年(nian)前5月，上(shang)(shang)海大眾累計銷(xiao)(xiao)售超過65萬輛，達到了去年(nian)6個月的銷(xiao)(xiao)量，同比增(zeng)長(chang)22%左右，高于車市(shi)10%的平(ping)均增(zeng)速(su)。在此背景下，上(shang)(shang)海大眾今年(nian)的銷(xiao)(xiao)售目標由(you)142萬輛調高至150萬輛。

除(chu)了不斷豐富產品線以(yi)及(ji)強(qiang)化(hua)各個細分市場外，上(shang)海大眾還(huan)需要(yao)加(jia)速拓展(zhan)新的增長區域，以(yi)及(ji)重點突破部(bu)分還(huan)有上(shang)升空間的市場，以(yi)期在車(che)市“微(wei)增”的背景(jing)下保持一定增速。

據賈(jia)鳴鏑介紹，有別于一二線城市呈現出(chu)的(de)增(zeng)速(su)放緩甚至(zhi)負(fu)增(zeng)長(chang)現狀，增(zeng)速(su)高(gao)達30%的(de)三四五線城市已成為了公(gong)司將要加速(su)布(bu)局(ju)的(de)重點區域。

根據規劃，到(dao)2015年，上海(hai)(hai)大眾在(zai)一至五線(xian)城(cheng)市的(de)網(wang)點(dian)覆蓋(gai)率要達到(dao)100%。為快速實(shi)現這一目標(biao)，上海(hai)(hai)大眾在(zai)不同區域(yu)采用(yong)了不同拓(tuo)展方式(shi)，特別針對四(si)五線(xian)城(cheng)市選擇投(tou)資較(jiao)低(di)、形式(shi)較(jiao)靈活的(de)網(wang)點(dian)模式(shi)，等市場培育(yu)成熟后再(zai)逐步升級。

另據了(le)解(jie)，去年上(shang)(shang)(shang)海(hai)大眾在(zai)華南(nan)市場的(de)銷(xiao)量增速為29%，高(gao)于平均水(shui)平10個(ge)百分(fen)點(dian)。同(tong)時(shi)，其市場占有率也(ye)從2011年4.88%上(shang)(shang)(shang)升(sheng)到5.26%。賈鳴鏑進一(yi)步表(biao)示，“我們希望通過全新途觀(guan)的(de)上(shang)(shang)(shang)市，進一(yi)步帶(dai)動華南(nan)市場。在(zai)深圳市場的(de)目標是(shi)前(qian)兩名，在(zai)廣(guang)東市場的(de)目標是(shi)進入前(qian)三。”