每經(jing)(jing)編(bian)輯｜每經(jing)(jing)記者(zhe) 王政楠 發(fa)自(zi)北京    

每經記(ji)者 王政楠 發自北(bei)京

英(ying)菲尼(ni)迪M級(ji)長軸距版車型自6月8日(ri)上市以來，因未提前(qian)申報北京(jing)環保(bao)局環保(bao)排放標準車型目錄，而(er)導致了(le)十(shi)幾天里無(wu)法(fa)在京(jing)上牌。對此，英(ying)菲尼(ni)迪中國(guo)事業(ye)部公關部相(xiang)關負責人稱，目前(qian)已經得到批復，上牌問題(ti)已經解(jie)決(jue)，在京(jing)銷量并未受影(ying)響。

自5月宣布國產后(hou)，英(ying)菲尼迪(di)對中國市場(chang)的野心(xin)也愈發熾熱。而從日系豪(hao)華(hua)車的整體情況來(lai)看(kan)，今年(nian)顯(xian)然(ran)是日系豪(hao)華(hua)品牌密集“熱身”的一年(nian)，謳歌、雷克(ke)薩(sa)斯都(dou)將在下半(ban)年(nian)推出(chu)新車。

對于上(shang)牌問題，英菲尼迪北(bei)京地區的一位(wei)經銷商解釋(shi)說(shuo)，按照(zhao)北(bei)京市車輛管理(li)的相(xiang)關規定，上(shang)市新車型必須申報北(bei)京環(huan)保局(ju)環(huan)保排放標準車型目錄(lu)，批復后(hou)才能順利(li)上(shang)牌。

《每日經濟新聞(wen)》記者通過(guo)走(zou)訪(fang)市場發現，盡(jin)管在上牌問題上暫時(shi)有所(suo)延(yan)遲，但是新車(che)上市半個(ge)多月來在北京(jing)地區的銷量不錯。

“顧(gu)客興致很(hen)高，對于延緩上牌基本沒太(tai)大意見(jian)。”北京英菲尼迪(di)亦莊(zhuang)展示中心一位銷(xiao)售顧(gu)問說(shuo)。

英(ying)菲尼迪(di)中國事(shi)業總部(bu)公(gong)關部(bu)相(xiang)關負責人(ren)也表示，英(ying)菲尼迪(di)M長軸(zhou)距版新車目前的(de)銷售情(qing)況不錯。

北京中(zhong)汽森(sen)祺汽車銷售有限(xian)責任公司的銷售顧(gu)問也向記(ji)者表示，英菲(fei)尼迪(di)M長軸距(ju)版雖然(ran)在造(zao)型設計上沒有太大(da)變(bian)化，但車身加長之后的效(xiao)果(guo)是顯而易見(jian)的。

今年以來，豪車市場(chang)引發的價格(ge)戰，讓英菲尼迪等日系品(pin)牌也(ye)遭受損(sun)失(shi)，但(dan)英菲尼迪中(zhong)國(guo)事業總(zong)部方面(mian)仍表示不會(hui)參與(yu)價格(ge)戰。

據有關機(ji)構預計(ji)，2012年進(jin)口(kou)車(che)(che)市(shi)場(chang)增幅(fu)將(jiang)進(jin)一步回(hui)落至(zhi)20%左右。業內專家表示，近幾年進(jin)口(kou)車(che)(che)市(shi)在迅速膨(peng)脹之后，回(hui)歸(gui)理性增長(chang)區間是一種必然。盡(jin)管如(ru)此(ci)，各大(da)(da)跨國公(gong)司(si)仍繼續(xu)在進(jin)口(kou)車(che)(che)市(shi)場(chang)領域強化戰(zhan)略(lve)布局。日系豪車(che)(che)品牌，也積極投身搶奪(duo)大(da)(da)戰(zhan)中。

今(jin)年4月，本田(tian)透露(lu)了謳歌在中(zhong)(zhong)(zhong)國市(shi)場(chang)的(de)(de)新(xin)發展規劃(hua)。謳歌旗下全新(xin)的(de)(de)SUV車(che)(che)型(xing)RDX進(jin)入(ru)中(zhong)(zhong)(zhong)國的(de)(de)時間確定為(wei)9月；謳歌品牌第一款混合(he)動(dong)力(li)車(che)(che)型(xing)ILX也會在秋天進(jin)入(ru)中(zhong)(zhong)(zhong)國市(shi)場(chang)。同時，謳歌還將推廣小排(pai)量發動(dong)機車(che)(che)型(xing)，以迎合(he)中(zhong)(zhong)(zhong)國汽車(che)(che)市(shi)場(chang)的(de)(de)需要。

雷克(ke)薩斯(si)全新一代ES250、ES350和ES300h也將于7月18日在(zai)國內正(zheng)式上市。

對此，業(ye)內(nei)專家表示，根據中日韓三方自由貿易協定談判進(jin)(jin)程，目前(qian)關稅(shui)(shui)偏高(gao)的一(yi)些進(jin)(jin)口商品到時(shi)候將(jiang)實現(xian)免(mian)稅(shui)(shui)或減稅(shui)(shui)，日韓汽車業(ye)將(jiang)大大受益，關稅(shui)(shui)一(yi)旦下調或免(mian)除(chu)，進(jin)(jin)口汽車的終(zhong)端價格必然降低。