每經記者 張國棟 發自北京

借助在馬來西亞投資建廠，首鋼集團將成功入主東盟市場。

12月6日，《每日經濟新聞》記者獲悉，首鋼集團和馬來西亞合作伙伴共同投資的鋼鐵廠于5日破土動工。

對此，中國首鋼國際貿易工程公司經理胡斌介紹稱，首鋼集團希望分三期建成一座年產300至350萬噸的鋼鐵廠，其中，第一期工程將分兩階段進行。第一階段預計耗資7.5億林吉特(約合2.4億美元)，計劃2013年年中竣工，年產70萬噸鋼鐵；第二階段預計耗資10.5億林吉特(約合3.3億美元)，完成后工廠的年產量將增加至150萬噸。

據悉，這是首鋼集團首次在海外投資建廠，也是馬來西亞迄今為止最大一筆來自中國的外來直接投資。此前，鞍鋼已開始研究投資20億美元在印度建廠的可行性，這將是中國大型鋼鐵企業首次進軍印度。

目前，馬來西亞政府已表態將無限制提供生產執照給鋼鐵業，以迎合國內外市場的長形鋼及平板鋼產品需求。據悉，馬來西亞是東盟主要汽車生產國，但其汽車用鋼材，特別是薄板需求量較大，所需鋼材除靠本國的外資企業供應外，其余依賴進口。

數據顯示，去年中國鋼產量達到近6.30億噸，使中國成為全球最大鋼材生產國和消費國，占全球鋼材總產量幾乎一半。而據浦項研究所預測，2015年東盟鋼材需求將達到7580萬噸，比2007年增長50%以上，東盟仍是鋼鐵產品的主要進口國。

胡斌表示，首鋼集團在馬來西亞投資建廠，可以“借助馬來西亞進入東盟市場”。值得關注地是，未來，東盟地區鋼材市場競爭將更加激勵，“日本和韓國在東盟都有一定的競爭力，東盟本地也在試圖提高自給能力，而兼具成本競爭力和自貿區優勢的中國鋼企自然不甘落后。”中國鋼材網分析師田新晗在接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱。

田新晗還表示，首鋼集團除了使產品更好地進入東盟市場外，也跟淡水河谷在馬來西亞的分銷中心有關系。“分銷中心建成后，意味著在馬來西亞市場上的鐵礦石可供資源量增加，如果建鋼廠可以得到更加穩定的鐵礦石供應，同時起到平抑礦價的作用。”

公開資料顯示，今年年初，淡水河谷在華設立分銷中心遭到抵制后，出于對亞洲市場的考量，淡水河谷曾向外界表示要將其亞洲分銷中心定址于馬來西亞。