“沒有柴油,明天也沒有,不知道什么時候會有。”昨日 （10月28日）,《每日經濟新聞》記者詢問中石油武漢分公司下屬的多家加油站時,絕大多數給出“無油可售”的回答,僅有一家表示“明天早上9點之前來,或許有油。”

　　進入10月份以來,由于中石油、中石化在全國大部分地區采取控銷停批的銷售策略,與湖北一樣,多地出現“柴油荒”的狀況。

　　顯然,國內成品油最高零售價的上調,沒有緩解柴油供量緊張的狀況。市場分析人士認為,柴油資源緊張或將延續至下月中下旬。

　　部分地區批零倒掛

　　據息旺能源的統計,10月27日國內柴油批發均價為7511元/噸,較調價前一日（25日）漲155元/噸,但仍較調價后的全國最高零售均價7542元/噸高出31元/噸。

　　“昨日湖北地區柴油批發價格繼續上漲100元/噸。”卓創資訊的分析師胡慧春說道,“目前沿江地區汽柴價格已漲至高位,甚至柴油報價出現批零倒掛現象。”

　　據延長石油集團部分下屬分銷公司人士表示,當前該公司柴油對外批發銷售價格多為7700元/噸,而社會上繼續保持在7900元～8000元/噸的價格。

　　山西中石化有關人士說,雖然柴油零售價格上調220元/噸,但各地批零倒掛依然沒有扭轉,所以目前很多山西社會加油站在超價銷售,比如0#柴油零售價6.7元～6.88元/升,國家的最高限價是6.49元/升。

　　自9月底以來,西南地區柴油資源持續緊張,兩大公司在部分地區柴油停批,主要供應直銷客戶以及自營加油站為主,而一些民營油站由于缺乏油源被迫停業。卓創資訊的分析師王能稱,目前兩大公司在北京地區、中石油在河南繼續停批柴油。

　　昨日,中石油繼續停止對華南地區批發柴油,對其旗下加油站也無貨供應,中海油在部分地區也停止發貨。

　　“油荒”短期難緩解

　　對于11月份“油荒”是否能夠緩解,市場看法不一。兩大公司預計今年4季度柴油都會持續偏緊。也有業內人士認為,11月份中下旬可能會逐漸好轉。

　　據了解,目前中石油煉廠方面柴油庫存已處在偏低水平,11月份中石油東北煉廠計劃提高柴汽比例,加上檢修煉廠都已經恢復生產,預計11月份柴油產出會比10月份有明顯增長。

　　卓創資訊分析師李寧寧認為,11月份中石化西南成品油管線計劃輸送汽柴油約73.38萬噸,環比增加2.0%。

　　據悉,本月廣石化煉油區非計劃檢修,預計產量將減少35％～45%左右,茂名石化本月中旬進行部分裝置檢修,產量也將下滑;中石油北方煉廠開始生產負號柴油,北油南下資源供應或將有所縮減;而中海油需供應北京、上海等地需求,預計后期區內成品油資源仍將維持緊張態勢,市場價格難有下滑勢頭。

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