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在中(zhong)國(guo),春(chun)節是(shi)(shi)一(yi)年(nian)中(zhong)最(zui)重要的節日,是(shi)(shi)一(yi)年(nian)的開(kai)始,無(wu)論離家人(ren)有多(duo)遠,一(yi)般(ban)人(ren)都要盡量在除夕時(shi)與家人(ren)團聚,共度(du)新春(chun)。又到2013年(nian)春(chun)運(yun)時(shi),回(hui)家,中(zhong)國(guo)人(ren)的年(nian)度(du)之夢,也(ye)是(shi)(shi)外(wai)地打工群(qun)體一(yi)年(nian)中(zhong)最(zui)溫馨和最(zui)痛苦的時(shi)刻(ke)。

“春運”:被譽為人類歷史上規模最大的、周期性的人類大遷徙。在40天左右(you)的時間里,有(you)30多億(yi)人次(ci)的人口流(liu)動,占世界(jie)人口的1/2,相當于全國人民進行兩次(ci)大遷(qian)移。
中國春運入選世界紀錄協會世界上最大的周期性運輸高峰,創造了多項世界之最、中國之最。口語(yu)中的(de)(de)(de)“春(chun)運(yun)(yun)”有兩(liang)個含義,一是指春(chun)節前(qian)后的(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸現象,二是“春(chun)運(yun)(yun)期(qi)間”的(de)(de)(de)簡稱。春(chun)運(yun)(yun)規模之(zhi)大(da),以(yi)致中國大(da)陸交(jiao)通(tong)難以(yi)承(cheng)受,為了解決(jue)春(chun)運(yun)(yun)問題(ti),中國政府每年都要(yao)提前(qian)部署,但仍無法滿足春(chun)運(yun)(yun)要(yao)求。
每年春運,鐵路運輸是重中之重,如今鐵道部為緩解購票壓力,實行實名制購票,以窗口、網絡、電話等多種渠道分散購票人群,“一票難求”的情況有所緩解。
中國鐵路里程雖然居于世界第三,但是人均鐵路只有5.8厘米(2006年),不夠一支香煙的長度,所以也被戲稱為“香煙鐵路”。
【網友調侃春運】:
1.春運即春節運動會的簡稱!舉辦方:中國鐵道部。運動員:學生、外來務工人員、探親家庭等代表團。項目一:排隊買票。項目二:站立候車。項目三:負重暴走。項目四:負重原地站立n小時。經過艱難的長途跋涉,運動會結束!第一名:中國鐵道部。第二名:車站內部人員。第三名:黃牛。
 
2.春(chun)節運(yun)動會(hui)(hui),簡(jian)稱春(chun)運(yun)。是鐵道部主(zhu)辦的的全(quan)國性運(yun)動會(hui)(hui),每年舉行一次。比賽分(fen)網上搶票(piao)(piao)、電話訂(ding)票(piao)(piao)、排隊買票(piao)(piao)3大項(xiang),每大項(xiang)分(fen)猛(meng)擊鼠(shu)標、快(kuai)速按(an)鍵、原(yuan)地站立、負重暴走、穿越人海5小項(xiang)。全(quan)國23個省、5個自(zi)治區、4個直轄市約2億人次參賽。

春運如(ru)何(he)回家(jia),回家(jia)這(zhe)場(chang)大戰(zhan),充(chong)滿了挑戰(zhan)。從最(zui)基本的(de)(de)飲(yin)食保障,到(dao)旅客出行安全,再到(dao)惡(e)劣天氣(qi)影響(xiang)。最(zui)最(zui)最(zui)為受傷的(de)(de)是廣(guang)為詬病的(de)(de)“購票(piao)難”問題。“一票(piao)難求”,是每年(nian)的(de)(de)聲(sheng)音!
火車票(piao)實名制、電話購(gou)票(piao)和(he)網(wang)(wang)絡購(gou)票(piao)讓購(gou)票(piao)體(ti)驗(yan)比(bi)以(yi)前有了(le)(le)提升,但距離(li)廣大民眾的(de)期待仍然有差距。比(bi)如,有網(wang)(wang)友認為,網(wang)(wang)絡購(gou)票(piao)擠壓了(le)(le)票(piao)務資源,對農(nong)民工(gong)兄弟等(deng)沒(mei)有條件(jian)上網(wang)(wang)或不熟(shu)悉(xi)網(wang)(wang)絡購(gou)物方式的(de)旅客,將造成排隊(dui)買不到(dao)票(piao)的(de)結果。







每經網(wang)特別策劃   編輯(ji):黎麗娜 吳永久 時間:2013年01月22日