每經記者｜陳婷    每經編輯｜余婷婷    

菜鳥的定位更明確了。

9月10日，在阿里巴巴客戶日當天舉辦的全球智慧物流峰會上，菜鳥集團CEO（首席執行官）萬霖談及國際物流進展時表示，將持續聚焦全球供應鏈、跨境物流、海外本地快遞與物流科技四大核心板塊，以專注和創新服務全球客戶。

圖片來源：企業供圖

萬霖指出，全球電商短期面臨變化和挑戰。但從長期看，隨著各國電商滲透率提高、商業形態演化，電商市場仍將持續增長。

基于萬霖提及的四大核心板塊，快遞物流專家趙小敏在接受《每日經濟新聞》記者采訪時分析稱：“這四大核心板塊其實就是兩個方向，一個是國際物流，一個是技術。”

當前，菜鳥正進一步加碼國際物流方向。同一日，菜鳥集團與國際航空貨運企業卡塔爾航空貨運正式宣布開啟長期戰略合作。

值得一提的是，8月29日，阿里巴巴集團發布了2026財年第一季度財報（2025年4月至6月），從該財季起，菜鳥的業績不再單獨列出，而是與盒馬、虎鯨文娛等業務一并歸入了“所有其他”。

在此大背景下，菜鳥的未來還將迎來哪些新可能？

持續聚焦國際物流和科技

本次峰會上，萬霖指出，全球電商短期遇變化挑戰，而長期來看市場仍將保持增長。據記者此前了解，2024年，菜鳥便宣布將打造一張全球快遞網絡，與產業鏈同行、更好地服務全球電商發展。

峰會現場，菜鳥披露了部分業務的最新進展。記者了解到，在跨境物流方面，菜鳥持續強化全球網絡，加密歐洲、拉美、東南亞等重點市場航空?線。菜鳥的“全球5日達”快線產品新增越南、新加坡、菲律賓、匈牙利、奧地利和卡塔爾6個歐亞核心國家路線，部分線路已率先實現5個自然日送達。目前，該服務已向所有跨境電商平臺及出海商家開放。

據悉，今年以來，菜鳥已與多家頭部電商平臺建立并深化跨境合作。在海外本地快遞建設方面，菜鳥深耕西班牙、法國、美國、墨西哥等9大重點市場，持續擴大消費者覆蓋，豐富次日達、隔日達及周末派送等高時效電商服務。

據菜鳥方面披露，今年4月以來，菜鳥海外本地快遞服務的外部訂單增長超200%。

萬霖透露，菜鳥一方面持續夯實中國供應鏈，通過分層化服務滿足多樣化需求；另一方面將中國先進的供應鏈經驗復制到海外，推動海外倉運營標準升級，助力中國品牌出海，也支持國際品牌全球布局。

值得一提的是，峰會上，菜鳥正式面向中小微商家推出菜鳥云倉物流產品及相關扶持政策。該產品依托菜鳥全國倉配供應鏈體系，為中小微商家提供一站式倉配服務，支持全渠道電商平臺無縫對接，并陸續開放智能補貨、智能客服等數字化工具。

至于物流科技方面，菜鳥副總裁、物流科技事業部總經理畢江華在峰會上透露，上一財年，菜鳥物流科技業務持續保持海外和國內雙增長，其中海外銷售額同比增長超150%。

菜鳥無人車  圖片來源：每經記者 陳婷  攝

當前，菜鳥已經進入了新的發展階段。

近期，在接受包括《每日經濟新聞》記者在內的媒體記者采訪時，菜鳥集團高級副總裁、跨境物流總經理熊偉表示，12歲的菜鳥已經進入3.0時代，這一階段，菜鳥更強調“全球化”和“市場化”。

熊偉透露，今年，菜鳥全球化業務占比已超一半，外部業務也已超過來自阿里集團的業務量。

牽手卡塔爾航空貨運，菜鳥還能更“快”嗎？

在本次峰會上，菜鳥與卡塔爾航空貨運正式宣布開啟長期戰略合作，全面升級雙方伙伴關系。

據了解，依托卡塔爾航空貨運的全球航線網絡和運營能力，菜鳥將每周從中國至歐洲核心航線的貨運航班數量增加一倍以上，提升運力密度、增強航班穩定性和艙位保障。卡塔爾航空貨運首席貨運官馬克·德魯施在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，在接下來的18個月中，卡塔爾航空貨運會增加飛機數量，在現有的運力基礎上進一步深化和菜鳥方面的合作，以匹配中國市場需求的增長。

事實上，近兩年，國際快遞的速度提升明顯。早在2023年9月，菜鳥就聯合速賣通首次推出“全球五日達”跨境快線產品，首批覆蓋英國、西班牙、荷蘭等國家。

馬克·德魯施對記者表示，為了降本增效，卡塔爾航空貨運通過飛機的創新設計，油耗量降低了25%。此外，他還透露，公司正大力投資數字化，這將有助于行業的降本增效。

“現在全球貨運只有1%是通過航空來運輸的，如果航空貨運業能夠進一步提高自身的運營效率、降本增效，那么通過航空運輸的貨物占比就可能從1%的占比提升到1.5%。”馬克·德魯施說。

針對雙方此次達成的合作，趙小敏在接受記者采訪時表示：“對卡塔爾航空而言，這樣的合作其實算是常規操作。”他進一步分析稱，若菜鳥希望在國際貨運領域實現更大突破，可能需要收購一家航空貨運公司，或與航空貨運公司開展更多股權層面的合作。

值得一提的是，物流企業與航空貨運公司的合作并不罕見。

2024年9月，阿提哈德航空首席執行官Antonoaldo Neves與順豐航空董事長李勝在深圳簽署諒解備忘錄，正式明確成立合資企業的計劃，雙方將通過該合資項目進一步整合資源優勢，深化在航空貨運領域的合作。

當前，菜鳥還在為未來投資。

據熊偉透露，在菜鳥1.0時代，投入主要集中于平臺技術的推廣；2.0時代，則更有針對性地推進物流網絡重點節點建設及產業化自建；進入3.0時代，菜鳥會持續投入國內及跨境網絡重點節點的建設，還將進一步加大對純海外網絡的投入力度。

據記者了解，目前，菜鳥跨境包裹網絡覆蓋全球200多個國家和地區，建設有18個海外分撥中心。除了全鏈路產品外，菜鳥跨境物流還在歐洲提供G2G（Global to Global，國家之間的運輸與配送）三日達、高效五日達、十日達及清派分段服務等多層次產品。

當前，菜鳥已明確自身發展方向。然而，在全球化市場拓展進程中，機遇與挑戰始終并存，國際物流巨頭的激烈競爭、地緣政治引發的運營不確定性、不同區域的本地化服務差異，正從多維度考驗著其綜合實力。長期來看，菜鳥還需做好應對諸多挑戰的準備。