每經記者｜段思瑤    每經實習編輯｜余婷婷    

成為一級央企后，中國長安旗下各品牌加緊適應變化，并快速作出調整。“我們的下一步工作發展要向新、向上，成為一個‘科技運動的潮牌’。”7月30日，深藍汽車CEO鄧承浩告訴《每日經濟新聞》記者，未來在中國長安整體品牌架構下，深藍汽車將面向中高端的主流人群市場，為全球的年輕態用戶提供15萬至30萬元的新能源產品。

圖片來源：企業供圖

與之前“年輕科技數字品牌”的定位不同，深藍汽車新的品牌定位強調了“年輕態” 。這個由中國長安黨委書記、董事長朱華榮親自修正的概念，背后是深藍汽車在用戶服務層面的改變。

“在中國長安的體系下，深藍的品牌將會更加清晰，集團的價值與資源能助力深藍打造更好的產品、開發更好的技術、實現更好的服務。”鄧承浩表示，服務用戶是深藍下一步發力的著重點。

快速融入中國長安體系

從兵器裝備集團分立后，中國長安成為國資委直接監管的一級央企，這種變化帶來的是決策層級的提升和資源調配能力的增強，而這種紅利也將惠及包括深藍汽車在內的集團旗下各品牌。

“中國長安的生態與資源，將助力深藍打造更好的產品，開發更好的技術，做更好的服務，對我們是很好的賦能。”鄧承浩表示，深藍對于長安而言是獨立公司，集團更開放的激勵約束機制，更敏捷高效的響應體制，也將給深藍汽車帶來很好的發展作用。

比資源更讓鄧承浩看重的是，新央企的身份會更加讓消費者提升對深藍汽車的信賴。在新集團成立后，長安汽車、阿維塔、長安啟源、深藍汽車的官方社交媒體頭像均已更換為“新長安”字樣。“‘新長安’之外，我還加了‘新深藍、新責任、新擔當’三個關鍵詞。”鄧承浩坦言，這是他作為深藍汽車負責人在新集團成立時的感受。

朱華榮認為，當下車企應當關注產品力、流量力、生態力。“新生態、新流量，背后是對用戶的服務能力。”鄧承浩表示，把服務做好了，新流量、新生態就有解了，因此如何更好地觸達、打動、服務用戶十分關鍵。未來，深藍的訂單中心、交付中心、維保中心終端門店將全面升級。

接下來，深藍汽車將快速融入到中國長安的產業生態中去，來賦能其成長。鄧承浩透露：“最近，深藍與功率半導體龍頭企業斯達半導體合作面向下一代的芯片即將量產；深藍與長安汽車、寧德時代合資的時代長安動力電池有限公司也將迎來新的發展階段；深藍面向未來的整車制造工廠也將掛牌。”

“要干就干天方夜譚的目標”

據朱華榮透露：“到2030年，中國長安要實現500萬輛產銷規模，其中新能源占比超60%，海外占比突破30%。”為了助力實現這一目標，鄧承浩也做出了表態，“2030年，深藍汽車將實現200萬輛的銷量目標。”

“要干就干天方夜譚的目標，別干穩健目標，雖然董事長沒有給我們太大的壓力，但我們志存高遠，2030年銷量目標為200萬輛。”鄧承浩戲稱這一銷量目標為“天方夜譚”，卻又在調侃中透露出其決心。

鄧承浩認為，跑得更快，這是深藍汽車生存的法寶。據記者獲悉，在接下來的8、9月，深藍汽車將進入一個新產品的周期，每半個月推出一款新品。8月1日，深藍S05超長續航版上市，售價區間12.99萬至14.99萬元。“深藍S05超長續航版是一款全球版車型，我們希望通過加強產品譜系的競爭力等優勢，把S05打造成全球月銷2萬輛的大單品。”鄧承浩表示，深藍S05今年9月將在歐洲市場實現上市。

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此外，深藍汽車還將在今年第四季度推出L06的全新產品，搭載全球首發3nm車規級座艙芯片，全系標配激光雷達和城區NOA。據鄧承浩透露：“深藍L06還將搭載法拉利等高端品牌才有的底盤。”

今年下半年，深藍汽車的銷量目標是18萬至20萬輛。按照規劃，除了深藍S05超長續航版、深藍L06之外，深藍L07、深藍S09、深藍S07都將實現升級。據記者了解，目前深藍第二代產品也已經開始有序開發，計劃2026年開始投放，2030年前累計推出30款產品。“深藍汽車責任重大，使命光榮，所以只爭朝夕。”鄧承浩表示。