每經記者｜黃辛旭    每經編輯｜孫磊

圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝

支持無線充電、導航路線可投射在前方擋風玻璃上、可以做到全路況感知……當各大車企在2021上海車展上宣傳自動泊車、零接管、視覺感知解決方案等黑科技時，智己汽車則通過Door to Door Pilot*智能駕駛體驗中的小細節來體現自身的智能與科技能力。

“智能化技術固然吸睛，但在實際的應用場景中，智能駕駛還面臨著應用場景有限、頻繁硬接管焦慮，以及長尾場景安全隱患等用戶體驗的痛點。”智己汽車聯席CEO劉濤表示，智己L7從AI時代“數據決定體驗、軟件定義汽車”的底層邏輯出發，應用“全流程數據驅動算法”智能駕駛系統，實現了深度智能駕駛，在保證自動泊車、智能接管之外，還可以解決上述痛點。

但劉濤坦言，智己汽車的智能駕駛能力并不完全出自于智己汽車，更需要與合作伙伴一起探索。“上汽集團不是各方面都很強。面對‘軟件、智能、數據’等弱點，我們會開放心態與阿里巴巴、張江高科等合作伙伴進行深度的資本合作和業務探索來補足短板。”4月19日，劉濤在上海車展中接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

目前，智己汽車已開始進入到落地階段。在2021上海車展上，智己汽車正式公布了智己L7預售車型“天使輪版”的預售價格為40.88萬元。作為智己汽車的首款車型，智己L7全系標配93KWh電池，NEDC續航里程約為615 km；高配版本車型選用摻硅補鋰電池，NEDC續航里程近1000km。目前，智己L7已經正式接受預訂，預計將于2022年第一季度交付。

劉濤預計，“今年底，是智能電動車逆襲燃油車的開始。未來，燃油車的殘值率會越來越低。反觀新能源車由于OTA等技術的應用，其保值率會不斷上升。”

伴隨著全新產品的到來，智己汽車也帶來了全新的商業模式，即CSOP用戶數據權益計劃。根據該計劃，智己汽車的用戶可以通過行駛里程等數據來兌換相關權益。劉濤表示，這是智己汽車作為用戶企業的全新構想和承諾。