每經記者｜董天意    每經編輯｜裴健如

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

繼山東淄博基地正式投產后，吉利在商用車領域再落一子。

10月27日，吉利商用車上饒基地正式投產。目前，吉利商用車已先后在四川南充、山東淄博、浙江義烏、山西晉中以及英國考文垂等地設立生產基地。上饒基地的投產，標志著吉利商用車完成全球六大基地戰略布局。

據了解，吉利商用車上饒基地將主要生產中高端輕型商用車產品及皮卡，并以全新增程式動力系統、智能互聯和主動安全技術作為其產品技術亮點。

“上饒基地對吉利商用車來說意義重大。”吉利商用車集團CEO周建群表示，上饒基地的投產，或吸引上下游產業鏈供應商在此建廠投資，從而形成完整體系能力，助力吉利商用車向智慧綠色物流綜合服務商轉型。

有分析認為，國內商用車市場的欣欣向榮或成為各車企加快相關布局的主因。據中汽協數據顯示，9月我國商用車銷量達到47.7萬輛，同比增幅超過40%。其中，貨車是拉動商用車增長的主要推動力。數據顯示，9月，國內貨車銷量約為43.4萬輛，同比增長43.8%，約占當月商用車銷量的91%。

同時，國內日益嚴苛的環保排放法規，也在不斷引導促進商用車技術升級，新能源商用車正成為各車企的布局重點。如，比亞迪日前宣布與日野成立合資公司，并計劃在2025年前推出日野品牌純電動商用車；福田汽車的換電重卡、牽引車、自卸車、攪拌車也將在明年上半年逐步投放市場。

在此背景下，吉利商用車在迅速完成產能布局后，不僅實現客貨專全產品、全系列的發展格局，其產品技術路線也逐漸清晰，形成了以e-GAPF增程式動力系統為核心的城市商用車產品，以及以甲醇清潔能源動力為核心的公路商用車產品。據悉，已在上饒基地下線的遠程輕卡，即搭載了e-GAPF增程式動力系統。

此外，據吉利方面透露，遠程新一代輕卡產品將于明年在上饒基地投產，新車型將助推吉利商用車逐步轉型。有分析認為，隨著產品線不斷完善，吉利商用車或將轉型為物流綜合服務商，以解決新能源商用車成本的問題，進而打造商用車領域的“曹操出行”。