每經記者｜李星    每經編輯｜裴健如

圖片來源：視覺中國

3月，國內車市產銷量復(fu)蘇趨勢(shi)明顯。

4月(yue)10日(ri)，中(zhong)汽(qi)協發布最(zui)新(xin)數據顯示，3月(yue)國(guo)內(nei)汽(qi)車(che)產(chan)(chan)銷分(fen)別約為142.2萬(wan)(wan)輛和(he)143萬(wan)(wan)輛，環(huan)比增長分(fen)別為399.2%和(he)361.4%，同比下滑分(fen)別為44.5%和(he)43.3%，降幅較2月(yue)分(fen)別收(shou)窄35.3%和(he)35.8%。“3月(yue)車(che)市(shi)表(biao)現超出(chu)預期，主要源于國(guo)內(nei)車(che)企復(fu)產(chan)(chan)率快(kuai)速提升。截至目前，全(quan)國(guo)汽(qi)車(che)生產(chan)(chan)基地已全(quan)部完成復(fu)工。”中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工業協會副秘書(shu)長陳士(shi)華表(biao)示。

中(zhong)汽(qi)(qi)協預計，中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車市場在第二(er)季度(du)將復蘇(su)明顯。“僅僅考慮國(guo)(guo)內(nei)因素，我們認為汽(qi)(qi)車行(xing)業(ye)(ye)將在下半年(nian)恢復到去年(nian)同(tong)期水平。不(bu)過，國(guo)(guo)內(nei)車市依(yi)然(ran)難以彌補疫(yi)情(qing)帶來的(de)損失(shi)。”中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車工業(ye)(ye)協會副總(zong)工程師許海東表(biao)示。

自主品牌市占率提升

3月，新能源(yuan)汽車(che)是(shi)國內車(che)市的(de)一抹亮色(se)，復蘇態勢明顯，其產銷(xiao)（不含(han)特斯拉）分(fen)(fen)別(bie)約為(wei)5萬(wan)(wan)輛和(he)(he)(he)5.3萬(wan)(wan)輛，環(huan)比(bi)增長(chang)分(fen)(fen)別(bie)為(wei)3.8倍(bei)和(he)(he)(he)3.0倍(bei)，同比(bi)下(xia)降(jiang)(jiang)分(fen)(fen)別(bie)為(wei)56.9%和(he)(he)(he)53.3%。今年前3個(ge)月，我國新能源(yuan)汽車(che)產銷(xiao)分(fen)(fen)別(bie)約為(wei)10.5萬(wan)(wan)輛和(he)(he)(he)11.4萬(wan)(wan)輛，同比(bi)下(xia)降(jiang)(jiang)分(fen)(fen)別(bie)為(wei)60.2%和(he)(he)(he)56.4%。

值(zhi)得注(zhu)意的(de)是，中汽(qi)協(xie)公布(bu)的(de)這(zhe)一份新能源汽(qi)車產銷數據(ju)(ju)不包含特(te)(te)斯拉銷量。公開數據(ju)(ju)顯示，特(te)(te)斯拉3月在中國市場(chang)銷量約(yue)為1萬輛(liang)。按(an)照中國相(xiang)關(guan)法律規定(ding)，自主品(pin)(pin)牌(pai)和在中國建(jian)廠的(de)外(wai)資品(pin)(pin)牌(pai)都需及(ji)時向中汽(qi)協(xie)報(bao)(bao)備相(xiang)關(guan)經營(ying)數據(ju)(ju)。“特(te)(te)斯拉公布(bu)的(de)數據(ju)(ju)僅是其(qi)單(dan)方面(mian)對(dui)外(wai)發(fa)布(bu)，并沒(mei)有按(an)正常法律途(tu)徑向中汽(qi)協(xie)進行(xing)相(xiang)關(guan)經營(ying)數據(ju)(ju)的(de)報(bao)(bao)送。特(te)(te)斯拉對(dui)外(wai)發(fa)布(bu)的(de)銷售數據(ju)(ju)，我們目前還無法驗證其(qi)真實性。”陳士(shi)華(hua)說(shuo)。

在汽(qi)(qi)車品牌國(guo)別(bie)上， 自(zi)主品牌在3月(yue)(yue)市占(zhan)率保(bao)持(chi)了同比增(zeng)長。根據(ju)中汽(qi)(qi)協數(shu)據(ju)，3月(yue)(yue)中國(guo)品牌乘(cheng)用車銷(xiao)量約為43.3萬輛，環比增(zeng)長2.7倍，占(zhan)乘(cheng)用車銷(xiao)售總量的41.5%，較上年同期提升了0.2個百分點(dian)。

在車型表現上，3月，商用(yong)(yong)車市場表現仍優于乘(cheng)用(yong)(yong)車市場。中汽協數據顯(xian)示，3月國內乘(cheng)用(yong)(yong)車產銷(xiao)分(fen)別(bie)(bie)(bie)約為104.9萬(wan)輛(liang)(liang)和(he)(he)(he)104.3萬(wan)輛(liang)(liang)，環比(bi)增長分(fen)別(bie)(bie)(bie)為4.4倍和(he)(he)(he)3.7倍，同(tong)比(bi)下降分(fen)別(bie)(bie)(bie)為49.9%和(he)(he)(he)48.4%；商用(yong)(yong)車產銷(xiao)分(fen)別(bie)(bie)(bie)約為37.3萬(wan)輛(liang)(liang)和(he)(he)(he)38.8萬(wan)輛(liang)(liang)，環比(bi)增長分(fen)別(bie)(bie)(bie)為3.2倍和(he)(he)(he)3.5倍，同(tong)比(bi)下降分(fen)別(bie)(bie)(bie)為20.3%和(he)(he)(he)22.6%。“乘(cheng)用(yong)(yong)車與(yu)商用(yong)(yong)車處于兩個消費領域，因此(ci)其受疫情(qing)影響的程度也(ye)會有區(qu)別(bie)(bie)(bie)。”陳士(shi)華(hua)表示。

車企復產超預期 

談及(ji)3月國(guo)內整體車(che)(che)市表現，陳士華多次提(ti)到“超出預期”。“國(guo)內車(che)(che)企3月復(fu)(fu)工復(fu)(fu)產(chan)進度(du)比預期要快很(hen)多。我(wo)們原本預期，今年第(di)一(yi)(yi)季度(du)國(guo)內汽車(che)(che)銷量(liang)降幅約為45%，但由(you)于復(fu)(fu)工效(xiao)率提(ti)升，第(di)一(yi)(yi)季度(du)國(guo)內車(che)(che)市銷量(liang)降幅收窄了3個百分(fen)點。 ”陳士華說。

根據(ju)中汽協(xie)針對23家整車企(qi)業集團（204個生(sheng)產(chan)基地，年銷量占比(bi)超(chao)96%）復(fu)(fu)工復(fu)(fu)產(chan)情況的(de)(de)調研，截至(zhi)4月9日，國內整車生(sheng)產(chan)基地全(quan)面復(fu)(fu)工，員工返崗率為86%，復(fu)(fu)產(chan)情況已達到去年平均(jun)水(shui)平的(de)(de)75%。

值(zhi)得注意的(de)是，不同于生產端的(de)快速(su)復工復產，消(xiao)費(fei)端部分(fen)市(shi)場需求(qiu)還處于被抑制狀態。“隨著國家有關政策的(de)逐步落實，以及各地(di)政府接連出臺(tai)促進汽車消(xiao)費(fei)政策，汽車市(shi)場將加(jia)快恢復。”許(xu)海東(dong)認為。

3月31日，國(guo)務(wu)院常(chang)務(wu)會議確(que)定三(san)大舉措促進汽(qi)車消費(fei)：一是將新能(neng)源汽(qi)車購置補貼和(he)免征(zheng)購置稅(shui)政策延(yan)長2年(nian)；二(er)是中央財政采取以(yi)獎(jiang)代補，支持京津冀等重點地區淘(tao)汰國(guo)三(san)及(ji)以(yi)下排放標準柴油(you)貨車；三(san)是對(dui)二(er)手(shou)車經銷企業銷售(shou)舊(jiu)車，從(cong)今(jin)年(nian)5月1日至(zhi)2023年(nian)底減按銷售(shou)額0.5%征(zheng)收(shou)增值稅(shui)。

目前，中(zhong)汽協仍在(zai)向相(xiang)關主管部門提(ti)出(chu)更多促(cu)(cu)進(jin)汽車消費的建議(yi)。如(ru)，限購城(cheng)市(shi)盡(jin)(jin)快釋(shi)放市(shi)場剛(gang)需、促(cu)(cu)進(jin)四(si)五線城(cheng)市(shi)及(ji)鄉(xiang)鎮汽車市(shi)場發展、大力鼓勵(li)新能(neng)源汽車消費等。“中(zhong)汽協將(jiang)繼續積極促(cu)(cu)進(jin)企業一(yi)手抓疫情防控，一(yi)手抓生產恢復。迅速了(le)解和(he)掌握(wo)企業生產和(he)經(jing)營中(zhong)存在(zai)的問題(ti)和(he)困難，及(ji)時向政府部門反(fan)映情況并提(ti)出(chu)建議(yi)，盡(jin)(jin)全(quan)力為(wei)穩定經(jing)濟做出(chu)貢(gong)獻。”陳士華說。

隨著疫情在海(hai)外爆發，全(quan)球車市受(shou)到(dao)了巨大(da)影(ying)響。多家國(guo)外預(yu)測(ce)機(ji)構均將2020年全(quan)球汽(qi)車市場的(de)(de)銷量(liang)預(yu)期(qi)大(da)幅調低。如(ru)，穆(mu)迪投資服(fu)務公司將2020年全(quan)球汽(qi)車銷量(liang)同比跌(die)幅下調至14%。全(quan)球車市下滑將會給(gei)中(zhong)國(guo)汽(qi)車市場帶來怎樣的(de)(de)影(ying)響？對此，許海(hai)東表示，港口關閉等疫情防控措施會導致中(zhong)國(guo)品(pin)牌汽(qi)車和(he)零部件出口受(shou)阻。而(er)海(hai)外消費能力的(de)(de)下降，也(ye)將直接影(ying)響中(zhong)國(guo)汽(qi)車品(pin)牌在海(hai)外市場的(de)(de)銷售情況。