每經記者｜蔡鼎    每經編輯｜何劍嶺    

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市場動態：

24日盤前美股三大指數小幅反彈。截至北京時間9月24日19:00，標普500指數期貨漲8.75點（+0.29%）、納指期貨漲2.25點（+0.33%）、道指期貨跌73點（+0.27%）；英國富時100跌0.15%、法國CAC40指數漲0.24%、德國DAX漲0.04%。

據英國《金融時報》報道，由于人們擔心美股的長期牛市即將進入最后階段，美國各地的高管們正以20年來最快的速度拋售自己公司的股票。英國集團Smart Insider的數據顯示，今年以來截至9月中旬，美國企業內部人士（通常是CEO、CFO或董事會成員）總共出售了190億美元的公司股票，這使得他們今年拋售的規模有望達到約260億美元，將創2000年以來的新高。

疲軟的歐元區和德國9月份PMI數據令歐元兌美元跌破1.10關口，隨后投行紛紛看空匯價走勢。法國興業銀行認為，在出臺財政政策之前，歐元仍然脆弱。道明證券認為，若跌破1.0980/90區域，可能跌向9月份低點1.0926甚至1.0820/40。美銀美林表示，短線歐元兌美元面臨一系列下行風險，年底目標下看1.08。

據彭博社報道，由于沒有及時向投資者通報柴油排放丑聞，大眾汽車的CEO赫伯特·戴斯（Herbert Diess）和董事長漢斯·迪特爾·波奇（Hans Dieter Poetsch）被控在德國操縱市場。德國不倫瑞克檢察官周二提交了起訴書，當局發言人Klaus Ziehe在一份電子郵件聲明中稱，除上述兩名高管外，大眾汽車的前首席執行官馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）也在此案中受到指控。受此消息影響，大眾股價在歐洲下跌1.5%；歐洲斯托克汽車股擴大跌幅，下跌1%。

日產汽車與其前董事長卡洛斯-戈恩周一與美國證券交易委員會（SEC）就他們未披露戈恩逾1.4億美元薪酬的指控達成和解，日產認罰1500萬美元，戈恩本人認罰100萬美元。這是圍繞日產這一丑聞達成的第一批法律協議之一。

本田汽車周一表示，計劃2021年前在歐洲逐步淘汰所有柴油汽車，轉而使用電動推進系統，到2025年在歐洲銷售的所有汽車將實現電動化。根據歐盟的排放目標，2020年95%的汽車的二氧化碳排放量必須從目前的平均每公里120.5克降至95克，這一數字最近由于放棄柴油車和采用SUV而有所增加。到2021年，歐盟的所有新車都必須符合碳排放要求。

彭博社援引知情人士消息稱，百威亞太已將其計劃中香港IPO的發行價定在每股27港元，處于上周宣布的27~30港元目標區間的低位。百威上周表示，計劃發行12.6億股股票。按每股27港元的價格計算，此次IPO的融資規模將達340.2億港元，將是今年全球第二大規模的IPO。

據BBC報道，波音公司金融援助基金周一表示，在737MAX機型的兩起致命空難事故中失去親人的家庭將分別從波音公司那里獲得約14.45萬美元的賠償金。該公司的金融援助基金已撥出5000萬美元，用于直接賠付印尼和埃塞俄比亞航班上347名遇難者的家屬。波音24日盤前小漲0.16%。

重點關注：

21:00 7月美國S&P/CS20座大城市未季調房價指數年率（%）；

22:00 9月美國諮商會消費者信心指數；

重要公司評級變化：

評級上調：

美銀美林將KKR評級從“中性”上調為“買入”；

匯豐將easyJet評級從“持有”上調為“買入”；

巴克萊將金伯利評級從“持股觀望”上調至“增持”，目標價從144美元上調至152美元；

Guggenheim將賽諾菲評級從“中性”上調為“買入”；

摩根大通將中國南方航空評級從“中性”上調至“增持”；

評級下調：

摩根大通將U.S.Steel評級從“增持”下調為“中性”，目標價從26美元下調至14美元；

瑞信將普拉達評級從“中性”下調為“賣出”；

首次覆蓋：

派杰首次覆蓋lululemon athletica，給予“增持”評級，目標價227美元；

法巴銀行首次覆蓋Beyond Meat，給予“跑輸大盤”評級；

重申評級，但目標價變化：

摩根士丹利重申亞馬遜“增持”評級，將目標價從2300美元下調至2200美元；

美銀美林重申黑石“買入”評級，將目標價從50美元上調至57美元。