每經記者｜黃辛旭    每經編輯｜張北    

圖片來源：官方供圖

“領克的產品力是夠的，但市場銷量和品牌知名度可能還不及格。”在吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧看來，這意味著領克在品牌方面未來還有提升空間。

作為吉利汽車在2016年推出的高端品牌，領克已有三年歷史。今年前8個月，領克品牌總銷量為7.5萬輛，實現同比增長4%。對于這一銷量數據，安聰慧表示滿意但認為，領克未來仍有發展空間，“領克的目標是參與全球汽車行業競爭”。

堅持打好價值戰

數據顯示，自成立以來，領克品牌累計總銷量超過20萬輛。但銷量背后，并非是領克以價換量得來。以領克02為例，最初的官方指導價為11.98萬~18.88萬元，目前經銷商報價約有3000元左右的優惠幅度，這意味著領克產品上市一年后市場價格波動不大。

 “唯有打好價值戰，才能在競爭激烈的市場中立足。”吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林杰稱。目前，領克已有3個產品系列，領克03+也在8月初上市，限量版車型售價為18.58萬~22.88萬元，已探入合資B級車“地盤”。

由于產能和供應鏈等問題，領克03+限量版采取了搶購模式。目前，領克已推出4輪搶購，預計在2019年底全部交付。據林杰透露，由于不少零件需要海外供應商提供，領克03+的產能具有挑戰性，未來會把03+的零部件供應商的采購工作作為重點，進一步提升產能。

繼領克03+限量版后，吉利汽車宣布推出領克03 TCR賽車版本，將面向全球用戶開放2020年訂單，預訂價格為13萬歐元，預計在2020年第一季度交付。

不過，在領克產品逐漸多元化且銷量逐漸攀升時，其利潤卻在減少。吉利汽車公布的財報顯示，2018年上半年，領克品牌凈利潤為3.4億元。今年上半年，領克銷量與上一年相比增長21%，為5.6萬輛，凈利潤同比減少22%，至2.7億元。如何平衡利潤和產品價格之間的關系，是領克品牌未來不得不重視的課題。

借體育賽事提升知名度

作為一個新品牌，領克還需面對品牌知名度的問題。“初期領克品牌確實面臨著知曉度的問題，2018年三款車密集上市，產品之間有一定重疊度，車型并沒有一些很明確的標簽。受眾更多認知的是領克品牌，而沒有產品概念。”林杰坦言。

根據調查，領克今年情況有了一定的改善，三大車型逐步形成了獨特的用戶特征。比如，領克01的車主年齡跨度更大；領克02的女性用戶是三款車型中最多的；領克03作為性能轎車，其標簽就是運動、性能。

安聰慧坦言，在市場銷量和品牌知名度上，領克不及格。但他認為，根據吉利內部的評判，不及格并非壞事，而是清醒地認識到企業現狀，找到差距才能提升。

眼下，領克希望通過體育賽事來提高品牌知名度。如，今年領克參加了WTCR比賽，用量產車進行比賽，領克品牌希望借此比賽來突出產品性能。“我們想通過賽事活動體現吉利產品技術實力，營造直觀的體驗式營銷場景。同時，通過賽車技術反哺量產車，領克03+就是其成果之一。”安聰慧認為，領克需要通過賽車這樣的體驗式營銷，以便觸及更多的年輕消費者。

記者了解到，目前吉利集團已成立專門的汽車運動部，可以跨部門協調領克、吉利以及未來其他品牌的運動規劃。