每經編輯｜孫志成 肖勇    

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因為業績不及預期，9月17日和18日，聯邦快遞股價接連兩日上演“大跳水”。

9月18日美股盤中，聯邦快遞（FEDEX）股價一路斷崖式下跌，盤中一度跌幅超14%，收盤跌幅12.93%，報收150.91美元，總市值蒸發約58億美元（合計人民幣412億元），創下2008年12月以來最大單日跌幅。

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業績不及預期

聯邦快遞于當地時間9月17日早間公布了財報，根據財報顯示，聯邦快遞第一季度營收均相比去年同期有所減少，且不及市場預期。

按照美國通用會計準則計算（GAAP），聯邦快遞第一財季凈利潤為7.45億美元，去年同期為8.35億美元，下滑約10%。營業利潤為9.77億美元，去年同期為10.71億美元，營業利潤率為5.7%，去年同期為6.3%。每股攤薄收益為2.84美元，去年同期為3.1美元。

不僅如此，聯邦快遞第一財季經調整每股盈余（EPS) 3.05美元，市場預期為3.15美元。第一財季營收為170.5億美元，市場預期為170.6億美元。

聯邦快遞首席執行官表示：因外圍局勢變化，聯邦快遞下調了2020財年的盈利指引，下調指引反映了公司成本的增加以及8月份的業務損失。公司預期全年經調整后每股收益為 11-13美元，而市場預期為14.73美元。

據CNBC報道，有消息表明，聯邦快遞下調盈利預期是因為面臨多重壓力。聯邦快遞總裁兼首席執行官弗雷德里克?史密斯（Frederick Smith）在一份聲明中說：“鑒于貿易緊張局勢和政策不確定性加劇，全球宏觀環境趨弱，我們的業績表現繼續受到負面影響。”

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該公司還表示，其大型客戶(可能是亞馬遜)的虧損對這一結果產生了負面影響。今年8月8日，聯邦快遞宣布曾與亞馬遜的原合約8月底截止后，公司決定不再續約。聯邦快遞與亞馬遜的斷交曾一度使得其收入減少。

聯邦快遞稱，正在采取更多的成本削減措施，試圖抵消大環境疲軟的影響，這些影響包括假日購物季過后的一些飛機退役和其他機型停飛。與此同時，聯邦快遞地面服務部門在額外運輸成本和設備租賃方面正大舉減少開支，以滿足相關需求。

史密斯同時稱，盡管面臨這些挑戰，聯邦快遞仍將利用“未來的增長機遇”，繼續整合天遞公司（TNTExpress，2015年被聯邦快遞收購），增強通過陸運向住宅遞送的能力，并使聯邦快遞的航空機群和樞紐運營現代化。

“又送刀又送槍”

今年5月，華為表示FedEx（聯邦快遞）在沒有解釋的情況下將2個從日本發往中國華為的包裹轉寄至美國，并試圖將2個以上從越南發往亞洲其他華為辦事處的包裹如法炮制，所有的轉寄行為都未經公司授權，并且華為可以提供FedEx快遞跟蹤的圖像記錄。華為表示，被轉寄的4個快遞只包含商業文件，并沒有技術相關的東西。

今年6月，美國《個人電腦》雜志英國編輯部寄給美國編輯部一部用于評測的華為P30，被美聯邦快遞公司以違反美政府對華為禁令為由退回。

今年8月，中國福建省福州市警方接到報警，福建某運動用品公司收到由美國聯邦快遞公司承運的一美國客戶寄出的快遞包裹，內有槍支。這是中國有關部門對聯邦快遞依法立案調查以來，發現的又一起嚴重的違法行為。

9月3日，據新華社報道，聯邦快遞（中國）有限公司涉嫌非法收寄寄往香港的管制刀具，涉案物品已被我國有關部門暫扣，相關調查正在進行之中。

9月18日，在聯邦快遞股價大跌后，一些投行紛紛下調了該股的評級。

蒙特利爾銀行將聯邦快遞股票評級從“跑贏大盤”下調至“符合市場表現”，目標價格從190美元降至165美元。摩根士丹利將其下調至“均配”評級，目標價格從131美元下調至120美元。瑞銀將其下調至“賣出”評級，價格目標從136美元降至132美元。德銀將其評級從“買入”下調為“持有”，目標價從178美元降至142美元。

每日經濟新聞綜合新華社、CNBC