著名畫家徐悲鴻曾經對創新有過簡單易懂的論斷：道在日新，不新則死。用這句話來衡量當下的汽車行業，意外地貼切。

在國內汽車市場持續下行的大背景之下，面對以自動化、電動化、互聯化和共享化為導向的“新四化”浪潮的沖擊，創新升級、加速轉型成了車企的必修課。在百舸爭流的競爭中，搶占先機的車企將成為引領潮流的佼佼者，而慢人一步的車企則面臨被淘汰出局的危機。

在此之中，寶馬無疑是創新風潮的引領者。自品牌誕生以來，創新一直是流淌在寶馬血液之中的DNA。“汽車行業正在經歷巨變，‘新四化’的每一個領域都離不開創新。寶馬一直秉承著開放創新理念，在不同領域和優秀的企業合作。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生

今年9月，寶馬與中國信息通信研究院（以下簡稱中國信通院）簽署諒解備忘錄，共同致力于加速推進智能網聯汽車在中國的發展；7月，寶馬與中國聯通、四維圖新和騰訊分別就5G移動通訊、高精地圖和高性能數據驅動開發平臺簽約合作，為自動駕駛在中國的發展完成合作部署。

寶馬在未來出行領域取得顯著成效的背后，是其“2+4”中國戰略的加速落地。在行業轉型浪潮中具有先發優勢的寶馬，正在把開放創新作為驅動力，支撐其內涵式增長，為轉型不斷提速。

前瞻布局，“新四化”多點開花

按照寶馬“2+4”中國戰略，“2”是指寶馬要在BMW和MINI兩個品牌上發力，而發力點就是不斷強化其產品線，賦予每個產品更多新技術和高配置；“4”是寶馬在“新四化”領域的技術創新布局。

在“2+4”戰略推動下，寶馬傾聽中國市場聲音，導入更多滿足中國消費者需求的產品，逆勢而上，不斷交出成績亮眼的答卷。今年前8個月，寶馬集團在中國市場累計交付462,934輛BMW和MINI新車，同比增長15.7%；其中，8月單月銷量為58,911輛，同比增長10.1%。

核心業務實現兩位數高速可持續增長的同時，寶馬在A.C.E.S新四化領域的布局也火然泉達。在當下的市場競爭環境下，合作共贏顯然比單打獨斗更具優勢。對寶馬來說，找到志同道合的伙伴能夠為其提供額外的“加速度”。“寶馬相信，合作帶來共贏，特別是在高速發展的市場。”高樂表示。

在自動化領域，截至目前，寶馬已經攜手中國聯通、騰訊和四維圖新，在與自動駕駛密切相關的三個關鍵領域建立了合作關系。其中，與騰訊合作建成的“高性能數據驅動開發平臺”，將助力寶馬根據中國實際需求研發出更加符合本土市場的自動駕駛技術和產品；與中國聯通達成5G移動通信業務合作，為寶馬產品順利駛入5G時代鋪就通信基礎；與四維圖新合作，為實現自動駕駛核心技術之一的高精度地圖做儲備。

寶馬集團中國高性能數據驅動開發平臺成功簽約

在互聯化領域，與中國信通院的合作將助力寶馬智能網聯汽車在中國的技術創新和產業化，雙方將加強信息共享、開展聯合項目研究，在自動駕駛數據連接、新一代無線通信網絡及合作式智能交通系統、工業4.0/工業互聯網、智慧城市及信息安全等領域開展中德合作。

在電動化領域，寶馬一直是電動出行的先行者和引領者，并且已經在中國市場建立起從電池生產、充電基礎設施及服務網絡的新能源汽車生態系統。到2019年年底，寶馬計劃在全國提供10萬個充電樁，包括2.5萬個直流充電樁，可為新BMW i3提供快充服務。

在共享化領域，早在2018年12月，即時出行網約車服務投入200輛BMW 5系，包括插電式混合動力和傳統燃油車型。

不僅如此，在推進“2+4”中國戰略落地的進程中，寶馬一直在深入開展本土化創新孵化項目。今年9月，寶馬集團本土初創企業創新孵化成果展在上海BMW品牌體驗中心舉辦，參與其中的企業既有創業不到兩年的新創公司，也有商湯科技、地平線等國內人工智能行業的獨角獸，展示成果涉及人機交互、視覺識別、自動駕駛、數字營銷、智能生產等多個領域。

車載3D全息系統——空氣中懸浮成像，隔空觸控

深耕市場，中國是創新源動力

“創新是中國高質量發展的關鍵，也是當前中國發展的重點。應對產業升級和行業轉型的過程中，我們需要開放的胸懷和心態。這也是我們在中國打造‘開放創新’朋友圈來推動行業轉型的原因。”高樂表示，從“中國制造”’到“中國創造”是寶馬的目標。中國不僅是寶馬最大的單一市場，也是全球創新的源泉之一。

從1994年正式進入中國市場，寶馬的在華業務就一直穩步增長。自2013年起，中國開始成為寶馬最大的單一市場。公開資料顯示，寶馬在中國的研發布局投資僅次于德國，在華的員工數已超過22000人，在北京、上海和沈陽均設立有研發機構，有超過1000名專業研發人士在中國工作，其中76%是中國員工。此外，寶馬在華合資企業華晨寶馬已經連續13年成為沈陽市納稅最多的企業。僅2018年，華晨寶馬就納稅超過310億元人民幣。

寶馬上海研發中心

在車市下行的背景之下，寶馬深入洞察中國消費者需求并迅速反應，在品牌、產品、服務等方面全面發力。2019年，寶馬集團將在中國市場帶來25款新產品，為消費者呈現“豪華之年”、“X之年”和“運動之年”。

值得一提的是，在向“中國創造”轉型的過程中，寶馬已經將“創新制造”轉向中國。如，沈陽的生產設施年產提升至65萬輛；2020年寶馬品牌的首款純電動汽車寶馬iX3也將在沈陽投產，隨后不僅在中國銷售，還將出口到全球市場。

種種跡象都在表明，中國不僅僅是寶馬全球最大的銷售市場，也在引領汽車行業轉型走向“新四化”，是寶馬全球戰略落地的引領性市場。深耕中國市場多年的寶馬，正在以開放創新的姿態，創造出新的速度和高度。