2019年被稱為造車新勢力生死存亡之年，如今早已過半，造車新勢力們在車市寒冬之下已經各顯“百態”，呈現出“馬太效應”。

在不少造車新勢力還在為交付“犯愁”之時，威馬汽車已經在上半年累計交付8536輛，領跑造車新勢力；在不少造車新勢力的產品受到質疑時，2019款全新威馬EX5獲得C-NCAP碰撞五星認證，并且威馬汽車宣布實施動力電池終身免費質保政策。

當新能源補貼進一步退坡，造車新勢力們的挑戰也隨之加劇，資本市場對于造車新勢力的投資更為理性。繼C輪融資之后，近日威馬汽車宣布正在進行D輪海外融資。

大浪淘沙，造車新勢力競爭愈加激烈，想要長久活下去，唯有過硬的產品和強大的體系能力才能抗衡。

品質助力威馬領跑

目前造車新勢力中，威馬汽車、小鵬汽車和蔚來汽車在交付上已形成“三足鼎立”之勢。據了解，這3家新勢力的銷量加起來大概占新能源汽車5%的市場份額。

今年上半年，威馬汽車累計交付8536輛威馬EX5（上險數），累計交付量持續領跑造車新勢力。同時威馬在北京、上海、廣州、海口等17個一、二線城市純電A級SUV排名中實現了交付量領先。截至今年6月初，所有已經交付的威馬EX5已累計行駛6637萬KM，可繞地球行駛1659圈。

不過，交付只是一個起點，之后產品在駕駛時的穩定與可靠才更為重要。顯然，威馬汽車已經做到了。威馬智行App顯示威馬用戶社區的數據呈現指數級增長，威馬EX5與用戶的聯系日益緊密。同時，出于對用戶負責的態度，威馬汽車推出了“夏季關愛檢查活動”,為用戶免費提供涵蓋三電系統、車輛功能、機艙、底盤、軟件5大項目24項專業檢查。

事實上，威馬能夠得到用戶的信賴和肯定更來自于科技保證和品質實力。威馬EX5搭載的電池包是由威馬汽車獨立自主研發，其VDA電芯模組和模塊化設計的電池箱體可以通過“搭積木”的方式拓展，靈活滿足用戶對不同續航里程的需求。目前，威馬EX5全系車型續航里程已經穩定超過400公里。近期，威馬EX5 400續航挑戰賽中，多位車主甚至實現了650km+續航里程，印證了Living Motion三電動能系統超越用戶期待的硬核實力。

近日2019款全新威馬EX5獲得C-NCAP碰撞五星認證，成為中國智能電動汽車領域首獲安全碰撞五星認證的車型之一。正是出于對自身品質的信心，威馬汽車率先宣布從今年7月1日起實施動力電池終身免費質保政策，這是目前全球首個提供動力電池終身質保服務的新能源整車企業。

體系能力持續“造血”

業內普遍認為2019年是造車新勢力的生死存亡之年，但威馬汽車卻在今年積蓄力量快速發展，技術、智造、新零售等多個維度進行了全面升級。

在技術層面，今年3月，威馬汽車在四川省綿陽市打造自動駕駛技術中心，這是繼‘中美德’三國多地之后的又一次布局升級。硅谷-成都-綿陽協同合作，將打通自動駕駛尖端技術從研發到測試量產落地的完整閉環；今年4月，威馬汽車正式發布由Living Motion三電動能系統、Living Pilot智行輔助系統、Living Engine全車交互智能引擎構建的核心技術矩陣。

如今，科技已成為威馬汽車從“智能電動汽車的普及者”向“數據驅動的智能硬件公司”邁進過程中最重要的技術抓手。對威馬汽車而言，科技不僅僅是助力威馬產品智能，目標更是希望通過科技來成為智能電動車的普及者。

在智造方面，威馬汽車溫州生產智造與產業化研發中心為C2M客制化用戶實現最快6周交付和定制車型最快3周交付。

在新零售網絡渠道布局的拓展與優化方面，威馬汽車注重‘人-貨-場’的關系，構建了以用戶為核心的新零售渠道網絡，開創了新4S（Space、Store、Station和Spot）模式，包括自營及經銷商兩部分，為用戶提供全方位的售前售后服務。截至2019年7月，威馬已累計簽約96家智行合伙人，覆蓋北京、上海、廣州等近63座主要城市。

今年3月，威馬汽車宣布完成了總額30億元人民幣的C輪融資，在此輪融資后威馬汽車融資總額達到了230億元，今年7月在達沃斯論壇上，威馬宣布開啟D輪融資，計劃融資10億美元，這是首次海外融資，將主要用于技術研發、品牌推廣、用戶服務及渠道擴展等方面。

憑借科技的實力，威馬汽車獲得了業內的認可；基于全面的布局，威馬汽車形成了強大的體系能力；得益于穩健的發展，威馬汽車更受到資本市場的持續關注。2019年下半年已經開啟，威馬接下來如何描繪畫卷，還需時間給出答案。

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