每經實習記者 裴健如 每經實習編輯 張北

圖片來源：攝圖網

曾以優質的發動機技術贏得不少消費者青睞的斯巴魯，最近卻因發動機質量問題，令車主大呼失望。“買發動機底盤調校技術，送車。”有網友如此調侃斯巴魯。

“我的斯巴魯森林人車買了還不到一年，才跑了1.4萬多公里，發動機就開始漏油，這也太坑了。”日前，一位河北地區的李先生向《每日經濟新聞》記者說，以后再也不敢買斯巴魯的車了。

不只是李先生，有多位斯巴魯車主反映車輛的發動機存在漏油問題。“因為發動機故障燈亮起不滅，我開車去4S店檢查處理，店里給的結論是發動機嚴重漏油，氧傳感器遭到腐蝕壞掉了。”一位斯巴魯森林人車主在某汽車類投訴網站上稱，發動機漏油是2011款斯巴魯森林人的“先天性”問題。

記者調查發現，有眾多斯巴魯車主在汽車投訴網站和汽車論壇上反饋發動機漏油問題，涉及的車型主要是森林人和XV，車主的訴求大都是要求廠家實施召回、延長質保和換新。

發動機漏油是森林人通病？

“我的車提了大概有11個多月，維修保養都是正常做的，前陣子檢查底盤發現了漏油情況。”李先生對《每日經濟新聞》記者說，雖然發動機漏油不算是特別大的問題，但里程還不到1.5萬公里就出現這種情況就是大問題了。

據記者了解，李先生的車為2018款斯巴魯森林人，排量為2.0L，提車地為河北省保定市清苑縣斯巴魯4S店。

“表面上看是氣門室蓋滲漏，打開后發現是凸輪軸支架漏油。”在發現問題后，第一時間李先生就聯系了當地4S店協商解決此問題，并提出了更換新車的要求。“發動機漏油是大部分森林人車型的通病，我擔心維修之后仍然不能解決這一問題。”李先生說。

但根據《家家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，在家用汽車產品三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。

因為李先生的車輛未滿足更換條件，最終以4S店免費進行車輛維修告終。“我對處理結果很不滿意，但4S店說只能這樣了。”李先生告訴記者，他擔心車修了之后可能還會出問題，心里總是不安，花了20多萬元買的車，落了這個結果，很不是滋味。

和李先生有相同遭遇的人不在少數。記者查閱某汽車投訴類網站發現，反饋斯巴魯發動機漏油情況的幾乎都是森林人車主。一位車主表示，自己駕駛的2.5XT自動豪華版森林人因為發動機漏油導致發動機和渦輪增壓器損壞。

還有一位車主吐槽4S店工作人員在質保期內發現其駕駛的森林人有漏油情況，但是表示問題不大不必維修。但過了質保期之后，4S店又要求該車主自費進行漏油維修。該車主氣憤地表示：“這簡直就是欺詐消費者！”

《每日經濟新聞》記者就斯巴魯森林人發動機漏油這一情況向斯巴魯方面進行求證，對方表示：“未聽說過此事。”

漏油問題由來已久

“雖然大家對問題處理結果都不滿意，但最終只能以維修了事。”李先生向記者無奈地說，很多人都覺得發動機漏油不是大問題，所以并不重視，4S店的人就算看到漏油也未必會告知。

據了解，汽車發動機漏油是一種常見的故障之一，主要危害是損失機油、造成浪費，嚴重的可能導致機油不足進而導致發動機受損，極端情況下甚至會引起車輛自燃。由此可見，發動機漏油并不算是一件小事。

記者查閱各大汽車類投訴網站后發現，斯巴魯森林人發動機漏油問題由來已久。在森林人論壇里，有車主表示，4S店曾告訴他森林人里程超過3萬公里后幾乎都會漏油。記者了解到，斯巴魯森林人車型質保期為3年10萬公里。如果在3萬公里之后出現漏油，意味著車主需要自己承擔維修費用。所以有不少森林人車主呼吁廠家對發動機進行延長質保處理，但截止目前，斯巴魯方面并未對此作出回應。

“如果車主在維修保養時，4S店確實發現了發動機漏油問題，并且未告知消費者，就涉及到隱瞞消費實情，構成消費欺詐。”中國消費者協會專家委員會專家邱寶昌認為，如果同一型號、同一批次車型存在共性質量問題，應該考慮實施召回。

國家質量監督檢驗檢疫總局發布的《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》規定，汽車產品生產者獲知汽車產品可能存在缺陷的，應當立即組織調查分析，并將調查分析結果報告質檢總局；汽車產品存在缺陷的，汽車產品生產者作為缺陷汽車產品的召回主體應當實施召回。

記者粗略統計，2018年，斯巴魯在中國市場共計發起7次召回，涉及森林人、力獅、傲虎、翼豹等車型，召回原因包括二次空氣泵繼電器缺陷、電子駐車制動器執行器缺陷、氣門彈簧缺陷等多方面。但截止目前，斯巴魯尚未因森林人漏油問題實施過召回。

投訴點集中并且頻繁，為何廠家卻未采取召回行動？“是否實施召回需要企業進行評估認證，廠家目前可能還不認為該情況為自身質量問題。”邱寶昌對《每日經濟新聞》記者表示，企業在提供產品和服務的時候，一定要對消費者負責，這考驗著企業發展的后勁兒，也是衡量企業發展的重要指標。