每經記者｜蘧毛毛    每經實習編輯｜裴健如    

繼9月首款2.0 AI時代產品紳寶智行上市之后，北汽紳寶旗下“智”系列首款中型家轎紳寶智道也于12月21日上市。新車共有6個版型，官方指導價為7.99萬~12.29萬元。

“作為紳寶品牌2.0 AI時代產品的代表，智道與前不久上市的智行，將一起構成紳寶品牌的‘雙智星’。”北京汽車股份有限公司總裁陳宏良在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，未來，北汽還將持續推出其他產品來支撐紳寶品牌向上。

目前，紳寶智道和紳寶智行兩款車型已經形成了“都市SUV＋轎車”兩大產品線布局，共同推動紳寶品牌重回主流，并向中高端發展。同時，紳寶的品牌向上也成為北汽轉型升級的重要一環。

與合資車型搶市場

除主打AI科技，紳寶智道的產品投放策略是“越級競爭”。也就是說，智道在制造工藝、流程上都嚴格按照B級車標準開發，但要與合資品牌A級車展開競爭。

“對任何一個汽車品牌而言，B級轎車都是重要的戰略車型，能夠最真實反映出一個品牌的綜合實力，正如凱美瑞之于豐田，雅閣之于本田，帕薩特之于大眾。”北京汽車銷售有限公司副總經理彭鋼曾表示，對于現階段的自主品牌而言，想要實現向上突圍，爭奪B級轎車市場勢在必行。

與其他自主品牌B級車中，紳寶智道在定價方面競爭優勢明顯。如，售價區間為8.99萬~13.89萬元的長安睿騁CC和售價區間為11.98萬~17.98萬元的吉利新博瑞。除了與自主品牌B級車貼身肉搏外，紳寶在價格方面與主流合資品牌A級車直接展開競爭。如：售價區間在10.99萬~16.59萬元的朗逸和售價區間為9.98萬~16.15萬元的軒逸。

在北汽股份副總裁、銷售公司總經理吳周濤看來，智道在定價時也考慮到了品牌力不足的問題。“自主品牌近幾年發展迅速，但與合資品牌相比，品牌影響力差距明顯。在此背景下，作為一款B級車智道將進攻合資品牌A級車市場。”

不過，今年車市遇冷，B級轎車市場情況也不容樂觀。數據顯示，11月，國內轎車銷量同比下降11.9%。與此同時，B級車市場在整個轎車市場的份額在縮小，占比僅為9.7%。

在吳周濤看來，車市下滑，自主品牌應該有新的打法。“過去，自主品牌都是靠SUV去搶占合資企業的份額，但在今年車市下滑背景下，像吉利這樣的自主品牌在轎車領域也開始投放重磅產品與合資品牌搶市場。”

北汽自主業務加速轉型

除AI技術標簽，以奔馳技術為背書是紳寶智道的另一大亮點。據吳周濤介紹，在與奔馳的長期合作中，北汽學習了很多管理流程、工藝流程、制造標準，對標奔馳是智系列產品一個很重要的特點。如車內VOC、空氣質量、氣味的控制，均是參照奔馳標準制定。

此外，除了技術方面的反哺，北京奔馳一直是北京汽車的利潤支撐。在此背景下，北汽自主業務亟待扭轉局面。北汽曾表示，將通過“昇騰2018計劃”加速轉型，包括從現在的制造企業向服務企業轉型，品牌從中端品牌向中高端品牌的轉型，以及產品從1.0時代向2.0時代轉型。據了解，進入2.0時代之后，北汽采取了越野品牌和紳寶品牌雙線發展戰略。

數據顯示，截至今年10月，北京（BJ）品牌在A級越野車市場所占份額超過六成。目前，北京越野品牌正將目標客戶擴大到城市用戶，以實現上量。12月11日，北汽推出了北京(BJ)40PLUS城市獵人版以及北京(BJ)40PLUS柴油版兩款新車。其中，北京(BJ)40 PLUS城市獵人版主打城市家用市場，北汽想要借此實現越野文化從“小眾探險”到“大眾探享”的拓展與突破。

而對于紳寶而言，北汽除打造其品牌力、產品力以外，還將通過一系列包括銷售滿意度和服務滿意度在內的渠道營銷，來提高紳寶品牌的市場占有率。

吳周濤認為，只有通過跟消費者溝通使用體驗，才能真正把客戶口碑做起來，但是需要一定時間。“自主品牌要解決的問題就是怎樣讓消費者感知到產品的進步，紳寶智道的考慮是讓消費者體驗我們的產品，通過體驗讓消費者了解我們產品的進步，從而帶動品牌未來的提升，這需要一個很長的過程。”