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多項減稅政策效應在下半年開始顯現。

根據相關政策，今年5月1日起實施增值稅改革，將原適用17%稅率的制造業等、11%稅率的建筑業、交通運輸業等行業稅率，分別下調1個百分點；此外，于2018年9月30日前完成退還期末留抵稅額工作。

截止到8月份，僅增值稅降低稅率和留抵退稅兩項政策已合計減稅1745億元。

根據國家稅務總局最新數據顯示，6、7、8月國內增值稅增幅分別為5.1%、6.2%、2.9%；稅務部門組織的稅收收入（已扣除出口退稅）分別增長11.1%、10%、7.2%，反映出減稅效果日益顯現。

截至8月全國辦理留抵退稅786億元

根據國家稅務總局數據，從7月份起，對18個先進制造業和現代服務業行業以及電網企業開展增值稅留抵稅額退稅工作，7-8月共辦理留抵退稅786億元。

“留抵退稅”簡單來說，指的是對企業現在還不能抵扣、留著將來才能抵扣的“進項”增值稅，予以提前全額退還。

記者注意到，根據財政部、稅務總局6月發布的《關于2018年退還部分行業增值稅留抵稅額有關稅收政策的通知》，將于9月30日前完成退還期末留抵稅額工作。

值得關注的是，多地企業第一時間享受到了退稅紅利。

寧波吉利汽車研究開發有限公司相關負責人表示，汽車行業技術研發往往存在前期投入大、研發周期長的特點，公司很多項目從立項到研發完成需要兩三年的時間，很難將留抵消化完畢。他告訴記者，“留抵退稅的速度非常快，一天的時間1.45億元的留抵退稅就到賬了。”

有企業4小時辦結2億元退稅。中車株洲時代電氣股份有限公司副總經理、財務總監張華表示，沒有想到上午10點多稅務部門領導核實情況，下午2點半，公司就收到了這筆退稅款，稅務機構辦事速度非常快。

減輕企業資金壓力

留抵退稅能為企業帶來哪些利好？

一位地方稅務系統人士告訴記者，先進制造業、研發等現代服務業和電網企業從投資到建成的投產周期較長，跨度大，在此期間留抵稅額是企業的一個包袱；新政施行后，企業不用等到投產，而是可以隨時交稅，有留抵就可隨時申請退稅，減少了企業資金占壓問題。

上海阿波羅機械股份有限公司的財務負責人馬曉東說，退還留抵稅額好比一劑“強心針”，極大地盤活了公司的流動資金，為核燃料棒后處理裝置高新技術產業化項目的順利竣工提供了強有力的資金保障。馬曉東表示，預計這次退稅還會減少相關的利息支出、直接增加了企業的利潤近250萬元。

上海華誼新材料有限公司財務負責人章煜表示，第一筆退稅703萬元已入賬，第二筆8300多萬元的退稅也已完成申請手續。因公司需要擴大生產，這些退稅款對企業來說就是“及時雨”，大大減輕企業資金壓力，企業將這些退稅用于技改項目的研發、實施，讓企業駛入高質量發展的快車道。

國家稅務總局貨物和勞務稅司副司長林楓在2018年第二季度稅收政策解讀視頻會上介紹，此次試點的范圍非常明確，即在國家重點鼓勵的裝備制造等先進制造業、研發等現代服務業內，將部分符合條件的企業以及電網企業納入留抵退稅試點范圍，對其在一定時期形成的增值稅期末留抵稅額，一次性予以退還，以減輕這些企業資金壓力，支持企業擴大投資，實現技術裝備升級。