每經編輯｜每經實習記者 段思瑤    

每經實習記者 段思瑤  每經記者 趙成  每經編輯 楊翼

又到了車企每年發布三季報的時候了，快端板凳來圍觀，看看誰家”攬金“最多，誰家又虧損了。

業績最好的是上汽集團（600104，SH），其歸屬于上市公司股東的凈利潤超200億元。有掙了大錢的，當然就有虧損的，從目前已經發布前三季度財報的車企來看，一汽夏利（000927，SZ）的前三季度業績最差，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-11.23億元。

（每經記者 張建）攝

從財報來看，銷量下降是汽車類上市公司業績下降的重要原因。有業內觀點指出，未來，汽車行業主要有兩大熱點：一是，汽車銷量雖然增速下降，但行業集中度會有提升，龍頭企業將受益；二是，新能源汽車短期內雖受一些因素制約，銷量會出現波動，但前景光明，銷量仍會保持較快增長。

上汽集團 “攬金”最多

就具體公司來看，上汽集團、廣汽集團（601238，SH）和一汽轎車（000800，SZ）前三季度業績均實現增長。

（NBD汽車制圖）

其中，前三季度，一汽轎車歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.91億元，同比上漲140.69%；廣汽集團為89.62億元，同比增長59.79%；龍頭車企上汽集團依舊“攬金”最多。

財報顯示，前三季度，上汽集團歸屬于上市公司股東的凈利潤為246.39億元，同比上漲6.70%。據了解，這主要是受上汽集團同期汽車銷量增長拉動所致。數據顯示，1~9月，上汽集團累計銷售482.14萬輛，同比增長7.57%；公司實現營業收入5984.19億元，同比增長14.23%。

多數A股上市車企前三季度業績出現下滑甚至虧損。例如，一汽夏利前三季度，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤為-11.23億元，同比下滑36.14%；海馬汽車（000927，SZ）同期歸屬于上市公司股東的凈利潤為-6278.10萬元，同比減少130.04%；長安汽車(000625，SZ)的這一數字為58.11億元，同比下滑24.92%。

銷量下滑是這些公司業績下降的重要原因。中國汽車工業協會統計分析，今年前三季度，汽車產銷量分別完成2034.92萬輛和2022.45萬輛，比上年同期分別增長4.77%和4.46%，增幅比上年同期減緩8.48個百分點和8.71個百分點。市場增速的放緩，再加上產品競爭力不強等原因，使部分車企利潤出現大幅下滑或進入虧損階段。

海馬汽車就表示，業績下滑主要系公司汽車銷量同比大幅下降所致。產銷數據顯示，今年前三季度，海馬汽車累計銷量為9.89萬輛，同比下滑31.95%。

同樣受銷量下滑連累的還有比亞迪（002594，SZ）。財報顯示，前三季度，比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤為27.91億元，同比下降23.82%。不過，比亞迪預計，第四季度，隨著新能源汽車銷售趨勢增長持續、傳統汽車業務迅速恢復，以及國內各地云軌的建設完工，將為公司帶來較大的收入和利潤貢獻。

但是也有上市車企把業績下滑的原因歸結為其他方面，例如長城汽車（601633，SH）就表示，業績下滑的原因是為讓利客戶，對現有產品進行促銷，以及加大品牌及新產品推廣力度、加大研發投入所致。

根據最新財報，長城汽車今年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為28.79億元，同比下滑60.05%。

客車降重卡升

在商用車領域，受今年客車市場銷量增速放緩影響，多家客車類上市公司凈利潤同比下滑明顯。

例如，前三季度，中通客車（000957，SZ）歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.22億元，同比下滑73.22%；宇通客車（600066，SH）這一數字為19.02億元，同比下滑16.43%。

不過，金龍汽車（600686，SH）前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤達到2.30億元，同比增長325.86%。對此金龍汽車表示，這主要是因為蘇州金龍本期恢復新能源補助資質，確認了中央財政補助收入所致。

與客車企業業績多數下滑相反，重卡市場連續三個月保持80%以上的同比增幅，使重卡類上市公司的前三季度業績增長明顯。

例如，中國重汽（000951，SZ）前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.12億元，同比增長214.44%；濰柴動力（000338，SZ）同期凈利潤為46.03億元，同比增長198.79%。