每經編輯｜每經記者 趙娜 每經編輯 盧祥勇     

每經記者 趙娜 每經編輯 盧祥勇

5月16日，神州租車發布的2017年第一季度財報顯示，其核心業務汽車租賃收入8.9億元同比增長29%，業務量（租賃天數）同比增長63%，增長率創5年新高。與此同時，在車隊規模大幅增長的情況下，神州租車的車隊利用率創下67.6%的歷史新高。

有數據顯示，目前中國租車的滲透率僅為0.4%，由于租車自駕、旅游等因素助推，我國租車市場仍有較大增長潛力。考慮到傳統的汽車租賃公司紛紛線上線下兩條腿走路，行業競爭日趨多元化，服務將是未來比拼重點之一。

車隊利用率創新高

神州租車財報顯示，2017年第一季度，其總收入達16.6億元，同比增長3%。該季度，神州租車的租金收入總額達12.8億元，同比增長2%。其中，汽車租賃業務延續2016年強勁增長勢頭，業務量（租賃天數）同比增長63%，收入同比增長29%達8.9億元。

財報同時顯示，截至2017年3月31日，神州租車的車隊總規模達到95362輛（去年同期為88853輛）；受汽車租賃需求強勁增長推動所致，汽車租賃車隊規模同比增加35%至64117輛。今年第一季度，神州租車的單車日均收入（RevPAC）為165元，平均日租金245元，在車隊規模大幅增長的情況下，其車隊利用率創下67.6%的歷史新高。

值得注意的是，該季度，神州租車的利潤率遠超美國汽車租賃巨頭Hertz（赫茲）。

同在今年一季度，神州租車經調整的EBITDA（息稅折舊攤銷前利潤）為7.6億元，經調整EBITDA比率為59.8%。而公開資料顯示，Hertz的經調整EBITDA為-1.1億美元，去年同期為2700萬美元。同時，該季度，Hertz持續經營業務凈虧2.23億美元，較上一年同期的-5200萬美元，虧損進一步大幅擴大；Hertz總收入也同比下降3%至19.2億美元。

在業務規劃方面，神州租車在財報中表示，一季度開始對租賃業務重新進行了劃分，原來的短期租賃和長期租賃業務由汽車租賃和車隊租賃取代。其中，汽車租賃指通過租車點及送車服務出租汽車，車隊租賃指根據框架協議向公司提供車隊管理服務。此外，對個人用戶的租賃天數也有所調整。2017年初，神州租車已在其租車點向個人推出出租期在89天以上的汽車租賃產品。

服務將成比拼重點

租車這一模式最早只能通過線下租賃，在互聯網和移動互聯網的助推下，逐漸打破了汽車租賃必須靠實體網點支撐的單一運營模式，傳統的汽車租賃公司紛紛開拓線上渠道。國內租車平臺如神州租車、首汽租車、一嗨租車等，均在線上線下兩條腿走路。

一季度財報顯示，神州租車1~3月客戶基礎同比增長33%，注冊會員同比增長55%，連續4個季度上升超過50%，新客戶業務量占比持續提升，進一步鞏固了市場地位。據悉，用戶數量明顯增長，源于神州租車推出的智能動態定價及更具吸引力的車隊等多重因素。

截至2017年3月31日，神州租車實體網絡已擴展至 97個城市（覆蓋所有主要一線和二線城市及主要旅游景點）的815個直營服務網點，包括316家門店及499個取還車點。特許加盟商網絡覆蓋189個三四線城市的239個服務網點。

公開資料顯示，目前中國租車的滲透率是0.4%，遠低于日本、巴西等國家的1.5%，具有較大的發展潛力。同時，租車自駕、旅游市場的火爆等，也給租車市場帶來了廣闊的增長前景。

有觀點認為，新技術及業務創新令汽車出行行業發生了深刻變革，也深刻改變著消費者的行為，并帶來汽車價值鏈的顛覆性重塑。近期，神州租車被研究機構光大證券、中金公司、摩根士丹利等繼續看多，維持買入評級。光大證券報告表示，長期看好神州租車在車隊規模、車牌資源等方面的行業領軍優勢、以及汽車自駕市場的穩健增長前景。