每經編輯｜每經記者 段思瑤    

每經記者 段思瑤   每經編輯 楊翼

汽車超人母公司金固股份非公開發行股票獲批，會引發了汽車后市場新一輪的融資“大戰”嗎？

3月27日，浙江金固股份有限公司（002488.SZ，以下簡稱金固股份）發布上市公司公告稱，已收到由中國證券監督管理委員會出具的《關于核準浙江金固股份有限公司非公開發行股票的批復》，核準金固股份非公開發行不超過1.656442億股新股。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解到，實際上，在2015年金固股份就宣稱，將以定向增發的方式融資27億元打造一個全行業龍頭O2O項目——“汽車超人”。開發該平臺的是一家叫特維輪網絡科技（杭州）有限公司的企業，其隸屬于金固股份。

按照金固股份的官方說法，27億的募集資金在扣除發行費用后將全部用于“汽車超人”項目建設，主要建設內容包括線上平臺建設、平臺運營推廣、線下合作商整合和倉儲物流建設。

一位金固股份內部人員向NBD汽車透露：“根據證監會的審核流程，此次定增是對2015年公布的募資27億非公開發行股票的正式批復，這筆資金的流向依然是用于汽車超人的項目建設。”

根據金固股份2016年度業績快報顯示，截止2016年末, 受全資子公司特維輪網絡科技（杭州）有限公司虧損影響所致，公司的營業利潤為-1.3億元,較上年同期下降659.14%。

同時，來自同花順的數據顯示，39家汽車零部件企業公布2016年年報業績預告的公司中，金固股份成為目前唯一一家凈利潤預計虧損的企業，預計首虧額或達1.27億元。

對此，一位汽車超人內部人員也向NBD汽車表示：“目前汽車超人在商品方面是盈利的，隨著供應鏈的健全，虧損將縮小。”

NBD汽車了解到，隨著汽車后市場的爆發，汽車電商O2O平臺如何盈利問題一直是業界討論的熱點話題。

前兩年資本的瘋狂涌入，讓汽車后市場陷入“燒快錢”的狀態，僅2015年一年的融資事件就有300多起。然而，大多數O2O類項目失敗的根本原因在于，自初創起就要不停“燒錢”，不少企業尚未找到盈利之路，就在資金難以為繼的情況下倒閉了。

例如，2016年4月，O2O洗車及養護平臺博湃養車宣布破產倒閉；2016年8月，汽車電商O2O平臺“車風網”宣告倒閉，這曾是一家估值超過10億的“獨角獸”公司，而資金鏈斷裂卻也成為壓倒車風網的最后一根稻草。

NBD汽車統計顯示，目前在汽車后市場上的途虎養車、典典養車等平臺大部分已經進行過融資。其中，典典養車在2014-2015年完成了A、B、C輪融資，融資金額達9400萬美元；途虎養車也已經獲得亞夏汽車的D輪首筆融資。

據途虎養車一位內部負責人透露：“截止2016年，途虎養車全年營收已經達到22億元，目前暫時還未有新一輪融資打算。”

NBD汽車注意到，雖然自2015年以來，已有多個試圖以上門洗車等業務為切入點的汽車后市場項目由于缺乏合理盈利模式和不斷燒錢而倒下，但更多存活下來的項目依然在摸索盈利模式中前行。但是，據媒體報道，目前相當數量的汽車后市場O2O項目在渠道上仍需依靠天貓、京東等第三方平臺，自身平臺銷量尷尬。

對此，針對汽車電商O2O 平臺的盈利模式， 國泰君安證券分析師張欣對NBD汽車表示：“從現階段來看，還未有一家汽車電商O2O 平臺可以探索出盈利模式，雖然汽車后市場這個‘市場’很大，但與銷售和保養一體的4S店、甚至是汽修廠相比，汽車電商O2O 平臺的優勢并不是很大，盈利模式還需要進一步探索。”