又到一年“十一”黃金周。（圖為2016年稻城亞丁風景區擁堵狀況）

七天長假里，國人扎堆出游，形成井噴式假日旅游熱潮，也導致每年此時各大景區人滿為患，特別是進出景區交通擁堵，出現大量人員在景區滯留等問題。“爆棚”、“擁堵”、“滯留”依舊是旅游關鍵詞，這樣的觀光體驗也成為人在每個長假出游的“共同記憶”：

2012年黃金周，華山景區發生的游客被捅事件。10月2日，華山游客數量激增，超過纜車運送能力，造成游客滯留，部分游客向景區委員會提出質疑要求退票，封堵華山景區入口，其中要求退票的游客董立文夫婦與安保人員發生沖突，被景區保安毆打，并捅了數十刀。

2013年黃金周，九寨溝景區發生游客滯留事件。因犀牛海公交車站點位置較遠，部分游客沒趕上公交車，因不滿長時間滯留，翻越棧道、圍堵景區接送車輛，導致九寨溝上下山通道陷入癱瘓長達至少5小時，大批游客被迫步行十幾公里下山，還大量游客滯留于景區內公交車站點。

2014年黃金周，峨眉山景區進出道路因私家車數量過多，導致交通過度飽和，景區道路癱瘓近1個小時，近百輛小汽車堵在山門寸步未行。

峨眉山景區山門堵車

而今又到長假，在各大景區，這些場景正在眼前發生。設身處地地想想，在景區滯留的大量游客中，彷徨無地的人群里，產生各種焦慮情緒和過激行為也就不難理解了。倘若國慶期間，網友建立一個#我在路上堵哭了#的微博話題，估計分分鐘能沖上微博熱門話題榜，并且經久不衰。看到這些，再想想那些年，在景區堵哭了的我們，多少人在掃興而歸后發誓說再不去某某景區，多少過激悲劇歷歷在目。

“安全第一，預防為主”是國家旅游局早在1990年就出臺的《旅游安全管理暫行辦法》就積極倡導的旅游安全方針。“旅游安全”不能是一句空話。安全保障權是旅游者最基本、最重要的權利。

問題如此嚴重，但要結局些堵的問題，究其原因，不外乎兩點：一是高鐵站等交通樞紐到景區缺乏接駁交通；二是景區內游客中心到景區內重要景點沒有便捷、高效的公共交通系統，使得進山難，出山也難。

設想有一款高效的軌道交通系統，便捷解決這兩類線路的轉運問題，自駕車輛旅行的車輛不需要進入景區，減輕了交通樞紐到景區路途中的擁堵，此外，景區可以在游客中心設立大型停車場，讓游客進入景區后，以運能優于大巴的軌道交通系統在各景點轉運，避免大量車輛進入較為狹窄的景區公路。

不過要實現這種駁運，迫切需要一款輕便的軌道交通模式，類似空中鐵路。不單緩解了景區擁堵難題，旅客還可以獲得更好地觀景視野，對地面的生態環境的破壞也可以降至最低。

總之，在旅游需求旺盛今天，怎樣深入解決景區擁堵等一系列的問題，引導公眾理性旅游，疏導節日不良情緒，引導企業投身景區交通的革新與改進，既是旅游主管部門和各大景區必須面對的課題，也是每一個公民和相關企業應該冷靜思考的話題。

期待在不久的將來，黃金長假能讓我們從容愜意地將萬水千山走遍，讓旅游真正成為愉悅身心、增廣見聞的體驗。

圖為稻城亞丁風景區售票處。